Citroen C5 club forum

Hallo,

Sinds een paar weken springt de aut. versnellingsbak van mijn C5 break ph2 weer regelmatig bij een koude start op storing.
De beroemde solenoidsklepjes zijn een half jaar geleden bij Autrans vervangen en de bak heeft het sindsdien weer goed gefunctioneerd.
Maar dus nu weer regelmatig storingen. Is iemand bekend met dit probleem, of wat kan ik het het beste doen?
Door de auto opnieuw te starten is het probleem opgelost, maar dit kan niet de oplossing zijn.
Wie helpt?

MVG Edwin Janssen

Ik zou toch even het oliepeil laten checken ondanks "sealed for life" ....

Hoe goed is je accu ? Ik kreeg met slechte accu ook problemen met de automaat

henkie HDI schreef:Hoe goed is je accu ? Ik kreeg met slechte accu ook problemen met de automaat

Met de accu heb ik geen problemen tot nu toe.
De garage heeft pas na mijn vakantietrip tijd heeft om de storing uit te lezen.
Dit probleem doet zich alleen voor bij een koude start.
Mijn gevoel zegt idd dat het iets met het oliepeil is.

Menno schreef:Ik zou toch even het oliepeil laten checken ondanks "sealed for life" ....

Garage heeft pas na mijn vakantietrip tijd voor controle!!

edwin73janssen schreef:Garage heeft pas na mijn vakantietrip tijd voor controle!!

Ik weet niet of je naar Tessel gaat of naar Thesseloniki...
Maar een garage die geen tijd heeft om een oliepeil te meten bij een bak die al problemen heeft gehad voordat de klant op vakantie gaat...
Tijd voor een andere garage misschien ?

Gr. Ronald

Toch wel een langere trip dan Texel.
Ik heb geen idee hoe lang het duurt om oliepeil van de bak te meten.
Volgens Autrans kan het misschien een oliedruksensor onder in de automaat zijn
die een verkeerde waarde doorgeeft.

Je kunt niet peilen, zie diverse draadjes over bakpeil.

Hoebedoelu?

Zelf doen zal lastig zijn, maar een garage kan het peil gewoon checken.
Daarbij neem ik aan dat het om een AL4 gaat, dat is niet goed duidelijk omdat het jaartal 2002 in z'n profiel niet klopt met Phase II zoals hij schrijft.

Groet,
JW

De "beroemde solenoids" die de TS beschrijft zitten in de al even beroemde AL4.

Laten we nou niet moeilijk doen over een woordje...
inderdaad zit er geen peilstok in de bak en is peilen dus niet mogelijk maar het peil is wel degelijk te controleren inderdaad en daar ging het volgens mij om.

Verder is de AL4 ook erg gevoeling voor vervuiling:
De beroemde klepjes regelen de druk in de bak, en als ze niet goed meer werken is het vaak een gevolg van vervuiling. Meestal worden dan de klepjes vervangen, maar niet altijd het hydraulisch brein ook gereiningd en de olie ververst. Dat deed ik zelf vroeger ook niet.
Maar soms komt het probleem dan toch terug heb ik ontdekt. Een grondige reiniging en verse olie losten daarna alsnog vaak het probleem op.

Natuurlijk kan een incorrect oliepeil ook voor problemen zorgen evenals een defecte druksensor.

Inderdaad phase 1. Ik zal de garage erop wijzen om de bakolie te verversen.
Ik kan ermee rijden maar is gewoon vervelend bij bijna elke koude start.

Raar maar waar, vanaf de vakantie naar Frankrijk heb ik deze storing geen een keer meer gekregen.
Daarvoor dus elke dag! Is dit toeval ???

Goed warm gereden =vocht uit olie verdwenen?
Goed warm gereden => aftgezet vuil los gekomen?

Alsnog een keertje olie verversen lijkt dan wel een goed idee.

Helaas, na 10 weken begint weer steeds vaker het probleem op te treden bij een koude start.
Dus niet opgelost, toch maar na laten kijken denk ik.....

Mijn stokpaardje bij de AL4: al naar de remlichtschakelaar gekeken. Die heeft contacttjes die wel eens blijven plakken en soms ook een melding kunnen geven omdat de bak dan blijft hangen.
Of een tegengestelde opdracht krijgt eigenlijk.
Maar dan zou je het ook tijdens het rijden moeten hebben. Misschien dat na een langere stilstand de contactjes plakken. Maar zoals gezegd, het is mijn stokpaardje een beetje die schakelaar .
Johan