Niet alleen geen verbrandingssresten (want die zijn er niet bij gas), maar ook geen benzine zelf. De koude start kan benzine condensaat in de motorolie doen terecht komen.

Motorolie bij gas blijft dan ook relatief helder.

Maar juist de koudste start (0 tot 40 graden celcius?) maakt een motor tegenwoordig altijd op benzine. Verklaart dat (mede) de lichte verkleuring?

Kreeg vanmorgen ook de melding katalysator storing, nadat de motor eerst geen vermogen meer had en hevig begon te stoten. Gestopt bij een pomp en de motor uitgezet, daarna weer aan (op benzine) en de motor had weer pit (melding en lapjes bleven). Even flink doorgetrokken op benzine, waarna weer over op gas. Weer begon hij te stoten, lapjes branden nog steeds en nu ook de melding uitlaatgas storing. Toen heb ik onder het rijden de motor weer uitgezet en weer aan en ben verder gegaan op benzine want daar loopt hij goed op. Thuis nog weer even over op gas maar gelijk weer rot lopen. Is dt een gas probleem of loopt hij slecht vanwege de eerdere storing onderweg. Ga vanmiddag aan nhet eind van de middag nog weer even proberen, bel anders de gasboer maar op denk ik.

Dit lijkt me iets met je gasinstallatie te maken hebben...

Hallo Lutkenhaus,
Wat was er met je auto aan de hand is het goed opgelost? Ik heb ook problemen met koude motor op LPG en lijkt veel op jouw klachten. Graag heb ik wat meer informatie voordat ik naar de garage of gasboer ga.

Check! hier ook met een vialle in een 2.0.

Zie het draadje "onrustige motor" daar lijkt je klacht verdacht veel op.

Groet,
Ger

Lpg is een schone brandstof en vervuild olie nauwelijks. Kijk zelf op je oliepeilstok en zie je blanke olie

Jazeker, maar bij rijden op LPG gaat de olie langzaam maar zeker indikken, en dat is voor een motor met hydr. klepstoters weer niet echt goed.