Onder de 4C doet de AC niets meer, ... vriesbeveiliging

De oorzaak zit in het feit dat de verdamper, die dus gekoeld wordt door het verdampen/laten expanderen van de gecomprimeerde koelvloeistof (HFC 134a), bij die lage temperaturen aan de buitenkant zou bevriezen, en er dus een laag ijs op zou komen zitten afkomstig van vochtige lucht die zich daar dan afzet.
En dat mag nu eenmaal niet, om verschillende redenen:
-IJs op de verdamper laat geen lucht meer door.
-IJs zet uit, en dus kan er makkelijk wat kapot vriezen aan die, toch tamelijk kwetsbare verdamper. Die moet zelf gewoon kunnen krimpen en uitzetten tijdens z'n functioneren, en dat wordt dan geblokkeerd.

Het systeem zorgt er dus voor dat de temperatuur aan de buitenkant van de verdamper altijd boven nul blijft.
Als je nou in de winter, bij temperaturen zo rond het vriespunt in een redelijk warme auto stapt, die ook aan de buitenkant redelijk warm is, omdat 'ie in een (parkeer)garage heeft gestaan, zal je airco wel gaan werken. De vraag is natuurlijk hoe lang dat duurt, oftewel wanneer op de verdamper dat kritische punt van 3 a  4 graden bereikt wordt. Want dan houdt 'ie er mee op.

Naar verluidt zijn er auto's met wat uitvoeriger, en ongetwijfeld duurdere systemen, die wel geschikt zijn voor die lagere temperaturen. Daar zal dan ongetwijfeld een andere verdamper inzitten, wellicht is voor dat doel een tweede, andersoortige verdamper ingebouwd.