Er zijn 841 resultaten gevonden

@c5jan Geen idee. Het waren de woorden van Exroosje. Ik vind het alleen wel amusant dat mensen een bepaalde auto mijden of juist willen hebben omdat iedereen er in rijdt.

@Boes: Ik ben geen voor of tegenstander van VAG. Ik rij de Passat naar volle tevredenheid. Ik heb in 3,5 jaar alleen het ...

En iedereen rijdt al in een Passat.........je vraagt je af waarom dat zo is.

Juist niet mee eens.
Citroën probeert zich te onderscheiden van de rest (grijze muizen)
En met redelijk succes. De cactus is goed verkocht ondanks of juist door het onconventionele uiterlijk.

Peugeot had vroeger juist een elegante chique. Nu is het allemaal middle of the road. Design dat "iedereen ...

Helemaal mee eens. Ik vind al een paar jaar dat Citroën het "fun-merk" van PSA geworden is. Zowel Peugeot als inmiddels Opel zijn volwassener qua uiterlijk. Daar wordt denk ik de gemiddelde zakelijk rijder niet warm van.
En hoewel er natuurlijk veel niet-zakelijk rijders zijn, is de leasemarkt wel ...

Een collega van mij is erg betrokken bij de Citroën-wereld in Nederland en heeft de nodige contacten. Onlangs is de C5 Aircross aan de pers in Nederland gepresenteerd en na de presentatie mocht hij een dag de Aircross uitproberen. Aangezien hij weet dat ik ook Citroën liefhebber ben is hij even ...

Wat bedoel je hiermee …..Je noemt nu AMS, maar er zijn tig "bandentesten", van nu.nl tot AMS, en elke fabrikant zal de voor hem meest gunstige er uit pikken. te zeggen?
Bij de AMS test worden banden door henzelf ingekocht, bij willekeurige bedrijven. Daar hebben de fabrikanten geen enkele invloed ...

De financiële belangen zijn groot. Helaas zijn er (ook buiten de banden wereld) veel voorbeelden van gerenommeerde en "objectieve" testinstanties waarvan de objectiviteit toch te koop bleek. Dus zelf kritisch blijven is verstandig.

Mijn idee is dat op sneeuw en ijs winterbanden echt beter zijn dan ...

Over de beenruimte achterin nog even:
Na het bekijken van wat Youtube filmpjes vraag ik mij nu wel af of de achterstoelen wel in de achterste stand stonden. Mijn collega en ik hebben daar naar gekeken en we denken/dachten dat dat het geval was. Maar misschien hebben we niet goed gekeken.
Ik test ...

Ik heb er vandaag in gereden. Buitenkansje!

Wat valt positief op:
- Prachtig interieur (qua vormgeving)
- Luxe en veel elektronische hulpmiddelen (het was bomvolle uitvoering)
- Zeer prettige stoelen
- Rustige motor (180pk uitvoering)
- Vlot en stil
- Super comfortabel rijgedrag en voor een SUV ...

Dus terwijl alle andere auto's minder onderhoud nodig hebben, mag je met een THP juist vaker naar de garage? En zelfs met meer onderhoud blijft de kans op flinke storingen aanzienlijk?

Lijkt mij een goed argument om hem in de showroom te laten staan......

Begrijp me niet verkeerd, ik heb een THP ...

De problemen met de ketting mogen dan na 2014 verholpen zijn, geldt dat ook voor de vervuiling van de THP?

Ik ben een tijdje niet op het forum geweest en zat net even bij te lezen in dit draadje.

Ik lees allerlei tijdelijke oplossingen of oplossingen die het probleem uitstellen: rijstijl sterk aanpassen, preventief extra onderhoud, vervroegde onderhoudsintervallen. Ik begrijp heel goed dat je er alles ...

Ik denk dat je op zoek bent naar een geruststellend antwoord dat jou het "excuus" geeft om toch voor de THP te gaan. Je hebt waarschijnlijk een mooie auto gezien die je heel graag wilt kopen en dat is begrijpelijk. Maar als je dit draadje leest en de adviezen ter harte neemt dan is de keuze wel ...

Nee, maar de 2.7 wel.
Natuurlijk is de 3.0HDI flink krachtiger dan de 2.0HDI. Maar overall (kosten, verbruik, kracht) vind ik de 2.0HDI toch de fijnste keuze.

Zelfs als lease bak wil je dit niet. Al je snipperdagen gaan op aan het heen en weer rijden naar de garage.

Overigens.....kettingen die niet rekken bestaan uiteraard niet. Het mag zijn dat er nu beter voorgerekte kettingen worden toegepast. Bijzonder dat ze voor eenvoudige problematiek toch weer ...