Ik heb sinds 3 weken een C5 2.2HDI Break Exclusive uit 2002 met een kleine 3ton op de teller. Een ex lease auto met alle onderhoud volgens boekje (en bonnen!) tot 2009 (260.000km). Daarna had hij 2 particuliere eigenaren.
Ik ben net met de auto naar duitslands gereden voor een korte vakantie en heb totaal zo'n 2300km gereden met een gemiddelde van 122km/h. De kruissnelheid lag meestal op 170 tomtom km/h met de cruisecontrol.

Hiervoor reed ik een Opel Omega 2.5TD edition 100 (1999 - luxe uitvoering) en ik moet je zeggen dat de Citroen een waardige opvolger is; comfortabel, snel en vlot te rijden.

Natuurlijk heeft mijne wat kleine makken: hij mist één sensor in een band en de antidieselvervuilings vloeistof moet worden bijgevuld, maar ik breng hem binnenkort toch naar de garage voor een beurt en dan mogen ze meteen even naar het roetfilter kijken of die geregeneerd moet worden...
na de rit naar Duitsland ben ik wel bereid om het één en ander te investeren in de auto aangezien hij nog beter bevalt dan verwacht!

En als dit forum ook nog een beetje gezellig is, ben ik helemaal tevreden met mijn C5!!

Welkom alhier en begin met veel leeswerk.

beste Bart_Banaan welkom en veel rij plezier met je c5

Ik heb nog wel een gebruikt (maar goed) ventiel liggen

Kan ik die van je overnemen? Dan kan die meteen bij de (grote) beurt gemonteerd worden. Zullen we iets per PM afspreken?

Qua lezen hier op het forum kom ik wel aan me trekken; ik heb al een paar dagen 'rond gezworven' over het forum voordat ik me aanmeldde... Vandaar dat ik ook tevreden ben met de auto, hij heeft geen 'gekke' mankementen en is heerlijk comfortabel! Ook de uitrusting is prima; alle luxe die ik me maar kan wensen...

Alleen mag ik wel een nieuwe CD voor de (standaard) navigatie op de kop tikken; vrijwel het hele gebied waar ik was in duitsland werd niet herkend op de CD die erbij zit, maar die is ook uit 2002...

Die CD, is dat er eentje voor Duitsland? Daar zou dan toch veel op moeten staan, ook al is 'ie wat ouder.

Maar als het een Benelux CD is, staan daar normaliter ook de MRE's op, de Europese hoofdwegen dus.
Die CD bevat dan ook maar gedeeltes van Duitsland, met name de belangrijke wegen in en rond de grotere steden.
Het zou dus kunnen zijn dat je díe Benelux-CD nu gebruikt. En dan zal een nieuwe versie van de BNL-CD niet veel verbetering brengen bij het rijden door en in Duitsland. Daarvoor moet je de Duitsland CD gebruiken.

Groet,
JW

Drie jaar en één dag later...

De opsomming van drie jaar rijden valt me reuze mee; meteen na de aanschaf in feb 2012 heb ik de auto een grote onderhoudsbeurt laten geven bij de garage, eloys bij laten vullen, handremkabels vervangen, 4 Vredestein Quatrac banden, accu, filters, olie, etc laten vervangen. Was een rekening van 1000€ maar dat had ik bij de koop prijs al ingecalculeerd.

Gisteren, 3 maart, weer eens de nieuwe APK gehaald.
Voor de APK moest ik de remschijven achter vervangen en het voorste lager van mijn rechter voorwiel draagarm was uitgelopen en moest vervangen worden. Ik heb de hele draagarm maar vervangen, want een nieuwe was 58€. Totale kosten incl 2 remschijven en remblokken: 105€ incl. verzenden vanuit Duitsland.

