De verwarming en airco aan de bestuurderskant doen het niet.
Er mist een klep en het kachelhuis schijnt ( deels ) kapot te zijn.
Voor vervanging dient het dashboard te worden verwijderd en de airco afgekoppeld.
Alleen al het kachelhuis kost € 900,-- ex BTW.
Inclusief arbeidsloon en hervullen van de airo zou reparatie richting de € 2.000,-- gaan !!

Weet iemand een alternatief dan wel een goedekopere manier om dit te repareren ?

Elmar

St.Nic

Misschien een wat rare vraag maar èh " er mist een klep "???
en dan " het kachelhuis is kapot "?
Is er iemand met een voorhamer aan het repareren geweest of zo?

Peter

Het is inderdaad vreemd dat het niet eerder is opgemerkt.
Hier ben ik mooi klaar mee.

Is er echt sprake van dat er geen warme/koude lucht uit de openingen stroomt, of is het een temperatuurverschil links/rechts?

Ben je al eens voor een 2'de opinie elders geweest ?

Wij hebben hetzelfde aan de hand. Bij ons moet het dashbord er ook uit. Wist niet dat het zo duur ging zijn. Gelukkig is het bij ons onder garantie en kost het ons niets. Het is idd balen als je het uit je eigen zak moet betalen.

Een gebroken as in het kachelhuis komt inderdaad helaas soms voor bij de ph2.

De rechter( passgiers) kant werkt goed. Daar kan ik de temperatuur instellen.
Ook het rechter rooster in het midden van het dahboard werkt goed.
De linker roosters reageren nergens op

Nog niet. Ga ik morgen doen.

Elmar, er staat niet in je profiel waar je woont, maar voor zoveel geld zou ik eerst een 2nd opinion vragen.

Misschien is het alleen maar het motortje (er zitten er drie op), en bv bij onze huisdealer verwisselen ze dat in zeer korte tijd.
Je kunt het ook zelf, er staan foto's en beschrijvingen genoeg op dit forum.

Ik gok St Niclaasga, Friesland

Bij een Ph2 is het 9 van de 10 keer het kachelhuis, en niet zoals bij de Ph1 een mengmotor.
Ik ben helaas ook aan de beurt geweest. Het 'grapje' koste mij in totaal ruim 900 euro, incl. montage en vervanging van het kachelhuis. Het kachelhuis en wel een 2ehands exemplaar.
Bart Ebben is er ruim een dag mee bezig geweest, maar alles werkt weer zoals het hoort.
Hun ervaring was in ieder geval dat de mengmotor bij de Ph2 bijna nooit meer stuk gaat. "Is waarschijnlijk nu zo sterk gemaakt dat ie de as in het kachelhuis stuk maakt", aldus een monteur daar.

@ Eric Vertogen.


Moet ik dit nu lezen als een goed bericht of als een slecht bericht?

Ik ben benieuwd... Ik woon een paar km bij Sint Nicolaasga vandaan. Op z'n Fries is dat Sint Nyk.
Jacco

Ik vond het in ieder geval een heel slecht bericht toen ik het hoorde.
Ik stap over naar een ph2, die net 3 jaar oud was en een half jaar later moest het hele dashboard eruit.
Bij mijn ph1 was de mengmotor stuk, dat is een stuk eenvoudiger te vervangen.
Ook wel jammer van Citroën dat ze dit niet fatsoenlijk modificeren.
De tip van de monteur van Bart Ebben was om als de kleppen van positie moeten veranderen, zoals bij ontwasemen van de voorruit, allereerst de luchtstroom te verkleinen. Blijkbaar blaast de lucht zo hard tegen de kleppen dat de as hiervan, door de sterkere mengmotor, kapot kan draaien.
Tja blijft natuurlijk jammer dat zoiets kan.