Er zijn 89 resultaten gevonden

Ik denk dat het mee gaan met de rest ipv hun eigen fantasie volgen de doodsteek word.
Zolang het aparte design, als enige resterende selling point, blijft verkopen gaat het wel goed, maar als dat ook afkalft zal Citroën er wel aan gaan. Dat zal echter nog wel even duren. Het werkt in de kleinere ...

Voor wat het waard is kwam ik het volgende tegen op een buurforum:

Ik was een week geleden bij Citrotech, voor rvs leiding.
Hij vertelde dat hij niets meer in bulk kon bestellen bij Citroen, wat betreft hydrodelen.... De hydro-fabriek is al gesloten vertelde hij....

Dat zou betekenen dat er nu ...

chathanky schreef:Zeker met het volgedrempelde landje hier heeft de heeft de haak een zwaar leven.
Een goede reden om de kogeldruk laag te houden als het even kan.

Hmm... liever de trekhaak fatsoenlijk monteren, dan een slingerende aanhanger door lage kogeldruk...

Als dit origineel Citroën is, zullen de ontwerpers wel gedacht hebben...: Dat zal ze leren, die Hollanders die met hun zware caravans telkens ons land onveilig komen maken

Toch deze thread weer naar boven gekomen...

Oorzaak lijkt me net zo glashelder als de foto's; het compleet gebrek aan ring (of beter: flinke onderlegplaat) onder de moer. Dat dunne randje plaat moest die dikke bout en moer dragen, nogal logisch dat dat uitscheurt. De moer heeft zichzelf keurig uit ...

BJG schreef:Van of van dat andere dure sap?

Alles met mate(n) he

Enne... da's een redenering die de fabrikant graag ziet ; vele exemplaren hebben het, dus zal het wel goed zijn!

Tja, zolang het niet erger wordt...

Goed onderhoud is nooit zonde, maar een investering die zich terugbetaalt in lang probleemloos rijden. Juist als je een auto net hebt, loont het om de auto een keer goed op orde te maken, daar heb je dan immers nog lang plezier van.

Ga je beknibbelen, dan krijg je daar op den duur alleen maar ...

Tests in autobladen, waar de advertentie van de testwinnaar heel toevallig pal naast staat, neem ik met een korreltje pekel. Iets teveel schijn van belangenverstrengeling.

Meer geloof hecht ik aan het oordeel van enorme aantallen consumenten, via sites als autobandentest.com . Aan de ene kant kun ...

En als de turbodruk geheel "uitvalt" zal dat ook echt wel resulteren in een uit te lezen storing.

Maargoed, gezien hoe complex turbo-regelsystemen tegenwoordig zijn, blijf ik vinden dat de eenvoudigste storing als eerste bekeken moet worden, namelijk de rembekrachtiging / algemene vacuumvoorziening ...

Hoe doe je dat, in volle vaart rijdend aan de intercoolerslang voelen ?!?

Want uit de versnelling krijg je maar heel moeilijk de turbo goed op gang...

En de eerste 3-4 minuten geen rembekrachtiging is voor jou geen storing die op zichzelf al een serieus onderzoek waard is?

Als het een variabele ...

Er zijn wat trucs voor die afstandsbedieningen. Afluisteren, inleren, daar zijn apparaatjes voor waar de serieuzere voertuigcriminelen over beschikken. De baksteen is uit de tijd. Waarschijnlijk hebben ze staan kijken (en met hun dievenkastje afluisteren) toen jullie aan het ruzien waren. Ook zonder ...

Door scheefstand van de klauw, worden de zuigers scheef belast, want blok en schijf zitten nog recht. Dat de zuigers dan in de wand gaan "vreten" is niet raar. Daar gaat-ie echter niet van klemmen. Boring en zuiger slijten ongelijk uit, maar vernauwen respectievelijk verwijden daar niet vanzelf bij ...

Uitlezen (EOBD) bij de APK is op dit moment nog toekomstmuziek, maar zit er inderdaad wel aan te komen. Waarschijnlijk t.z.t alleen vanaf een bepaald (nieuw) bouwjaar.

Kijk eens aan, weer een slag gewonnen!

Dat is inderdaad wel ERG veel voor een plastic vaatje.