Er zijn 142 resultaten gevonden

Ik heb de garage om 5W30 gevraagd. Het "Ineo" was me ontgaan. Is dat een essentieel verschil?

Benieuwd of de wb dan wel klopt , een break is zwaarder ...

Vergeet niet de verzekeringspremie. Verzekeringsmaatschappijen hebben ook zo hun redeneringen om de premie vast te stellen... Ik weet niet of een Break duurder is dan een Berline maar zij baseren zich in ieder geval op de RDW gegevens ...

Ik "schop" dit draadje maar weer even naar boven.

Bij mij komt de rammel nu vaker voor. Was het eerst alleen nadat hij een nacht of hele dag had stilgestaan, het gebeurt nu (weliswaar lichter) ook als hij slechts enkele uren heeft stil gestaan. De "rammel" blijft wel heel kort, dat verandert niet ...

Yep, die had ik ook hiervoor en dat was een heel goede diesel en 6-traps automaat!

De remblokken zijn nu niet vervangen. Maar deze waren in december nieuw samen met de eerste set schijven. Dat lijkt me verdedigbaar...

Gisteren (vrijdag) zijn de schijven aan de voorkant opnieuw ( onder garantie) vervangen. De garage heeft naven, klauwen nauwkeurig gecontroleerd en daar lijken geen problemen in te zitten.

Ik ben benieuwd hoe het zich nu gaat houden en zal het jullie laten weten. Ik zal de eerste dagen (extra ...

En verder is het niet zeker dat het aan de naaf ligt. Er kunnen zoals gezegd meerdere oorzaken zijn.

Het is me duidelijk dat er meerdere oorzaken voor het kromtrekken van remschijven kunnen zijn. Ik vond het alleen opvallend dat deze ellende bij mij begon na het gedoe met het wiellager linksvoor ...

Dit vind ik een beetje kort door de bocht: ik ga mijn garage geen beunhaas noemen. Ze hebben tot dusver altijd alles vlekkeloos opgelost en gerepareerd.
En: als de eerste lager niet goed is geperst en ook schade aan de naaf teweeg heeft gebracht dan zou de 2e lager daar ook weer last van moeten ...

Als een cilinder niet zuiver radiaal draait en dus een slag heeft, noem je dat walsen. Naast een radiale beweging is er dan ook een axiale. De slinger in het wiel, maar dan in het draaipunt. Fuseenaaf is het blok waar het wiellager in zit. Met goede meetapparatuur kun je dit meten. Maar vervangen ...

Oh ja: wat kan je hieraan meten?

Ik denk dat dit ruikt naar iets wat goed gemeten moet worden. 2 keer een wiellager vervangen en nu dus ook 2 keer een remschijf. De naaf boring voor het lager kan door onoordeelkundig inpersen een slagfout hebben gekregen. Hierdoor gaat de naaf walsen en vernielt zo schijf na schijf. Meten geeft ...

Vandaag bij de garage geweest en de diagnose is dat de schijf linksvoor weer kromgetrokken is. Je zag op de rollerbank de remkracht links ook enorm heen en weer gaan. Rechts was 'ie nog prima.
Over 2 weken wordt de schijf onder garantie vervangen.

Er is geen ander mankement aan naaf, remklouw en ...

Overigens trekken schijven niet echt krom maar zet zich eerder wat blok materiaal af in het oppervlak. Volgens sommigen heeft dat te maken met de manier van remmen. Niet te kort en niet te bruusk.

Heeft het dan wellicht te maken met de kwaliteit van de remblokken??

Ik heb overigens een automaat ...

Ik heb er vandaag nog eens goed op gelet en je voelt het schokken echt in de rempedaal maar ik ga vrijdag terug naar de garage voor de diagnose. Er zitten overigens nu Bosch schijven in, moet ik om een ander merk vragen?

Zijn deze later weer weggetrokken?