Er zijn 611 resultaten gevonden

Onder je snelheidsmeter en de cc instellingen, linksonder op het vaste stuur gedeelte.

Jawel, maar om bij die andere twee (nr,4) te komen, moet het dashboard eruit.
Het probleem is eigenlijk, dat de ingestelde temperatuur niet gehandhaafd wordt.
Als de buiten temperatuur b.v. 17 graden is en je stelt de binnen temperatuur op 23 graden, blijft de inblaas temperatuur te koud, soms moet ...

Wie kan me vertellen, waar ik deze 6445YY temperatuur sensor v.d. airco kan vinden bij een C5 X7.
Groet,
Kees.

Die gaat het niet doen voor je.

Nu nog even vertellen over welk systeem we het hebben?

Dat kan, want als de auto nog niet in de eco mode staat, zal hij de hoogte eventueel aanpassen, met die slechte accu doet hij dat niet, maar zodra de motor loopt staat dit los van het probleem met de hoogte.

Dat kan komen, omdat hij voor te laag staat, het gevolg daarvan is, dat de druk onder het membraam te laag is, dus meer volume erboven, waardoor de vering voor te zacht is.
Daarnaast is het goed om de codering op de bollen te controleren orgineel moet er ME 50 opstaan dacht ik.

Je kunt hem voor, corrigeren op een brug, door de klem, die op de stabilisatorstang zit ietsjes te verdraaien.
Maar let op, markeer eerst de stand en wacht even, tot de auto reageerd. Wat ik eerder zij hij moet ongeveer op 73 cm staan.

De hoogte waarop de wagen gaat staan, staat los de type bollen!
Dit wordt bepaald door de druk v.d. pomp en de hoogte sensors.
Zelfs als de bol helemaal geen druk meer heeft pompt de druk, de auto omhoog, totdat de sensor aangeeft, dat de hoogte bereikt is.

Let wel op, als je deze klus doet, na afloop moet je het vloeistof (LDS) tankje onder 0.5 bar druk zetten om te zorgen, dat hij goed gaat pompen, anders heb je de kans dat hij verbrand.

De kans is groot, dat de koolborstels en grondplaat van de pomp vervuild is!
De storing kunnen daaruit voorkomen.
Het is raadzaam om daar aandacht aan te besteden, voordat de 40A zekering v.d. pomp eruit vliegt.

De normale hoogte voor is +- 73 cm vanaf de grond tot het midden van de boog van het voor spatbord, achter mag hij een centimeter lager staan.
Wat in die andere post en mijn commentaar daarin is ook mogelijk.
Groet,
Kees.

Dit moet normaal gesproken met de Diagbox gecorrigeerd worden.

Dit is een regelmatige fout bij de 2.0, als er aan de linker draagarm gewerkt wordt, schijnbaar verdraaid de hevel op de sensor makkelijk in de verkeerde positie, zonder daar acht op te slaan.

90 graden denk ik.