Er zijn 595 resultaten gevonden

Ik heb je een PB gestuurd.

Daarom stelde ik deze vraag, want dit probleem kan ontstaan zijn, nadat b.v. de onderste draagarm vervangen is of i.d. en dan de positie veranderd v.d. clamp op de stabilisator as.
Als dan de hoogte buiten de specificatie ligt krijg je hem niet goed met de diagbox.
Deze maat is voor voor tussen de ...

Jammer, dat je geen antwoord op m'n vraag geeft.....
Maar goed, je hebt voor de metingen onder het v en a subframe 4 vlakjes, deze maat =K, tot aan de grond.
Daarnaast heb je de maat nodig van het midden van het wiel tot de grond deze maat =R
In de Diagbox voer je voor de voorzijde 320 -(R-K) in ...

Jammer, dat je geen antwoord op m'n vraag geeft.....
Maar goed, je hebt voor de metingen onder het v en a subframe 4 vlakjes, deze maat =K
Daarnaast heb je de maat nodig van het midden van het wiel tot de grond deze maat =R
In de Diagbox voer je voor de voorzijde 320 -(R-K) in. Voor de achterkant is ...

Waardoor is dit probleem ontstaan?
Als er niet iets bijzonders is gebeurd, kun je de klem op de stabilisator as wat bijstellen, maar merk eerst de positie voordat je hem versteld!
Let wel op, dat je niet onder de auto werkt, zonder aan je veiligheid te denken.
Dit zijn werkzaamheden, die je ...

Je kunt beter een algemene vraag stellen, JW is al langere tijd niet meer op dit forum. Daarnaast is het belangrijk of het een 4 of 6 cylinder is.

Ja, zoals ik je bericht las, dacht ik halverwege al, je remlicht schakelaar is aan vervanging toe!

Ik zie, dat ze 272 Euro rekenen voor die aandrijfas, bestel hem zelf via het internet, daar vindt je hem voor nog geen 140 euro en zoek een schappelijke garage die hem voor je wilt plaatsen, ook die extra kosten, keerring, olie enzo kun je, jezelf besparen.

Dit gebeurt vaker, als ze een imitatie hoes gebruiken!!

Dat klopt, dat je stoel zich instelt na het starten, heeft met he geheugen instelling te maken.

@Sascha, probeer nogmaals het ontluchten en klopt het LDS niveau?
Als je de auto in de lage stand zet, moet je de vloeistof net onderin de vulopening van het tankje zien, als dat niet zo is, komt daar misschien het geluid vandaan.

Een V6/3.0 stuur je normaal gesproken met je wijsvinger!
Misschien kun je proberen te ontluchten, zet hem in de hoogste stand en draai het stuur rustig van links naar rechts, probeer hem niet tegen de aanslag te laten komen.
Die "tok" kan veel redenen hebben, dus de vraag is sneller dan de oplossing.

44.0 bar......

Het duidelijk erop, dat de wielen niet meer in lijn staan, zoals het zou,moeten, daarom gaat, dat wiel wat niet in lijn staat zoeken.

Ik zou dit eerder zoeken in de rubbers v.d. draagarmen voor en de lagering v.d achterste draagarmen.