Ja dat is het meestal ... zo ook bij mij, nieuwe 'bypass' en hij doet het weer altijd, maar even controleren en schoonmaken kan natuurlijk geen kwaad.

Zoals velen had ik ook een niet werkende achterruit. Dit ondanks dat het een type 2 is en er al een 2de ruit in zat... . Dus echt een hardleerse dame.

Dit weekend werk van gemaakt met schoonbroer en zijn meettoestel. Eerst alle topics hier doorgenomen en met goede moed aan begonnen.

Alles gedemonteerd en schakelaar getest op functioneren. Dat was in orde.

Dan begonnen met zoeken van het probleem van de verbindingen. Systematisch alles afgegaan. Het uitmeten gaf na wat zoekwerk aan dat er een onderbreking moest zijn, heel dicht bij de schakelaar thv de ruitenwisser zelf. Dit terhoogte van de 2 soldeersel waar de gele en bruine draad vertrekken zoals aangegeven op de foto in het engelse topic.

Bleek dat daar waar de rand van het plastic kapje de raam raakte over 3 mm geen verbinding meer was. Gewoon weggesleten door vermoedelijk de trilling van dat kapje.

Het is wel niet gemakkelijk om de plek van soldeersel dat op het glas ligt te vinden. We hebben het voorzichtig hier en daar open gekrabt om tot de soldeerfilm te geraken. Dwz zwarte beschermlaag af krabben met stanleymesje. Daarna met tape opnieuw overtrokken.

We hebben het solduursel van het gele draadje week gemaakt en deze gemonteerd op de plaats waar het contact terug normaal was.

Effe testen en inderdaad. Raampje gaat weer lekker open en toe.

Daarvoor nog langs garage gegaan. Wou enkel een nieuwe raam plaatsen. Kit kon ook maar daar wou hij geen garantie op geven want geen definitieve oplossing volgens hem.

1 1/2u werk en heel wat uitzoeken heeft het ons met 2 gekost. ( en grote ijs voor de moeite)

Dus voor wie gelijkaardig prob heeft. Kijk/meet eens na waar de verbinding juist weg valt voor je een hele constructie begint met kopertape of draad!! Bij mij was het dus louter de gele draad 4 cm verschuiven van plaats!

Voor wat het waard is.

Proficiat voor deze mooie oplossing.

Helder verhaal. Klinkt ook plausisbel. Ik heb inmiddels de excercitie me de kopertape achter de rug.
Hier moet ik hard om lachen. Iets wat zeker geen duurzame oplossing is, is een nieuwe ruit plaatsen. Het is hooguit duurzaam voor de garage omdat het een constante inkomstenbron genereert.

Zou het expres zo gemaakt zijn?...conspiracy!!! Ook hier moet ik hard om lachen.. gewoon te slecht, als er zoveel ruiten stuk gaan moet Citroen Nederland wel iets ondernemen om hun klanten tegemoet te komen.

Tot nu toe.. niets gehoord van Citroen NL.

Die draad ( kit ) is idd veel betrouwbaarder dan een nieuw raam
Ik heb een gemodificeerd achterraam, en ook die is ermee opgehouden ( inmiddels via kit weer uitstekend bij de les )

Het was heel moeilijk om uit te zoeken waar de fout zou liggen. Dachten dat het ergens langs de zijkant zou zijn omdat het daar op forum en door de garage ook zo werd aangegeven als meest voorkomende plaats.

En toch op eerste zicht moeilijk om te begrijpen dat het kan stuk gaan. De tape die op mijn raam ligt is ijzersterk en de zwarte toplaag eronder die we eraf hebben gekrabd is keihard. Dus daar kan het niet aan liggen. Echter de solduurfilm is flinter-flinterdun met een draadje dat niet veel dikker is als een garendraadje. Dat is er eigenlijk om vragen. Zeker als er een hard plastiekje continue op ligt te rammelen. Ingenieurs zouden toch beter moeten weten!

Mijn schoonvader zijn C5 break is 6 j oud en die rijdt nog altijd met een origineel en goed werkend achterruitje. Dus het kan ook anders!

Ola,

Ik heb er veel over zitten lezen, maar ik ben zo'n type van.. "trek de bekleding los" ROOOTSJ.. krak.. kapot.. lees verder " Verwijder hier eerst dit en dat voor " CRAP..

Dus.. toen zag ik dat er ook reparatiekitjes zijn bij garages.. en dus.. kan dat ook misschien, eventueel wel door een garage gedaan worden dan Veel veiliger, en kost een stuk minder gescheld.

Nou komt het.. "klik, hollandse stand aan" Wat zal dat kosten?? Die omleiding?
Ik ga zeker niet naar de dealers hier in de buurt.. lijkt me geen goed plan..

Als je het door een dealer laat doen kost het je + €50,- ( incl. kit & arbeid ).
Wel beetje afhankelijk van de handigheid ( en dus snelheid ) van de monteur

ik geloof dat ik dan naar.. erhm.. nieuw vennep moet zekers

http://www.garagerene.nl/index.html

Als je het toch door een garage (Citroënspecialist) wilt laten doen...(vanuit Den Haag gezien ligt het niet zo ver van Enkhuizen..). Prijs opvragen staat in ieder geval vrij.

Opeens ging eergisteren twee jaar na aanschaf van onze C5 het achterraampje open. Tot dan toe was het me nooit gelukt. En nu opeens deed ze het zelf.
Ik wilde de achterruitenwisser aan hebben en die deed erg moeilijk. Ik dacht dus dat die was vastgevroren. Maar het ruitje stond open en dan valt het palletje van de wisser niet mooi in het wiel van de motor.
Dus een raam wat open en dicht kon. Niet elke keer even snel, maar toch.
Maar nu heb ik het volgende probleem, het raampje springt soms open wanneer ik dat NIET wil. Bijvoorbeeld bij het in de auto stappen en de deur sluiten. Dan kan ik dus nogmaals uitstappen om het raampje dicht te doen.
Heeft iemand een tip om dat te verhelpen.
Ik heb al wel ontdekt dat de achterruitenwisser op de goed plaats moet zitten om de pal in het gat in het wiel te laten vallen, dus dat is het niet.
Johan

Schakelaartje is overleden Johan..

En gelukkig is zo'n schakelaartje niet het het einde van je spaarrekening (of het is triest gesteld daarmee )...

Bij mij is het ruitje moeilijk open te krijgen bij de kou van het moment: het rubber van de schakelaar is ontzettend hard en bijna niet in te drukken met die kou.

Mijn ruitje doet het nu ook
Ik heb het kabeltje gesoldeerd wat bij het remlicht zit, er zat een breuk in