Nou, daar gaat ie dan:
Renault Dauphine (roest)
Renault 8 (gewoon)
Renault Caravelle (witte coupe met blauwe kunstlederen bekleding)
Renault 8S (scheurijzer)
Renault 16TX (bijna perfect)
Renault 15 TS Coupe (veel lawaai goede wegligging)
Lada 1600 GL (nooit problemen, 1:11 op LPG)
Toyota Carina (onverwoestbaar, op LPG)
Renault 25 TX (zalige auto)
Renault Safrane (onvergetelijk)
in de loop der jaren voor mijn werk regelmatig in Volkswagens (brrr), Toyota's (gaat wel), Nissans (kan er mee door)

en dan nu .... mijn C5 ligne prestige 2.0 benzine uit 2002 gris fulminator (het was even wennen maar de zit is lekker hoog, hij rijdt heerlijk, is behoorlijk zuinig -1:12,5- en mag voorlopig blijven!)

Zeer fraai

Oefff....

Oke hier mijn aandeel dan:
bx 1.6 I op lpg voor 9 maanden
Xantia 1.9 D voor precies een jaar
xsara coupe 1.6 I op lpg g3 voor 3 jaar en 3 maanden
en dan nu de c5 op lpg g3

Eerst altijd opel vanaf mijn 18-de.
Kadett
Kadett SRE
Kadet club (total loss gereden)
Kadett club 2-de
Corsa yoi 1.6 si
Astra 1.6 station
Renault Scenic Kaleido

En sinds september 2005 Citroen C5 Break. En mijn eerste op lpg-g3

Zo even mijn lijstje..

Rijles en examen in Diane 4 1978 (van m'n vader)
Eend 2CV4 1980
GSA 1982
CX 25 Turbo II 1984
XM V6 1988
Ford Escort 1.3 CL 1988
Renault 21 1.7 GTL 1991
Xantia 1.8 iX Break 1997
C5 2.0-16v Break Exclusive 2002

Ook hier mijn bijdrage
Mijn vorige auto was een Daewoo Nubira 2.0 GLX
Geen noemens waardige problemen mee gehad. Maar de C5 die ik nu rij is toch wel vele malen comfortabeler.

Da's een behoorlijke vooruitgang...

Hoewel, bij de scoops van de C5 destijds werd de achterkant van de nieuwe Xantia vergeleken met een Nubira

Ja, en de Xantia werd toen ook vergeleken met de Daewoo Espero

1e Toyota Corolla hardtop coupe 1300 +/- 1975
2e Toyota Carina 1600 +/- 1977
3e VW Kever 1302LS 1500 1972
4e Ford Escort 1600 1974
5e Ford Taunus 1600 1978
6e Ford Taunus 1600 1980
7e Citroen BX16TRS 1983
8e Citroen BX19TRS 1988
9e Citroen Xantia Harmonie 1996
10e Citroen C5 2.0 L Automaat 2002
weet niet of het opvalt, maar ze blijven steeds langer bij me !!!

minder goeie zaak voor citroen (joke)

eerst een Glas 1204 (1969)
daarna een nieuwe Renault4 (na 5 maanden buiten mijn schuld total loss)
Toen een nieuwe Opel Kadett B (wat een ruime kofferbak)
Opel ingeruild en Ford 20M 6-cyl gekocht
Daarna een Ford Taunus met automaat
Na 8 jaar een Ford Sierra met alles er op en er aan
Toen ook die buiten mijn schuld (ik stond even geparkeerd vanwege de slagregen op de A50 en werd vanachter aangereden met 80 km) werd het een Ford Scorpio.
En die hebben we zelf in de stad bij matige snelheid total loss gereden.
Weer een Ford, dit maal een Escort; pittige auto en goede caravantrekker (wel dorstig)
Daarna een Opel Astra station op benzine
een jaar later het nieuwe model Astra diesel
Weer een jaar later de 100 pk versie ervan
En die, die auto heb ik ingeruild voor m'n huidige C5. En geen moment spijt.

