Hallo
Ik heb een kleine lekkage gehad in mijn hydrauliek systeem
Deze is verholpen(bleek slangetje losgeschoten te zijn )schijnt een kwaaltje te zijn bij C5.
Maar ik heb natuurlijk olie verloren maar mijn vraag is deze :

Hoe moet ik het nu peilen? kan ik de dop er zo afdraaien of moet de auto lopen en in een bepaalde stand staan. En als deze laag is kan ik het dan zo bijvullen?
Misschien wat vreemde vragen maar in het boekje of op internet kom ik er als leek niet uit.
Graag reacties en bedankt alvast

Dop er af. Motor laten draaien met de hoogteregeling in de laagste stand. Dan moet het peil net boven de onderkant van het zeefje staan.

Super bedankt

Deze methode past iedereen toe, maar ik vind hem discutabel.
De laagste stand wordt bereikt door hem met de Diagbox op de laagste stand te zetten.
En dan zakt hij zeker nog 3/4 cm meer dan met de knop in de auto.
Maar voor huis tuin en keuken gebruik zal het functioneren.
Grüß

Ik had filmpje bekeken op youtube en daar wordt de auto inderdaad op laagste stand gezet en dan gaat men met een diagnose apparaat te werk(dacht ik). Wil gewoon weten of ik wat bij moet vullen en dan dat ook doen meer niet. Maar bedankt ga het morgen gelijk doen!

De "Lexia methode" is inderdaad de beste.
Maar de simpele methode is ook bruikbaar, zeker om te checken of er nog LDS zichtbaar is onderin het trechtertje.
Als je dat ziet, niks aan doen.
Mocht je er toch wat bij moeten doen, vul dan niet meer bij dan "net zichtbaar" onderin het trechtertje. Nooit meer erin doen dan dat.

Overigens, waar had je die lekkage? Was dat bij een retour van een voorveerpoot?
Die slangetjes verouderen, en als de auto dan een keer ver uit veert, gaat 'ie weer los of breekt af.
Vervangen is dan de enig goede oplossing.

Groet,
JW

Inderdaad bij slangetje voorpoot heb stukje moeten afknippen en er weer overheen geschoven tot nu toe zit het vast (werd ie ook op afgekeurd en remlicht te niet genoeg massa)
Maar is gekeurd nu maar toch tijdje in de gaten houden .
Nu nog ff distr riem en waterpomp en dan zou die er weer een tijd tegen aan kunnen.
Bedankt nogmaals allemaal!

Dat slangetje kan een tijdje goed gaan maar het houdt een keer op. Als je wat langer met de auto wil doen zou ik even een nieuwe plaatsen.

Oke bedankt allemaal maar wat is de juiste slang en maat om het te verlengen?

Ik kom niet verder dan slang met 10mm dikte en dan een koppeling en moet of kan ik het beste slangklemmetjes gebruiken?
Nu blijkt ook de andere kant het slachtoffer te zijn dus daarom maar de vraag!

Wil d e auto gewoon goed kunnen verkopen zonder echte problemen voor volgende eigenaar.

Bedankt mensen!

Gewoon vervangen door een originele retourslang:
Bij de dealer verkrijgbaar, voor € 38.02
Elders voor minder te vinden, even zoeken op "citroen 95050399"

Groet,
JW

Ook ik heb deze week voor het eerst in 6 jaren met mijn C5 uit 2006 (Phase 2, had al eerder een C5 Phase 1) een halve liter LDS moeten bijvullen. Auto bleef in laagste stand en kwam niet meer omhoog. Bleek gebrek aan LDS te zijn, heb (nog) geen lekkage kunnen constateren. Wel had ik hetzelfde probleem als topicstarter; het is onmogelijk om het nivo van de LDS te controleren. De onderkant van het zeefje is niet echt goed te zijn of er dan direct al vloeistof in zit. Je zou toch verwachten dat Citroen (net als bij remvloeistoef en koelvloeistof) het makkelijker maakt om cruciale vloeistofnivos af te lezen.

Hoeveel kilometer heeft je C5 gereden?
In je profiel staat 133.000 km, ik veronderstel dat het er inmiddels meer zijn.

In de loop van de jaren gaat de retourleiding op de voorveerpoten loskomen van de aansluiting op de retour, bovenin het spatbord. Daar komt dan langzaamaan wat LDS uit, dat vervolgens al rijdend verdwijnt.
Je ziet er hooguit iets van terug aan de binnenkant van de velgen.

Checken kun je het door de auto even in de hoogste stand te zetten.
Reparatie is al vaak beschreven op dit forum, zie hierboven.

Groet,
JW

Uit die retouren aan de voorzijde lekt niet zo gek veel. Tenzij je er al heel lang mee rijdt is dat mogelijk niet eens merkbaar in het peil.
Is er nergens op de grond een vettige plek te zien, bijvoorbeeld bij één van de achterwielen?