nee zeker niet
ik ben zeer tevreden met haar neusje

wat opvalt in pro C5 Ph. 1 en 2 dat men vooral de eigen wagen(keus) verdedigd, dit
valt zeker te waarderen tot op zekere hoogte, mijn onafhankelijke mening is dat Ph 1 (break) achterkant mooier is w.b. de voorkanten beiden hebben iets de Ph. 1 iets minder strak dan de Ph. 2 dat wel

PH2 is de voorkant mooier
Ph1 de achterkant

dan heb ik het wel over een berline

Dit strookt in grote lijnen ook met mijn gevoel;
Toen ik mijn PhII in ontvangst nam hoopte ik in het begin bijna dat iemand hem van achter (voorzichtig, maar genoeg) aan zou tikken zodat ik er de PHI achterzijde op kon laten zetten.
Later ben ik er meer aan gewend en begon ik de achterzijde toch wel mooi te vinden, hoewel ik de achterzijde van de PhI nog steeds de mooiere vind. Ik denk dat dat komt omdat de achterzijde van de PhI meer een gevoel van de vroegere GS / CX herbergt.

Wat vind je dan van je eigen achterkant , van je wagen, Phase 3, dan wel te verstaan?

Toen ik mijn Ph.I kocht was er niet de keus voor een PH.II want die bestond nog niet .

Het zou bovendien tot 2007 duren eer er een opvolger kwam voor de mijne, omdat de 2.0HDi1F138 bvm6 géén hydractive3+ had. De combi dikke Diesel+handbak+Ha3plus was er pas weer met de 2.2HDi173. Ook in de C5-3 is die combi verdwenen. De 2.2HDi200 is er alleen met bva6.

Ik dacht, ik beperk me hier tot de vraag uit het topic. Uiteraard vind ik de PhIII erg mooi, maar ik vind de PhI en PhII meer charme hebben. Toen ik de foto's van mijn C5 PhII zag (nav van een post van cafavdb),

http://www.autowereld.nl/citroen/c5/2.0 ... /foto.html ;

bekroop me ook het gevoel van 'zonde', hij was/is zo mooi. Ik moet wel zeggen de nieuwe echt suuuuper rijd, een oase van rust (ondanks de wokkels) . Maar mijn gevoel van 'past goed bij mij' moet nog wel komen .

ik vind de berline ph1 niet echt mooi...daar vind ik de break mooier..
de Ph2 berline was liefde op het eerste gezicht..
de break Ph2 vind ik dan minder geslaagd...

en de ph3 tja die vind ik gewoon geweldig van uitstraling...
schitterende wagen...

maar iedere keer als ik een mooi gepoetste C5 ph2 berline zie rijden..
of ik zie mijn vorige bij de dealer staan denk ik iedere keer.. toch ook wel een schitterende wagen..

Zowel de ph1 als de ph2 vind ik niet echt 'mooi'. Ik heb dan ook niet voor de C5 gekozen om het uiterlijk.
Ik he een ph1 gekozen op basis van budget (de ph2 vergelijkbaar was toch flink duurder).
Qua uiterlijk zou ik wel liever een ph2 gehad hebben, maar als ik een Berline zou hebben, dan weer liever de ph1.
Het interieur van de ph2 ken ik alleen van foto's. Als ik daar op af ga vind ik de ph1 beter.

Maar de mooiste C5 is m.i. de ph3, Tourer...

De Ph1 heb ik nooit echt mooi gevonden. Wilde dan ook perse een Ph2 of 3.
Ik ben eigenlijk de Ph2 break mooier gaan vinden sinds de Ph3 uit is.
Dat zegt dus wel iets over de Ph3. Wat mij betreft dan.
Sluit echter niet uit dat mijn volgende auto een Ph3 is.

Wat ik wel jammer vind is het dashboard. Niet echt mooi in de Ph2,
met al dat harde plastic. Dan is de Ph3 al een stuk beter.
Maar haalt het nog steeds niet bij een (sorry jongens) Saab 93 of nieuwe Volvo,

JW

Ik vind de neus van een phII mooier dan van de phI maar daar staat tegenover dat ik de achterkant van een phI Berline weer mooier vind. Bij de phII is het net of de ontwerper ergens aan begon en toen niet meer op een idee kon komen hoe hij het af moest maken.
De achterzijde van een Break vind ik toch het mooiste; zeer duidelijk te onderscheiden van andere auto's en dus erg jammer dat de PhIII een bijna standaard achterzijde heeft gekregen. (Maar als ik de kans heb voor een phIII Tourer, komt deze er ook wel!)

Zoveel mensen zoveel smaken. Ik vind de Berline PhII vanaf de zijkant gezien heel mooi, sierlijk, van achteren gezien lijkt hij wat smalletjes en de voorkant vind ik met die nieuwe grille geen gezicht.

De Breaks (I en II) vind ik geen van alle mooi, de Tourer dan weer wel, vooral door de gewijzigde achterzijde en -lichten. Al ging ik er zelf niet in rijden.