Hallo allen

Ik ben nu Xantia rijder (met 270k op de teller), maar wil een upgrade doen naar een C5, want , en dan meteen op LPG overstappen. Mijn budget is niet al te ruim, dus het wordt geen "nieuwe". Uiteraard heb ik al goed rond gesnuffeld op het forum, alvast dank voor de info

Nou heb ik er een gezien met 240.000 op de teller, een 2.0 exclusive uit 2002. Proefrit gemaakt, geen piepende remmen, geen stotteren bij langzaam in zn 5, vering voelt niet stug, etc.
Wel achterraam dat niet open wil, ruitensproeier die het voor niet doet, maar dan juist achter spuit en cruisecontrol doet het niet (com2000?), snelheidsmeter beweegt slechts een klein beetje (palletje afgebroken?), olie in het vooronder (volgens de handelaar recent lekkage stuurbekrachtiging, wel gerepareerd) en nog geen distributieriem vervangen. En daarnaast ook een barst in de voorruit van 10 cm rechtsboven (geen APK afkeur). Al met al denk ik dat de vorige eigenaar haar niet heeft willen opknappen en dus heeft ingeruild. Er is ook geen historie vanaf 189.000km

Aanbod handelaar is om dit alles te fixen (behalve raam), kleine beurt en APK er bij te doen en de Xantia in te ruilen voor €2200 en ruit voor €250 extra.

Lijkt dit schappelijk of toch nog te veel?

Wat vragen ze voor de C5 Break zo? En met of zonder Navigatie?Stoelen niet uitgelubberd.

Ik denk dat je wel een frissere kan vinden voor dat geld hoor! Er zijn er voldoende.

Ik ben al een tijdje aan het kijken, maar die komen niet veel langs. Een C5 break op LPG, liefst een 2.0 vanwege de trekkracht, met minder dan 200k en goed onderhouden komt al snel boven 3500 euro en dat is boven budget. Heel af en toe wel wat gezien , maar die zijn ook erg snel weg...

Maar als je er een ziet hou ik me aanbevolen




Ze vragen 1950 met nieuwe apk. De auto heeft geen navigatie en de stoelen zijn ok.

Begrijp ik het goed dat je geld toe krijgt als je je Xantia inruilt?

Groet,
JW

Nee, de Xantia zit dan al verrekent in de prijs. De Xantia heeft ook (rijdbare) schade, dus die zal op de markt ook niet veel meer opbrengen helaas.

Met aantoonbaar nieuwe db-riem set en toebehoren geen verkeerd aanbod.
Wees er wel heel zeker van dat de lekkage zich niet meer voordoet.
snelheidsmeter, ruitje en ruitewisserpompje fixen kost nog geen 100 euro.
Blijft de CC over of wordt die ook gerepareerd?

Al eens gekeken op gaspedaal.nl?

Daar is ook wel het nodige te vinden.

Ja, daar en veilingkijker, staan standaard open in mijn browser



CC wordt ook gerepareerd, maar ik denk dat de CC en ruitensproeier in de com2000 zitten. De achterruitensproeier doet het namelijk als je de voorruitensproeier probeert. Het service lampje kwam toen ook aan.

Dat is normaal als de sproeier op zijn eind loopt, heeft niets met de com te maken ...
Pompje stuk ! ( soms helpt het om te spoelen met sopje en warm water , klepjes losweken )
Dat het lampje aangaat is omdat het niveau van het tankje dan te laag is

Kortom, niets bijzonders ...
Dus wat klus zegt, blijft enkel die CC over

Dit komt echt alleen door het pompje. Veel over te vinden op dit forum.
klepje blijft plakken wat het water naar de vooorruit moet brengen. pompje moet zijn druk kwijt en doet dit dan via het achterraam.
Voor 10 euro heb je een nieuw pompje.

edit. menno was me voor

Als op de een of andere manier je leiding aan de voorzijde verstopt is,
krijg je ook dit verschijnsel. Zoals al eerder vermeld; het ding moet zijn druk kwijt
en dan maar via het achterraam.....

Ik heb ook nog een mooie te koop, zie het linkje onderaan mijn bericht.

Tis alleen geen LPG

CC zal de schakelaar op het rempedaal wel zijn... Komt er niks op het display als je de CC wilt inschakelen of 3 liggende, knipperende streepjes ?

Ik heb niets op de display gezien, maar er ook niet echt op gelet. Ik zal dinsdag denk ik nog eens langs gaan. Maar als hij dat wil oplossen, hoef ik er natuurlijk niet zelf aan te sleutelen

De kilometerstand icm LPG is voor mij meer een zorgenkindje, maar dat liep erg soepel qua rijden. Ook geen gestotter ed bij overschakelen van benzine naar LPG en vv.



Ik had m al gezien . Interessant, maar ik wil echt op LPG rijden met deze benzineprijzen en 20-25 k per jaar.



Dank voor de info, weet ik dat alvast ook weer. Ook voor de onderhandelingen...