Kennelijk ben ik een erg rustige rijder of ik wind mij niet zo vaak op.
Maar vandaag moest ik een keer claxoneren.....

Maar het bleef stil.
Nu heb ik het ooit wel eens gehad met een vorige auto dat ie ook vastgeroest zat.
Maar waar zitten de claxons verstopt in al dat plastic tegenwoordig?
Iemand een idee?

Dank alvast.

Normaal links voor? Oh dat was bij mijn slopel. Ik weet niet ga wel kijken.

De C5 reageert wel altijd een beetje laat met de claxon en je moet hem even ingedrukt houden.

De vertraging is hooguit een fractie van ee seconde.
En als het stil blijft istie toch echt kapot

dat is waar. Maar kort indrukken (tik erop) blijft het wel wat stilletjes....


Ben er trouwens nog steeds niet aan gewend dat de bediening op het stuur zit....

Als ik wil claxoneren verschijnt er in het display: automatische lichten aan.....

Com2000?

de man vraagt waar hij zit......


als de tekening klopt.. ongeveer onder de accu.

zit de claxon ook op de com2000?



Die melding van mij ontstaat trouwens gewoon omdat ik nog steeds in een reflex op de lichtstengel duw als ik wil toeteren....

Ja de claxon zit idd links voor mooi achter de bumper weggewerkt!
Wil je erbij komen moet je op zijn minst de spatschermpjes links voor weg halen, of even de bumper lostrekken.

Dan zie je hem zitten is een gewone dubbele hoorn, weet van de saxo dat ze wel eens graag vol met water lopen dus hoop niet dat dat bij jou het geval is!

Succes met repareren!

Ga er niet direct vanuit dat de claxon stuk is! Die dingen zijn tegenwoordig zo goed dat ze het "bij wijze van spreken" na een jaar onder water nog doen.
Waar het bij de PSA modellen aan kan liggen is heel simpel, in je stuur! Daar zit een ring die wel eens kan oxideren en daardoor geen goed contact meer maakt.
Stuur open maken, en dan deze ring controleren. Is iig makkeijker dan ergens onder een bumper de claxon loshalen!

in een rokersauto zijn alle contacten in het blikveld van de chauffeur verdacht.



Uiteraard. De ring waar Nodri over spreekt is een "contact tournant" onderdeel van de Com2000.
Maar dan zou de claxon in een andere stuurstand wel kunnen werken

Ik heb het bij mijn auto ook gehad, de ring druk je op contacten als je de claxon indrukt. Op die plekken was de ring geoxideerd, schuurpappiertje eroverheen en toeteren als een gek!

dank voor alle locaties die zijn opgegeven. Ik ga dus maar eens achter de plastic binnenschermen kijken zodat ik in de "loze" ruimten van de bumper kan koekeloeren.

Helaas is het toch echt de claxon en niet de stuurbediening.
Inmiddels een half uurtje met de knop ingedrukt gereden. En nu bromt er iets in vooronder...............hij doet dus weer iets. maar stuk is ie dus wel.

Hoe is hij dan door de APK heen gekomen?

Domme vraag, zonder claxon natuurlijk.
Johan