En ik vrees dat ik ook aan de beurt ben....

De voorruit wordt tegenwoodig gesproeid via de koplampsproeiers......(terwijl er ondertussen een pisstraaltje over de achterruit loopt).

Zeepsop en warm water kan eventueel (tijdelijk) helpen ....

En de fietspomp of compressor om door te blazen

Slangetje onder de motorkap los trekken en met de mond doorblazen,
Heb ik ook gedaan en al meer dan een jaar geen last meer van ( ik heb geen koplamp sproeiers maar bij mij ging hij via de achterruit sproeien)

Oud draadje al wel, maar hier kan ik wel op voortborduren.
Ik krijg maar geen mooi neveltje meer uit mijn rechtersproeierkopje, heb er al met een naald in lopen te pulken, perslucht er op, dan was het even weer goed, maar het meeste water komt toch weer aan de linkerzijde op het raam.

Rechts alleen maar een strakke straal (geen last van zijn prostaat aan die kant..)

Wat zorgt er voor dat er een mooi nevel ontstaat ipv een straal?

Zit er iets in dat kopje ofzo?

darmpje van de sproeier doen,sproeier uitblazen met perslucht , als het darmpje er nog af is ,dan nog eens op de sproeier
drukken dat al de smurrie uit het darmpje kan

Die sproeier zelf zit een beetje 'om de hoek' achter het blik, dus daar krijg je het slangetje niet zomaar af.
Ik heb even geprobeerd het slangetje los te pielen van zijn T-stukje, kwart slag van een plastic hulsje deed hem lossen en dan daar in geblazen met 4 bar.

Hij is nu weer goed, maar voor hoe lang..

Je zult de spoeier gewoon helemaal schoon moeten maken, want het vuil los maken door het terug te blazen werkt maar even en dan zit het weer op dezelfde plek voor de sproeier.

Ik heb er ooit wel eens nieuwe sproeiers opgezet omdat ik niet voor elkaar kreeg, het was iedere keer een paar dagen goed en dan steeds weer verstopt.

het tankje goed spoelen met zuiver water en terug vullen

Ik heb door het slangetje geblazen, waardoor de lucht uit de sproeierkop kwam, niet de troep teruggeblazen.

Krijg je dat sproeierkopje er gemakkelijk af?

Geen idee, bij een C5 heb ik het nooit geprobeerd, maar het vuil zit binnen in de sproeierkop en dat moet eruit, het is te groot om door de opening naar buiten te gaan.

Als je er van de slangkant op blaast blijft het erin.

Slangetje eraf en van boven met hoge druk door de sproeieropening blazen, maar vaak is dat te weinig om het eruit te blazen.

Oh, uit je zinnen haalde ik dat je dat bij een c5 had gedaan, nou ja, ik zie het wel even aan, anders pruts ik ze er wel eens af als het wat warmer is..

Ik gebruik al jaren RAINeX. Op mijn CX scheelde dat super veel ruitensproeiervloeistof en ook slijtage van de ruitenwisser. Het is verbazend te zien als je langs een vrachtwagen rijdt en door de sproei je direct nar de ruitenwisser grijpt, je met RAINeX - alles- blijft zien.

http://www.carclean.nl/merken/Rain-X.as ... 3godL0G-kA

Ik smeer het niet op mijn koplampen, weet niet wat het effect zal zijn en het vervangen van een Xenox lamp is een te zware aderlating

Wat ik ook heb op de CX is dat de "sproeivloeistofaanvoerleiding"( iets voor Scrabble ) via een om de warmwaterleiding gewikkelde leiding loopt. Geeft warm water op de ruit

Hallo Maurits,

RainEx is inderdaad een geweldig middel! Maar, hoe gebruik jij het? Voeg je het toe aan het reservoir met sproeivloeistof? Of met een doek op de ruit, zoals op de fles staat?

Ik heb de ervaring dat als je het op je ruit aanbrengt en je gebruikt sproeivloeistof 'met antivries' dat dit de RainEx laag aantast. Ik heb gehad in een winter dat ik op de snelweg reed (in nog een andere auto ), terwijl ik rainex nog niet zo lang op de ruit had zitten, en moest sproeien. Ik kreeg een hele witte waas op de voorruit , kreeg die er lastig af (ja met heel wat keren sproeien )....minder prettig.
Daarna heb ik altijd gewoon water in het reservoir gedaan, maar ja in de winter werkt dat niet.

Heb je daar ervaringen mee?

groet
Matthijs

In het sproeiwater doen heeft weinig nut vrees ik... Ongeveer netzo veel als alvast de wax op te lossen in het zeepwater waarmee je de auto gaat wassen...

Rainex moet je juist heel secuur aanbrengen en uitpoetsen. De clou is dat het microscopisch kleine oneffenheden op de ruit vult, waardoor deze zeer vlak en dus glad wordt...

Dus eerst de ruit SUPERschoon maken, het moet zo ongeveer piepen als je er een vinger overheen haalt. Dan Rainex aanbrengen en heel goed en gelijkmatig aanbrengen, op laten drogen (zie je vanzelf). Heeeel licht met water besprenkelen en droogpoetsen, vervolgens nog eens aanbrengen op plekken waar het nog niet helemaal dekt, weer opdrogen, besprenkelen en droogpoetsen, vervolgens evt nog eens bijwerken...

Als je dit goed doet krijg je geen witte waas bij het wissen. 's winters laat het ijs heel makkelijk los zelfs.. Helaas is de werking van Rainex niet zo lang houdbaar, na een half jaar mag ik meestal opnieuw, 's winters nog eerder.

Idd. antivries en sop e.d. tasten de laag ietwat aan. Met de roze ruitensproeiervloeistof van de Shell heb ik er weinig problemen mee...