Hallo allemaal,

Ik heb gisteren mijn trouwe 1998 Xantia met 266.000 op de teller ingruild voor een C5 3.0 v6 Exclusive Break uit mei 2003 bij Citroen dealer van Boxmeer in Sint Oedenrode. Er staat 176.000 op de teller. Ik krijg 6 maanden Bovag garantie.

Kan iemand mij vertellen waar ik in de garantieperiode op moet letten om achteraf niet voor verassingen te komen staan?

Heeft iemend ervaring met van Boxmeer?

Groet,

Pieter

Welkom Pieter, da's geen slechte overstap...

We hebben diverse draadjes over bobines, over aankooptips, en zo voort...
Hier o.a.

welkom hier en veel leesplezier

en natuurlijk veel rijplezier.

er zijn al draadjes waar opte letten voor verkoop, dat is natuurlijk ook voor al gekocht en nog garantie.

ik hou altijd alle dingen bij in de garantieperiode en laat na 5 maanden een garantie afloop keuring doen bij de ANWB.
Al vinden ze daar maar 1 ding dan heb je die kosten er al uit.

suc6

ps: ene op foto's zijn we gek

Hallo Duck,

Ik wil graag een foto plaatsen, maar ik weet niet hoe....

Pieter

lees hier eens
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=2&t=108&hilit=foto+plaatsen

de zoek functie staat rechts boven daarmee kan je zoeken in deze site.
suc6

Fotodraadje afgesplitst... zie hier...

Pieter, speciaal voor de V6 zijn er twee specifieke aandachtspunten:
De bobines: Je hebt er zes. Ze willen nog wel eens sneuvelen, met name dan de oude types.
Meest kwetsbaar zijn de drie voor de achterste cylinderrij. Als zo´n ding sneuvelt gaat de auto op 5 cylinders lopen, zeer onaangenaam, daarna op 4, iets minder zeer onaangenaam.
De kosten vallen wel mee, 30 euro per bobine, montage voor de voorste cylinderrij is makkelijk, achter kost wat meer rijd, dus geld. Weinig preventief aan te doen.
De achterdemper: Deze demper was op de modeljaren 2001 en 2002 echt slecht, na 3-4 jaar kan de buitenmantel al volledig krokant zijn. Had je eigenlijk op moeten letten voor aankoop. Vervanging is duur, 900 euro bij C-dealer.

Voor de rest een prima uitvoering qua storingen en slijtage. Reguliere onderhoudsbeurten zijn wel substantieel duurder dan bij een 4 cylinder.

gr. Ronald

Wat uitlaat betreft is de dealer veel te duur, als je bij een universele automaterialen handel gaat krijg je bosal voor de helft van het geld!!
Is ook maar net kijken waar je je geld ( en hoeveel) achter laat!

Helaas, deze uitlaat is niet voor de V6 leverbaar. Er is alleen een originele of een sportdemper leverbaar (en zelfs die niet op de break). De 2.2HDI demper schijnt wel te passen en kost de helft.

Laatste aandachtpunt: De 2 pre katalysatoren., Bij diverse C5's onder garantie vervangen, vaak rond de 100000 km. Daarna hoort het over te zijn. Wel duur (1500 euro)> Naar verluid vervolgschade van defecte bobines die later aan het licht komt.

Toen het bij mij wel terugkwam ben ik er toevalligerwijs achtergekomen dat vervanging van de motorthermostaat deze storing ook kan verhelpen. Dit is bij nog 1 iemand op dit forum de oorzaak gebleken. Let dus op dat je water temperatuur altijd vlot tot vrijwel halverwege stijgt op de meter.

De automaat zou ik even nieuwe olie geven op deze km stand. Officeieel niet voorgeshreven maar hij vindt het wel lekker.

Bedankt voor alle tips. De auto wordt volgende week geleverd. Ik ga er eens goed naar kijken!

Groet,

Pieter