als beide aanslagrubbers niet aanwezig zijn, moet de knak ook links zitten. Ik denk toch aan de lagers van de draagarm

bij mij het echt bonken, geen knak geluid..

Die aanslagrubbers, zijn dat een soort pilonvormige michelin poppetjes?
Want die zie ik wel zitten

Ja daar lijken ze idd op ...

deze waren bij mij niet meer aanwezig maar na reparatie dus weer wel en bonken is nog steeds aanwezig.
lagers van de adals zou kunnen maar bij een auto van 4 jaar en net 100dKM dan wel erg vroeg lijkt me!

Dit maakt mij erg ongerust hoor...ik heb het idee dat het erger wordt.
Ben gewoon bang om naar de garage te gaan en de kosten te horen..Heb de auto hard nodig voor mijn werk kan dus niet zonder, maar mijn liquide middelen zijn 0,00 nada..Heb door omstandigheden een baan geaccepteerd met veel lager salaris en alle reserves zijn nu op
Ruim een halfjaar geleden juist deze auto gekocht in de hoop even geen(minimale) kosten te hebben en zo weer wat op te bouwen
Helaas vrees ik dus ook steeds meer voor de ADALS

Ik heb het mogelijk gevonden (dat wil zeggen de garage)
Het achtersubframe rust op 4 punten aan de achterkant en aan de voorkant
de achterste montagepunten krijgen de meeste kracht te verduren en de voorste punten zorgen dat hetframe niet kanteld en de banden op zijn plaats houden (uitleg garage met eigen woorden verteld )
aan de voortse bevestigingspunten zitten zware metalen bussen en rubbers.
en bij mij zat daar iets speling in waardoor bij korte felle veer bewegingen er een rubber/metaal klap te horen was.

het gaat op punt 2 en 13 op de tekening

de garage heeft nu tijdelijk die metalen bussen verwijderd (en de rest veilig vast gezet met extra bouten)
ik hoor nu nauwelijks die bonken

oplossing zou dus zijn
nieuwe rubbers plaatsen
extra rubbers monteren om de ruimte op te vullen en de bonk te dempen
of de bus iets meer afdraaien zodat de rubbers deze bus niet meer raken

voor mij wordt het optie 1

Het is niet helemaal zo, vertikaal dragen de achterste subframerubbers (3) wat meer gewicht maar de voorste (4) pakken idd wat kanteling op, juist dat levert de grootste lokale belasting. Bovendien qua krachtenspel horizontaal dragen ook de voorste punten veel meer. De achterste punten zijn flexibeler in het horizontale vlak, voor het meesturende effect.



Het is me niet helemaal duidelijk wat men verder nu van plan is maar realiseer je wel dat het subframe geprogrammeerde vervorming vertoont, juist om die voorste bussen heen tbv het meesturend effect. En dat speling op die bussen dus gevolgen heeft voor de sporing van de achteras in snelle bochten. Het is de laatste plaats op de auto waarop ik zou willen rommelen.

uiteraard wordt er niet gerommeld aan die ophanging.
het beschrevene is alleen tbv onderzoek waar het bonken vandaan komt.
eind deze week worden de bussen weergemonteerd en een vervolgafspraak gemaakt om dit definitief te herstellen.

Ik heb dit probleem ook gehad met een vorige C5 (Ph1 2.2 HDI), een korte droge knak bijvvorbeeld als je een drempel over ging.
Het probleem zat hem in de lagerbus van de draagarm, soort torsie rubbers geloof ik.

De garage had al diverse dingen gedaan, tot er een monteur op een meeting/scholing was en het probleem voorlegde, er was toen iemand die het eerder had meegemaakt.

Men heeft de volgende onderdelen vervangen:
- 513267 Bout 16x150-260
- 513268 Vulstuk
- 513326 Armlagerbus
- 514327 9 stelringen
- 515414 Keering
- 517912 Beschermbus
- 75472408 Draagarmlager

Na het vervangen van deze onderdelen was de auto weer helemaal stil.

Misschien heb je er iets aan.

Kosten plaatje?

Heb geen idee wat de kosten ervan waren, alles is onder garantie vervangen destijds.
Op de factuur stonden alleen deze nummers met de omschrijving, in het veld voor bedrag stond garantie.

Is het probleem inmiddels definitief opgelost. Kun je ook aangeven bij welke garage en wat de kosten daarvan waren. Overweeg hem daar dan ook naar toe te brengen.

Afgelopen vrijdag auto weer opgehaald met nieuw achterraam (bekend defectje ) en vervangen rubber bussen in de achtertrein

kan melden dat dit nu dus bij mij weg is (het bonken dan ) dus droge klap bij korte inveeractie denk hier aan!!