Vandaag mijn auto eens bij een officiele dealer gebracht, omdat zij een hele aantrekkelijke aanbieding hadden voor een grote beurt met APK..
Dit was 149,00 + APK met roetmeting voor 20,00 Aantrekkelijk dacht ik.. dus toch eens proberen!

Nu wordt ik geconfronteerd met een een lijst van punten die ik zeker niet verwacht had!

Belangrijkste waar hij nu volgens deze dealer op afgekeurd wordt:

Voor de APK:
Handremkabels hebben scheurtjes, vervangen kost 330,00
Fusékogel speling, vervangen kost 104,00

Daarbij nog opmerkingen:
uitlaatdemper zou matig zijn, kost 370,00
banden volgens hun versleten, maar hebben gem. 2,5 profiel, a 169,00 BF-Goodrich
Stuurhuis lekt volgens hun, vervangen 450,00
remvloeistof bijvullen 55,00

Ik heb in principe voor de APK punten, de handremkabel en fusé een afspraak voor volgende week, maar heb na veel nadenken en praten het gevoel, dat de beurt goedkoop is, maar dubbel wordt teruggepakt met de zgn punten...

Wie heeft ervaring met de bovenstaande punten en kosten, klopt dat een beetje???

Ik ben iedergeval van plan de afspraak toch maar te cancelen en bij mijn vertrouwde bedrijf de apk met evt punten te laten uitvoeren, want ik heb er bij nader inzien helemaal geen goed gevoel over de gang van zaken...

Hallo allemaal, vandaag maar is een nieuwe accu in de dame geplaatst. Start motor ging met de koude start niet snel rond en de ramen gingen ook niet makkelijk dicht. Gingen steeds een stukje terug open. De accu is van Bosch en kostte 110 euro, nu kunnen we er weer even tegenaan, hoop ik. Alles werkt weer normaal en daar gaat het om, ik weet dit is niet zo'n schokkend bericht maar ik dacht, zal ook maar weer eens wat schrijven. Nou allemaal veel zwevende kilometers toegewenst!!

Dit lijkt mij een goed idee, misschien zijn al die punten wel terecht, maar net zoals je schreef, als het mijn auto was zou ook het gevoel hebben dat er iets niet klopte.

Waarschijnlijk kunnen een hoop dingen wel goedkoper, zeker de banden en de uitlaat.
55 euro voor remolie vullen lijkt mij ook wat prijzig.
Anders zou je ook Johan Oldenhage kunnen vragen om de auto op de brug te zetten en die punten na te lopen.
Veel zaken waar monteur A alles wil vernieuwen zegt monteur B dat het nog wel even kan of dat er een gebruikt onderdeel gemonteerd kan worden.

Die bedragen die je hiervoor noemt zijn m.i. niet vreemd of abnormaal hoog ...
wat betreft lekken van het stuurhuis, is dat echt lekken of een beetje zweten, want dat doen er namelijk heel veel.

Demper kan veel goedkoper ... maar dan is het niet origineel.

normale prijs, wij hanteren 290,- euro. Dat is meen ik 1,8 uur werk, twee geleiders en twee kabels.



Kogel is rond de 30 euro, vervangen 3/4 uur werk, dus ook wel redelijk



BF goodrich... gewoon Michelin, die heb je goedkoper.


Goed (laten) beoordelen, eventueel leaklock. Maar kan ook gewoon een leiding of retour zijn.


is het niet verversen voor 55 euro?

Over prijsstelling van genoemde punten laat ik me niet uit.
Maar er is echt een verschil tussen ´de APK halen´ en benodigd onderhoud doen.
Als jij of de vorige eigenaar alleen maar bij ´vetrouwde adresjes´ apk´jes hebt kunnen scoren dan komt de rekening een keer, bij jou of de volgende eigenaar.
De 10 miljoen euro vraag blijft: Heeft de auto in het verleden al het voorgeschreven onderhoud gehad door een deskundige ?

Gr. Ronald

Heren,

Mag ik jullie heel hartelijk danken voor de gegeven informatie, mijn beeld - zeker door de info van Oldenhage - een stuk helderder geworden.

Op de vraag die ik las op vertrouwde adresje apk'tjes scoren: Je gaat nu eenmaal vaak naar het bedrijf waar je de auto gekocht hebt en goede ervaringen hebt.
Dit is/was een uitstapje en dan ga je natuurlijk wel twijfelen.... klopt dit allemaal wel..
Hij heeft in het verleden altijd zijn onderhoud goed gehad... vandaar.

