Na even het plan C5 in de ijskast te hebben gezet voor een jaartje of wat gaat de zoektocht weer beginnen. De keuze is sowieso voor een PH2, die neus vind ik gewoon prachtig. Hij moet minstens weer 6 jaar meekunnen, net als de Xantia en mijn budget ligt rond de 4500-5000 euro.
Welk type is volgens jullie de beste keuze?
- 1.6 HDIF, 2.0 HDI -110 of 136 pk?
Motiveer uw antwoord........

Hiervoor had ik ook een 1.6HDIF, maar ik vind de motor wat storingsgevoelig, met name de turbo wil nog wel eens sneuvelen en ook daarom moet je vaker de motorolie verversen.

Ik zou ook voor de 2.0 gaan, al zijn er zat mensen die met de 1.6 geen problemen hebben.
Gevoelsmatig zou ik, als je de keuze hebt, voor de 136 pk versie gaan. Geeft net dat beetje méér.

Ik heb nu een 2.0 en ik kan je het zelfde advies geven als dat van Maarten.

Helemaal eens met de voorgaande sprekers. De 2.0 HDI Vtr (136 Pk).
Tja, en motiveer uw antwoord... kan ik eigenlijk niet, behalve dan dat ik er zelf in rijd en deze motor uitermate goed bevalt en de auto behoorlijk snel is.

Doe mij ook maar de 2.0 HDiF.
Rijdt super.
Voor dat ik aan de diesel ging had ik een 2.0 op LPG, maar de diesel is een grote verbetering qua vermogen.
Groeten

Ook ik ben groot liefhebber van de HDI 2.0 16 klepper. Ik heb de 2.0 110 pk HDIF ruim twee ton gereden bereden al was dat in een Peug 307. Opvallend vond ik bij deze dat hij niet zo levendig op het gas reageerde. Net of de handrem er op stond leek het in vergelijking met de Laguna 1.9 DTI die levendiger was maar minder pk's en koppel had. De 2.0 HDI 16 V daarentegen hangt aan het gas, mits in goede doen uiteraard, en maakt graag toeren al is dat gezien het prima koppel vanaf 1200 tpm nauwelijks aan de orde. Daarbij is motor mooi stil maar dat geldt eigenlijk voor alle HDI's. Maak eens een proefrit want wat jou referentiekader is?

Dank voor de reacties.

Mijn referentiekader is een XM 2.1 D12 Break...behoorlijk onderbemeten en de laatste 6,5 jaar een
Xantia 1.9 TD met 90pk. Dat was in principe voldoende. Ik ben niet echt een snelheidsmonster al is dat natuurlijk af en toe best leuk. Ik ga liever voor zuinig met brandstof dan erg snel.

Ik heb nu een tijdje wat rond zitten kijken en de Ph2 die een beetje in mijn budget passen staan bij bedrijven als Occasion Outlet in Cruqius. Bij dat soort bedrijven moet ik volgens mij niet zijn...
Misschien moet ik voor een Ph1 van bouwjaar 2003/2004 gaan. We zoeken voort.....

Bedenk dat een C5 behoorlijk wat zwaarder is dan de Xantia en voor hetzelfde gevoel je dan op de 110 pk versie uitkomt. Door dat gewicht wat iedere keer in beweging gezet moet worden zul je nooit de Xantia-cijfers halen.
Ik zou hem wel kopen bij een wat gespecialiseerder adres dan ik gedaan heb ook al was dat al 21 jaar mijn vaste leverancier. Sommige monteurs missen nu eenmaal de zin en het gevoel met een C5 om te gaan.
Overigens is een PH2 gemiddeld wat minder storingsgevoelig dan zijn voorganger al is dat zeer afhankelijk van de zorg die de auto gehad heeft. Dat is uiteraard niet Citroen-specifiek.

110 pk zijn voldoende hoor in de PH1/PH2..
natuurlijk kan je voor meer Pk's gaan..

ik ben zeer tevreden over de 1.6 HDI...
echter als je voor een pH2 1.6 HDI zou gaan..
kijk of het onderhoud goed is uitgevoerd....

de ph1 2.0 hdi heeft sowieso 110 pk...

Nou, ik zag vorige week anders toch echt een Ph.1 2.0 HDi 66 kW (90 pk) pk op marktplaats te koop aangeboden worden; op het oog een echt crisis-model, want ook met handmatige airco (met drie draaiknoppen) en 4 lampjes voor de wagenhoogte nabij de toerenteller en dus het simpelere centrale infodisplay...

Zijn niet veel verkocht vermoed ik.

ojaa dat klopt...
die is ook geleverd als 90 pk versie...

Dat lijkt me dan wel onderbemeten voor een auto van rond de 1400 kg,
en echt zuinig zal je er ook niet mee kunnen zijn,
motor moet te hard werken om de boel gaande te houden,

Peter

de Evasion 1.9 TD die ik heb gehad woog 1500 kg
en dat ding was ook prima vooruit te krijgen hoor...

zelfs tijdens de wintersport vakanties was het een echte berggeit..

de C3 picasso heeft ook een 1.6 HDI met 92 pk en weegt volgens mij ook al 1300 kg.. en is ook wel super vinnig..
dus het valt allemaal wel nog mee..

Heb een Renault Scenic met 90 pk en een Fiat Multipla met 110 PK gehad,
en daar zat toch wel een wezenlijk verschil in hoor,
Fiat was beduidend sneller en zeer wel ook zuiniger,
scheelde toch wel 2,5 tot 3 km per liter,

Peter