Ik heb ze er bij een C5 nooit afgehaald, maar de arm in het verlengde van het asje zetten (dus helemaal omhoog klappen) en dan voorzichtig heen en weer helpt vaak om ze los te maken.

Anders de bout er weer in of de moer erop en dan een Bahco, steeksleutel of waterpomptang onder de arm houden en op het asje tikken met een hamer.

Klaver dus je zegt de kap open, de wisser in de wis stand zodat ze gestrekt over de ruit staan en daarna omhoog klappen de arm?

Dit heb ik tenminste zojuist geprobeerd maar alsnog muur en muur vast! Ik heb de moeren maar weer aangedraait, morgen verder.. tis te donker

Dat bedoel ik dus, de arm staat dan in het verlengde van de as en als je dan de arm beweegt het je een hele grote hefboom.


De moer los draaien tot hij gelijk ligt met het het einde van de schroefdraad.
Dan onder de arm een steeksleutel of zo houden (ondersteunen) en naar je toe trekken.
Dan met een hamer voorzichtig op de as/moer slaan.

Thanks, goede tip met de steeksleutel.. ga ik morgen ff proberen! Misschien als ik tijd heb rij ik nog even langs de garage, die moeten dat zo gefixt hebben lijkt me

Bij mij was het ook vrij lastig los krijgen, en is er 'gepast' geweld gebruikt ...

bij mijn garage hadden ze ze met een soort poelietrekker er in luttele seconden af...

Tikje aan de zijkant met de hamer en dan is hij er zo af.

Ik snap er niets van .. of ik ben gewoon te voorzichtig met dit soort dingen..

Heel verstandig
Ik heb al eens meegemaakt dat iemand er een steeksleutel tussen zette en dat vervolgens de ruit brak

Voor dit doeleind heb ik zo'n speciaal poelie-trekkertje, voor een tientje gescoord op Citromobile een jaar of wat geleden. Uiteraard kan die geleend worden, als je in de buurt van Nieuwgein komt ben je welkom.

Groet,
JW

JW, thanks voor het aanbod! Ik ben toch maar even naar de dealer geweest, die wist de bestuurders wisser met de hand los te maken!

Geen hamer niets aan te pas gekomen, gewoon het beginstuk van de arm net na de as wat drukken en pop.. los was de eerste arm! De 2de was na lang drukken geen beweging in te krijgen dus toen kwam de poelie, binnen no time was ook die arm los!

Nu de PH2 wissers+armen op mijn PH1 en wat een verlichting, geen strepen niets gewoon perfecto! Nog even snel langs de wasbox gereden en de automatische wisstand aan gezet, sprayen met de HD en wissen!!!

Thanks voor alle hulp en picca's volgen asap, werking is tot nu toe erg goed!

Waarom phase2 armen als ik vragen mag?
Flatblades zijn er ook voor phase1 hoor
Zonder dikke rare adaptor

Zonder adapter ?? hoe kan dat aangezien de aansluiting anders is, heb je een fotootje

Afgelopen oud op nieuw is er een vuurwerkbom tussen de ruitenwisser/parafaan terecht gekomen, buurjongen gooide deze even in het wilde westen zonder te kijken.. het ging om een vlinderbom.

Nou dan krijg je zoiets als gevolg;


De klap was zo groot dat het LCDscherm vervangen moest worden, ruit, plastics, motorkap spuiten en de wisserbladen. Op dat moment leek de bestuurders ruitenwisserarm gewoon intakt maar achteraf zie je duidelijk dat er een kromming in zit. Dit heb ik na het incident nog even gefixt maar nu zoveel maanden later is het wis resultaat erg slecht. Waarschijnlijk oefent de arm niet genoeg druk meer uit op de ruit, heb zelfs bij Oldenhage al een nieuw wisserblad gemonteerd om te testen maar het zelfde resultaat.

Toen moest ik dus wel nieuwe armen bestellen, kon deze PH2 mooi op de kop tikken (30eu) inclusief wisserbladen in goede staat! Dus zo doende meteen maar de originele stuff er op! Ik hoop dat ze hun werk goed zullen doen op hoge snelheden, in de wasbox was het perfect.

Dit bedoel ik dan! dit zit vast op de wisser.