Wellicht dat ik in het nabije verleden minder geconfronteerd ben met grote kosten, maar afgelopen jaar was het wel raak met die bak van mij..., draagarmlagers, stabilisator stangen, banden, voorruit, en uiteraard zijn normale onderhoud..
Vandaar dat ik even niet blij was... slechte C5 start van jaar

Groeten en dank

Peter

Ik moet eerlijk zeggen dat ik aan een vergelijkbaar akkefietje ook wel eens een naar gevoel heb overgehouden. Ik had een Fiat Punto en die was aan de APK toe. Hetzelfde jaar bleek er een terugroepactie te zijn van de importeur, iets met de remleiding. Kreeg een brief van de lokale Fiat dealer: als ik die terugroepactie/controle bij hun zou laten uitvoeren zou de auto gratis APK gekeurd worden. Auto naar de dealer gebracht en een paar uur later werd ik gebeld: teveel speling op de draagarm rechtsachter. Ik was stomverbaasd, dat ding was vanwege een scheefstand van het achterwiel enkele maanden daarvoor vervangen. Dat zei ik dus ook tegen de medewerker van de garage aan de telefoon, er werd even overlegd. "O, het is de linkerkant!".... Ik heb er verder geen woorden aan vuil gemaakt, ben met de auto naar mijn vertrouwde adres gereden en heb daar de APK laten uitvoeren (het verhaal over de draagarm wel aan hun verteld, zodat ze er extra op zouden letten). Ze hebben met drie monteurs uitgebreid de draagarm bekeken en kwamen alle drie tot dezelfde conclusie: absoluut geen APK afkeur.

Waarmee ik maar wil zeggen: de APK regels zijn nogal voor interpretatie vatbaar, en ik ben er wel van overtuigd dat er APK keurmeesters zijn die van hun werkgever de opdracht krijgen om de regels zo streng mogelijk te interpreteren om zo werk te genereren. Niet in het belang van de klant, goed onderhoud ben ik absoluut een groot voorstander van maar ik hou er niet van om als klant op overbodige kosten gejaagd te worden.

Wij rijden als 2e auto een Fiat Panda 1.2 Emotion, nieuw gekocht in november 2007. Inmiddels dus 3 jaar oud en bijna 30k op de teller. In november 2008 kleine beurt gehad, november 2009 een grote en afgelopen november weer een kleine (kostte € 71). Buiten verse olie en filters nul euro aan onderhoud aan gehad (en nul storingen). Heerlijk

Best goede auto die Panda

Ik vrees toch dat er dealers zijn die je lokken met lage prijzen en vervolgens iets te 'repareren' hebben wat in zijn geheel niet kapot is of in ieder geval nog niet aan reparatie toe is. Toen ik in het verleden met de ZX naar een 'adresje' ging voor een zogenaamd goedkope APK was er ook altijd iets onbenulligs wat zgn. echt vervangen moest worden.
Met de aanschaf van de C3 ben ik daar maar mee gestopt en voor onderhoud naar de dealer gegaan waar ik tot op heden geen vervelend gevoel aan over heb gehouden. Het onderhoud en de keuring zijn tot op heden nog steeds goedkoper dan bij het goedkope adresje.

Vandaag nieuwe Michelin's onder onze C5 laten zetten. Was ik meteen van die twee Typhoon's achter en het trillen in het stuur af. Vier stuks Primacy HP 215/55 R16 93H voor €580.

Kan ze er weer even tegen

Guus

Zojuist de 120.000 km beurt gehad bij de citroen dealer. Ik werd tijdens de werkzaamheden nog gebeld over wat onderdelen die aan vervanging toe bleken te zijn. Het leek me beter die meteen aan te pakken.
Voor de liefhebbers hier de kosten opgesomd.

120.000 km beurt

distributieriem verv. 178,80
grote beurt 149,00
koelvloeistof verv. aanv onderh. 37,25
remolie verv. 37,25
knipperl. 2x vervangen (oranje) 74,50
spanrollen aandrijfriem verv. 14,90
APK afmelding bij RDW 4,20
APK keuring gratis

onderdelen:
lamp WY5W amber 2x 3,16
waterpomp 77,45
utieset cpb 1 116,87
pakkingring 0,47
ruitenwisser achter 16,75
oliefilter 10,24
filterelement 12,01
pollenfilter 24,06
bougie RFN52HZ3A 4x 33,84
sproeiervloeistof 2x 2,42
super fe spec 5W40 4,75x 59,66
forte gas treatment 16,74
forte motor flush 14,96
dynamospanrol 1 65,08
dynamospanrol 2 17,70
v-snaar 35,32
koelvloeistof. st. 2LT. 24,82
remolie 0,5LI 7,48
klein materiaal 11,34

Totaal 1046,27 exc btw
1244,26 inc btw

Wel even schrikken van de prijs maar mijn C5 kan er weer even tegenaan!

Amai, vind ik toch ook wel veel ??
PS... die sproeiervloeistof daar wordt van geprofiteerd!!
voor die prijs heb je een volle bus van 5l !!
Ik zorg altijd dat mijn bakje vol is

Gezien het feit dat hiermee ook de dynamorollen en de distributie gedaan worden,... is het niet extreem duur.
Een 'witte' garage is goedkoper, maar op zich is dit niet absurd in Nederland...

Ik ga toch liever naar een garage waar er onderaan staat hoeveel uren er eff. gewerkt zijn .
Want met die vaste prijzen ben je altijd duurder uit . Terwijl de olie loopt zijn ze al aan het volgende bezig, maar je mag wel 2x betalen .