voor de C5 was het


Volkswagen Passat 2.0 1993 2jaar
Lanica Dedra 1.6 1990 7jaar
Honda Intergra 1.6 1988 1jaar
Honda Civic 1,3 1987 4jaar
Honda Civic 1,3 de luxe 1980 2jaar: mijn aller eerst,te gek,was zelfs 5deurs en 5 versnellingen


en voor de zaak

Peugeot 206 1.4 XR 2001
Renault Clio 1.5 dCi 2004

als ik er zo na kijk denk ik dat ik toch wel wou afwijken van de rest(behalve de vw)

Vanaf 1974 heb ik prive de navolgende auto's gehad:

1974-1978 Skoda S100
1978-1979 Citroen GS special
1979-1984 Citroen Visa
1984-1988 Lada 1200 S
1988-1989 Lada 2107
1989-1993 Citroen BX 14RE
1993-1999 Citroen 16 TRI
1999-2006 Citroen Xantia 1.8 16V berline
2006-heden Citroen C5 2.0 16V break autm.

De grootste miskleun in deze rij was voor mij de Lada 2107 - dat was een koets met kuren - vnl de onheilspellende geluiden die voortkwamen uit het differentieel en de versnellingsbak droegen niet bij aan rijplezier.

Zakelijk zijn het vanaf 1976 verschillende typen voornamelijk van de navolgende merken geweest:
Chevrolet, BMW, Mercedes, Mitsubishi, Honda, VW

In de tweede helft van de jaren tachtig begonnen met tweedehands Renaultjes 4 GTL, waarvan eentje op LPG. Fantstisch, w¡t goedkoop. Ook erg handige autootjes en technisch OERdegelijk. Daarna twee nieuwe Fiat Panda's (1000 L i.e) en vervolgens een Uno 1.1 i.e, die me om de haverklap in de steek liet. Overgestapt in 1996 naar een nieuwe Citroen Saxo 1.1 x. Goed en goedkoop! Vervolgens na twee jaar een Saxo 1.6 VTS, een werkelijk fantastische wagen. Toen twee Citroens Xsara 1.6 16v VTR Coupe en dan sinds januari 2005 de C2 1.6 16v VTS. Erg leuke auto en het zal me best pijn doen als ie straks weg is. Leuke auto om te zien, echt snel en met een fantstische wegligging! Dit is 'm:
http://www.mijnalbum.nl/Foto=OC4LQ66X
http://www.mijnalbum.nl/Foto=DVN3U66Y
Ik heb de C5 gekocht (2.0 16v Ligne Prestige Athena met LPG G3) omdat ik vanwege een andere baan veeeeeeeel meer kilometers ga rijden. Ik ging voor een C4 diesel, maar m'n dealer had deze mooie C5 Break staan. En aangezien ik dat altijd een erg mooie auto heb gevonden....
Nog even een plaatje: http://www.mijnalbum.nl/Foto=FBFRNUB4

Maar aangezien ik een autogek ben, heb ik ook nog een speeltje:
http://www.mijnalbum.nl/Foto=FVW8TD8Y
http://www.mijnalbum.nl/Foto=BX7I3KLM
http://www.mijnalbum.nl/Foto=CJGHZS4Q
http://www.mijnalbum.nl/Foto=HS3Y3XOP
http://www.mijnalbum.nl/Foto=QINJ36FS
http://www.mijnalbum.nl/Foto=C6J7AE6O
http://www.mijnalbum.nl/Foto=7O7DGD3B
Het is een Morris Cooper 1275 S Mk1 uit 1965. Van top tot teen getuned (ongeveer 95 pk) en in rally-trim. Ben er helemaal weg van! Ik ben een Mini-gek, dus... mijn wederhelft heeft ook een Mini, een Knightsbridge S (met leer en een notenhouten dashboard) uit 2000 (ja, een van de laatste oude Mini's).
http://www.mijnalbum.nl/Foto=YS3BV6G6
http://www.mijnalbum.nl/Foto=BHZLT4FA