Hier ben je niet klaar met 5 minuten krassen verwacht ik.

Ik heb een keer zo'n voorruitscherm gebruikt en die zat de volgende ochtend best wel stevig vastgevroren aan de voorruit. Vond ik niet zo'n succes.

en dan hebt ge smorgens nog meer werk

Je deuren niet hard dichtgooien als je ramen bevroren zijn!

Ik had ooit eens mijn auto met twee wielen op een wat hoge stoep geparkeerd. De auto gestart, uitgestapt en de deur wat harder dichtgedaan, omdat hij scheef stond. In plaats van 1 klap(de deur) hoorde ik twee klappen. Toen ik bij mijn achterruit kwam, zat er een vuistdik rond gat in. Het glas was naar binnen geslagen. Sindsdien doe ik met vorst de deuren heel voorzichtig dicht.

Ik heb zo'n soort aluminiumfolie voorruitscherm en bij mij is hij nog nooit vastgevroren. Hij gaat er op als de ruiten nog niet bevroren zijn. Eerlijk gezegd vind ik het een prachtsysteem en mijn voorruit hoef ik eigenlijk nooit te krabben.

Dan heb je nog meer werk inderdaad. Was de voorruit nat bij het plaatsen van het voorruitscherm? Anders zou hij niet zomaar vast mogen vriezen.

Vanochtend startte de C5 prima, denk toch dat het eerder de dikte van de olie is: bij contact aanzetten (-7) schoot de wijzer van de accu meteen naar de normale stand, dus i.i.g. de spanning is OK.

Wel vroeg ik me nou af: officieel moet je natuurlijk eerst de auto schoonkrabben voordat je de motor start.
Maar wat is nou echt beter? De volledig koude motor belasten omdat je start slechts enkele seconden voordat je wegrijdt, of de motor gaan belasten als hij al een paar minuten stationair heeft gedraaid?

Het voordeel van een iets eerder warme auto en het veilig kunnen aanzetten van achterruit- en spiegelverwarming laat ik even buiten beschouwing

Ik start de auto eerst en zet de blower aan, bij de tijd dat ik de voorruit krabben moet is die redelijk ontdooit, het ijs gaat er iig makkelijk af, of dat technisch beter is weet ik niet, kan mij niet schelen
Ander voordeel is dat de kachel dan al een beetje werkt

Mijn ruitensproeier doet nix meer

Ik laat de auto meewerken, maar niet met de blower op vol, liever wat gelijkmatig om spanningen in de voorruit te vermijden. Wel gebruik ik de achterruitverwarming en zet ik de lampen aan, zodat die en de spiegels zichzelf ontdooien.

Oke hierbij mijn tips voor deze winter!

Banden:
Zorg dat de banden goed op spanning zijn, om optimaal grip en verbruik behalen. Uiteraard winterbanden helemaal top!

Velgen:
Ben je nou helemaal zot van je velgen en bang dat het zout van de strooiwagens de lak zullen aantasten? Mijn tip is dan om je velgen in een goede velgenwax te zetten, het liefst twee lagen voor optimale bescherming! Je velgen zijn dan niet alleen beschermd maar kunnen dan ook makkelijker schoon gemaakt worden, omdat vuil niet/minder hecht!

Glas:
Goed zicht begint bij goede ogen.. en schone ruiten . Je kunt met een goed anti-rain spulletje er voor zorgen dat ijs al minder vast vriest op je ruiten! Het beste is natuurlijk om te voorkomen dat ijs vast vriest door een dekentje over de ruiten te doen. Dit voorkomt meteen weer onnodige krassen die de krabbers kunnen veroorzaken.

Rubbers:
Bescherm de rubbers tegen kapotvriezen en smeer deze daarom in met een goede rubbercare product. Trim restore van poorboys bijvoorbeeld is daar uitermate geschikt voor. Houd ze mooi soepeltjes en mat van glans.

Motor:
Check het olie pijl en zorg dat de koelvloeistof levels op orde zijn. Zorg ook dat je de ruitenwisservloeistof in het tankje voorzien is van genoeg antivries, je summermix zal er voor zorgen dat je tankje stuk vriest.

Lak:
Zorg dat de lak optimaal beschermd is tegen zout en andere weersinvloeden van buiten af. Dit kun je doen met een goede wax die je lak optimaal de winter door zal helpen. Zo staat je C5 in de zomer er weer mooi bij + dikke glans!

Jezelf:
Zorg dat je een dekentje in de auto hebt, mocht de C5 t begeven.. kun je je zelf nog lekker warm houden . Denk ook aan een klein voedselpakketje en wat drinken.

Verder zal het allemaal wel goed komen!!

Ik vertrouw de C5 blijkbaar onvoorwaarlijk. Stap 'smorgens altijd zonder jas met opgestroopte mouwen in de Dame, ook nu. (wel blij met de stoelverwarming want leer is wel kouder dan het stof van de Xantia). Heb tegenwoorig wel een jas in de kofferbak liggen want hoe dan ook, je weet het maar nooit met die vrouwen.

Mijn voorbereiding voor de winter: antivries in de ruitensproeier. Verder niets.....

Zandvoorta,
het is geen eend hoor, maar een C5.

Het werkt weer.
Vanmorgen antivries (-70gr) erbij gedaan met afwasmiddel en vanmiddag kwam er weer leven in
(Was ff bang dat mn pompje het begeven had )