In de laatste drie jaar een ruime 60d km gereden. Helaas brak afgelopen augustus mijn distributie snaar maar dat heb ik zelf kunnen repareren. Na de reparatie al zo'n 8d km gereden, en hij loopt als een zonnetje. Zelf gedaan, kosten inclusief gereedschap en nieuwe olie en filters ca. 500€

Wel wat 'kleine' ongemakken gehad de laatste 3 jaar (eigenlijk allemaal in het laatste jaar):

- Lekke ruitensproeivloeistof tank (vervangen door exemplaar van de sloop - 30€ incl verzenden)
- Scheurtje in het thermostaathuis (vervangen door exemplaar van de sloop -60€ incl. verzenden)
- Nieuwe thermostaat (17€)
- Binnenspatborden voorzijde los/doorgesleten (vast gezet, niet vervangen)
- Bodemplaat onder de motor verloren (niet vervangen)
- Hitteschild om eloys tank verloren (niet vervangen)
- Hitteschild boven achterste uitlaatpot heeft losgelaten (niet vervangen wel weggehaald)
- koplampsproeiers verloren (gejat?)

Verder allen het normale onderhoud wat ik zelf heb uitgevoerd:
- Remblokken voor (30€)
- Remblokken achter (icm met de nieuwe remschijven 12€ + 38€)
- 2 x Luchtfilter (16€)
- 2 x Brandstof filter (20€)
- 2 x Oliefilter (14€)
- 2 x Olie (70€)
- 1 x twee nieuwe Vredestein banden (180€)

Dus na drie jaar ben ik nog steeds blij met de dame, ze kost niet veel qua onderhoud, is redelijk zuinig: 7,9l/100km en rijdt nog steeds heerlijk. 't Blijft alleen jammer dat de wegenbelasting zo hoog is....

En een update....
Vorig jaar mei (2015) - dus ca. 2 maanden na bovenstaande post- heb ik de C5 verkocht, want geen baan op dat moment en dan is zo'n zware diesel toch wel erg duur.
Toen heb ik een oudere Renault Megane Scenic 1,4-16V uit 2000 gekocht. Want goedkoop en goedkoop in de wegenbelasting want ik maakte veel minder KM's per maand.

Sinds dit jaar april (2016) een nieuwe baan en een rit van dagelijks 50km heen en 50km terug. Dus genoeg KM's om weer een diesel te kopen.
Vandaag weer een C5 aangeschaft; weer een 2.2HDi Exclusive stationcar, net als mijn vorige alleen wat nieuwer (nu eentje uit 2004). Rijdt weer lekker, voelt vertrouwd en als vanouds!

Ik zal dus weer wat actiever worden op het forum!

Welkom terug !

Oefff auto66...
Ik hoop dat je weet wat je doet. Ik ben niet de enige die daar heeeeeel rare ervaringen heeft opgedaan.

Ach, stelletje opgeschoten jochies die in de autohandel zitten... Daar kan ik goed mee communiceren

De auto voelt goed, zit goed, rijdt goed. Ik weet het één en ander van de C5, ben geen rookie in de auto's en repareer eventueel alles zelf. Ik heb ondertussen zo'n 500km met deze nieuwe C5 gereden en er is weinig mis mee.

Ik hoef voorlopig niet echt te sleutelen, al zet ik er volgende week of de week erop voor de zekerheid een nieuwe distributie set op. Er zit geen historie bij de auto, geen distributie sticker onder de motorkap, dus voor die 140 euro plus een dagje sleutelen laat ik het niet na om de distributie te vervangen, de EGR te reinigen, en alle filters. Als ik echt zin heb zet ik er een verse intercooler op; da's een makkelijk klusje en zorgt voor een 'frisse' adem...

Er zijn er ook die zich helemaal blauw lachen bij dat soort clubs en gebruik maken van hun "zoeken naar ruimte binnen de regels".

Is deze nu alweer "in de verkoop", of is DAT een andere?

Groet,
JW

Dat is een heel andere.... Of anders was de laadruimte eraf gebotst tegen de vangrail....
Ik heb een break gekocht, die op FB is een berline.

Als je wilt mag je mijn kentenplaathouder hebben, met mooie reclame voor Auto66
Lijkt het net dat ook jij vertrouwen heb in de mensheid
Ik ga voor een C5club KPH ....