Dus toch verschil tussen die twee draden.
Dat zou ariecitroen moeten kunnen zien, lijkt me.

Groet,
JW

Nee er is geen verschil tussen de draden, ze zijn gelijk qua dikte.
Alleen de draad die verderop in de kabelboom zitten aan het massapunt moet worden vastgezet is dikker

Voor de zekerheid: heb je van beide een stukje isolatie afgehaald, en vervolgens naar de koperkernen gekeken en die met elkaar vergeleken?

Groet,
JW

Ja , van beide isolatie afgehaald , ik zie geen verschil
( opzich zou het logisch zijn als de aarde van de + een dikkere draad zou zijn )

ik weet echt niet waarom jullie zo druk maken over een massa.
als er aan de kabel een oog is met een gat van 8mm moet je die doen aan een bout van8 mm.
als dat een gat is van 6mm moet je die doen aan een bout van 6mm.

Dáár zit/zat het probleem niet, toen eenmaal duidelijk was dat die twee masadraden op één gezamenlijk punt uitkwamen dat met een bout met de massa van de auto verbonden moet worden.

Het mogelijke probleem zat er in dat die twee draden bij de PH2 verschillende diktes hadden, en dus dat je ze niet zomaar kunt doorverbinden op die afgeknipte plek.
Nu ze bij dit setje dezelfde dikte blijken te hebben, is dat geen probleem meer.
En dus kan ariecitroen aan de slag om die kapotte draden weer aan elkaar te solderen

Groet,
JW

Dank voor alle antwoorden , ga de set verder solderen, laat jullie tot weten als de haak is ingebouwd of een gewerkt heeft

k heb de geschakelde en de constante + voorzien van 6 quadraad mm.
Zo ook de min draad.
Omdat de amperage,s door de + gaan door de min weer terug moeten.
Ook de lengte van de draad en de belasting speelt hierbij een grote rol.
B.V een koelkast achter in de caravan met een behoorlijk amperage maakt dat de dunne draad kan smelten en de caravan afbrandt.
Grüß

gewoonlijk staat er in de handleiding bij welke lengte de draad dikte aan gegeven.

Dus nogmaals...…

Origineel Thule? Kijk eens op de website van Brink trekhaken, of op de website van Winparts. Dan vind je vast de juiste PDF's met aansluitgegevens.