Banden ( michelin of toch ?? )

[Menno]

Ik ben op m'n vorige 2.2 C5 HDi begonnen op Michelin Primacy's, daarna overgestapt op de nieuwe variant daarvan, de primacy HP's ... en daarna Pilot Sports ... tenslotte omdat ik niet tevreden was op optigrips, die toen ik m'n V6 kocht heb overgezet.

Ik ben benieuwd hoe het met nog wat meer km's blijft zoals ik in je posting lees moet ik juist mindere levensduur verwachten.
Hoewel die Pilot sports met 20K echt helemaal op waren ( rijstijl is altijd redelijk gelijk en vrij stevig, doch techniek besparend )

[JW-C5]

Ik heb juist voor Goodyears gekozen vanwege erg snelle slijtage v/d Michelins.

Dat waren Pilot's, als ik me goed herinner.
Primacy's gaan langer mee

Groet,
JW

[Roman]

jep 5000 km langer

reeds vermeld dat mijn michelin na de winter vervangen moeten worden... na 30000 km
(voor de winter heb ik de winterbanden vandaar, anders moesten er voor de winter nieuwe op..)

[Menno]

Ik heb juist voor Goodyears gekozen vanwege erg snelle slijtage v/d Michelins.

Dat waren Pilot's, als ik me goed herinner.
Primacy's gaan langer mee

Groet,
JW

Daarvoor P HP's , ook daar was ik niet tevreden over ....

[Ronald]

Hoewel die Pilot sports met 20K echt helemaal op waren ( rijstijl is altijd redelijk gelijk en vrij stevig, doch techniek besparend )

Maar heb je er gevoelsmatig lol van gehad ?

Gr. Ronald

[BJG]

Heb nu Dunlop sp sport fast response,
stuurt iets strakker dan michelin. Gevoelsmatig ook iets minder afrolgeluid, maar dat kan ook verbeelding zijn.

[zandvoorta]

Morgen 2 nieuwe Michelin voorbanden

[JHV]

Sinds een 2 weken hebben we nu de nieuwe Michellin Energy Savers er onder. Daarvoor de gewone Energy's.
Mijn eerste indruk is dat het verbruik is toegenomen. Ik rij bijna weekelijks de A28 van begin tot eind en opgekeerd. Bij Zwolle een lang stuk waar je 90 mag. Verbruik was dan altijd een 5.5 tot 5.8 l/110km. Dat is nu een 6 - 6,2 L/100km op hetzelfde stuk. En gedurende 2 weken. Nu is na de bandenwissel ook de temperatuur omlaag gegaan. Misschien dat dat het verbruik negatief beinvloed. Op de andere stukken snelweg heb ik er niet speciaal op gelet, maar leek te zijn verhoogd van 6.3 naar een 6.6 a 6.8l per 100km. Het zal wel blijken uit de verbruiks staten die ik al 3 jaar invul op autoverbruik.nl

Verder ben ik wel tevreden over deze band, ze voelen iets stugger en de zijwindgevoeligheid lijkt ook wel minder te zijn. Maar bovenal zijn ze stil!
Nieuwe banden rijden natuurlijk altijd beter, maar de auto is duidelijk scherper in de bochten.
Ik kwam wel opmerkingen, bij oa Autoweek, over minder grip bij nat wegdek tegen. Ook dat maar eens uitproberen.
Zijn er meer rijervaringen met de neiuwe Michellins?
Johan

[Klaverblaadje]

Controleer de bandenspanning nog eens met een elektronische meter.

Mijn ervaring is dat de goedkoopste elektronische meter vaak nauwkeuriger is dan de mechanische meters van de bandenhandel.

[Henk Hulde]

Sinds een 2 weken hebben we nu de nieuwe Michellin Energy Savers er onder. Daarvoor de gewone Energy's.
Mijn eerste indruk is dat het verbruik is toegenomen. Ik rij bijna weekelijks de A28 van begin tot eind en opgekeerd. Bij Zwolle een lang stuk waar je 90 mag. Verbruik was dan altijd een 5.5 tot 5.8 l/110km. Dat is nu een 6 - 6,2 L/100km op hetzelfde stuk. En gedurende 2 weken. Johan

Is je verder nog iets opgevallen op de A28 bij Zwolle? Waarschijnlijk ben je meer de rolweerstand van het wegdek (weg dek?) aan het meten ipv de rolweerstand van de banden. Of heb je gewoon tegenwind.

Rij dagelijks over de ijsselbrug maar geen dag met zelfde verbruik. Banden zoals het hoort op mijn PH2 excluisive: Primacy HP en binnenkort weer de Pilot Alpins.

[JHV]

Ik ben inderdaad over meer gereden ritten aan het kijken. Wat tegenwind of lagere temperatuur, regelmatig of niet constant dezelfde snelheid aan kunnen houden, en natuurlijk ander wegdek geeft al een ander verbruik idd. Het was een 1e indicatie of vraag eigenlijk. Ik heb de banden ook op druk gezet bij de pomp waar ik het altijd deed. En op dezelfde druk als voorheen. Ze stonden op minder druk dan ik gewend ben.
Dus weer een paar ritten A28 maken en dan weer checken.
Johan

[JW-C5]

Die bandenspanning speelt zeker een rol. Als die een paar tienden onder normaal is zul je dat zeker merken, ook in de rijeigenschappen.

Ik heb de ES's onder de Xantia gehad, daar bevielen ze me uitstekend. Heeeeel veel beter dan de E3A's die er daarvoor onder zaten, precieser in de besturing, minder zijwindgevoeligheid en beter op een nat wegdek.
In verbruik heb ik geen verschil kunnen vaststellen.

Ik had ze altijd wel 0,2 bar boven de spanning die in het boekie staat, dat doe ik met alle banden. Ook met die onder m'n V6 Break, dat bevalt me prima.

Groet,
JW

[Henk Hulde]

@JHV: Ben zeker benieuwd wat de theroetische / werkelijke besparing is van de energy's. Ik heb begrepen dat ongeveer 30% van het verbruik in de rolweerstand verdwijnt dus als je die rolweerstand een klein beetje kan verminderen moet dat snel lonen.

Voor mijn velg zijn de energies overigens niet te krijgen ; wel bestaat geloof ik een eco versie van continental in de maat 215/55/16. Maar een volkswagenband onder een citroen, dat zie ik persoonlijk toch niet zo zitten.

Als ik de auto ga houden gaat er deze winter nog Pilot Alpin A4 op; de oude winterbanden zijn onder de 4mm dus niet meer geschikt voor over de grens (met winterbanden onder 4mm kun je in oostenrijk zelfs een boete krijgen).

[JW-C5]

Die ES's zijn er inderdaad niet in de 215/55-16 maat. Ze worden ook niet gemaakt in V uitvoering, zoals geleverd onder de Phase 2.

Mbt de winterbanden, lees even het draadje link
De Pilot Alpin (je schrijft 4, dat is een 3) zou mijn keuze niet zijn, er zijn betere mogelijkheden, in het bijzonder de Alpin4.

Overigens, zijn het Pilot Alpin's of Primacy Alpin's die je overweegt? Beiden worden afgekort als PA

Groet,
JW

[Roman]

volgens mij zit er onder de ph 2 een W band..af fabriek 215/55/16W
tenminste bij mijn Ph2 was dat het geval..
Winterbanden hier verder : klik ...