Geachte (ervarings)deskundigen!

Sinds korte tijd is mijn dame een bijgeluid rijker.
Wanneer ik optrek of anderszins vermogen vraag, dan hoor ik een brommend, trillend, misschien een beetje schrapend geluid.
Op constante snelheid en bij vaart verminderen is het mooi stil, maar als ik dan weer flink gas geef dan begint het weer.
Je hoort het vooral in de eerste en tweede versnelling, gewoon omdat je daar het vaakst vermogen vraagt met optrekken.

Toen ik het voor het eerst hoorde, dacht ik dat mijn uitlaat misschien net ergens tegen de carrosserie aan komt en dan daartegenaan trilt.
De uitlaat hangt gewoon stevig in zijn bevestiging, dus dat lijkt het niet te zijn.

Ik heb op het forum gezocht en kwam daar de trilling in het uitlaatsspruitstuk tegen, dat zou misschien een optie kunnen zijn.

Vandaag heb ik een monteur die vroeger bij een Citroën-garage werkte een proefrit laten maken en die sloot het spruitstuk uit als oorzaak. Hij kende dat verschijnsel wel en dit zou met name optreden bij koude motor .

Volgens hem was het voor 98% zeker de versnellingsbak, tussen de versnellingen en de overbrenging naar de wielen.

De opties zijn dan een versnellingsbakrevisie of een ruilbak.

De bak schakelt verder prima, zoals die al die jaren al gedaan heeft.

Komt iemand van jullie dit fenomeen bekend voor? Of heeft een van jullie een idee waar ik nog naar zou kunnen kijken, voordat ik me (misschien onnodig) diep in de kosten steek?
Wat zou een dergelijke versnellingsbakrevisie gaan kosten en waar zou ik dat dan het beste kunnen laten doen?

Ververs de bak even, en kijk dan goed wat daar samen met de olie uitkomt. Doe dat bij een goed warm gereden motor en bak.
Is die olie erg zwart?
En zit er slijpsel in?

Groet,
JW

Is de versnellingsbakolie een andere plas dan de motorolie?

Ik weet dat een automaat een eigen kringloop heeft met aparte versnellingsbakolie (naast de motorolie in de rest van de motor), maar is dat bij een handbak ook het geval?

Of bedoel je gewoon de motorolie aftappen? Die is zwart, dat weet ik zeker.. (gezien bij het peilen).
Die olie zit er zo'n 25000 kiometer in. Dat wil zeggen, in die 25000 kilometer is er zo'n 4 liter bij gegooid.

Qua geluid en gedrag zou ik ook de schuld aan de bak geven...

Jazeker, die bak is een hele andere plas olie, met compleet andere specificaties. Dat is ook het geval bij de BE en ML handbakken zoals gebruikt bij de C5.

Groet,
JW

de olie in een propere (nette) pot aflaten ,en nazien op vuil en metalen
dan weet je al veel

Wat je zegt.....

Zie mijn posting hier boven van vandaag 14:17

Dubbel gestikt zit extra stevig

Groet,
JW

Vind je dan stukjes ijzer in de olie dan weet je meteen hoe laat het is,

Peter

Jammer genoeg heb ik geen plek waar ik onder de auto kan kruipen om de versnellingsbakolie eruit te kunnen laten lopen, dus die check kan ik niet meteen uitvoeren.

Maar als ik ervanuit ga, dat inderdaad de versnellingsbak niet goed meer is, wat zou een revisie kosten?
Is er iemand hier die al eens een dergelijke revisie heeft laten uitvoeren?
Is het een klus voor een gespecialiseerd bedrijf of iets wat elke garage kan uitvoeren?

eerst zien of het de bak is

elke garage kan dat doen

ik heb is gelezen een iets van een 1000€
maar is rondbellen kan zeker geen kwaad

Omdat je het geluid met name hoort bij flink gasgeven (belasting van de aandrijflijn) kan het zeker ook een aandrijfas zijn, het tussenlager van de langste aandrijfas, of een lager waar de aandrijfas de bak/het differentieel ingaat.

Bij Bart Ebben op de site kun je zien wat een revisie exemplaar of 2e hands exemplaar kost. Dat is in de orde 500-1000 euro. Dan moet ie er nog wel onder natuurlijk. Dan kom je de koppeling mogelijk ook direct tegen.

Maar eerst versn bak olie verversen en kijken of het ietsje verbeterd en vooral niet erger wordt. Revisie kan altijd nog.

Het lijkt me toch heel sterk dat dit de versnellingsbak is en het verversen van handbakolie ben ik nog nooit tegengekomen. Gewoon laten zitten. Brommen en schuren zijn niet geluiden die ik associeer met schade aan tandwielen, synchromeshes of lagers en dat is het enige wat er in een v-bak zit.

Homokineten, aandrijfassen en tripoïdes daarentegen zijn eerder verdacht. Evenals de koppeling, eventueel het vliegwiel. Het verschil is duidelijk, de eerste drie gaan met de wielsnelheid, de laatste twee met motortoerental.

Het vervelende is, dat het niet echt duidelijk te horen is waar het geluid nou precies vandaan komt. Ik zou inderdaad verwachten dat het geluid met het toenemen van toerental of snelheid zou veranderen van intensiteit en/of toonhoogte, maar ik heb de indruk dat daar niet echt een samenhang mee is.

Wel viel me vandaag op, dat er bij wat slechter wegdek bij lage snelheid (..bij mij in de wijk dus ) een gerommel/gerammel vanaf linksvoor komt. Verder heb ik aan beide aandrijfassen staan voelen, het leek of de rechter iets speling had. Is dat op zich normaal?

Enniewees, ik ga morgen maar eens een met een goeie garage bellen voor wat aktie...