Citroen C5 club forum

mijn vraag is hoe moet of kan ik mijn koelsysteem ontluchten van mijn 3.0 v6 bj 2002?

Vorige week de radiateur vervangen, dus nog vers in mn geheugen.

Simpel:
- vullen met koelvloeistof
- warm laten lopen, vloeistofniveau in de gaten houden
- beetje gas geven, vloeistofniveau in de gaten blijven houden
- dan laat 'ie een grote boer en is het niveau flink gezakt
- weer bijvullen met koelvloeistof
- fan in de gaten houden
- fan gaat draaien
- dan laat 'ie weer een grote boer
- weer bijvullen met koelvloeistof
- beetje gas geven
- motor uitzetten en af laten koelen
- als 'ie koud is, weer wat koelvloeistof bijvullen

Officieel moet je de fans 2 keer laten draaien en een speciaal stuk voor op je expansievat hebben.

En misschien helpt het om de ontluchtingsnippels open te draaien, dat scheelt een hoop geboer en kans op schade door een enorme luchtbel die de doorstroming kan blokkeren. Waar die nippels op een V6 zitten weet ik niet, maar kijk eens bij het schutbord bovenop de slang die de kachelradiateur in gaat en op de koelwaterslang die vanaf de radiateur voorin naar het thermostaathuis loopt. Grote kans dat je er daar 2 zult vinden. Die draai je tijdens het vullen een slagje open zodat de lucht kan ontsnappen. Vergeet niet om ze na het vullen weer dicht te draaien.

Die zitten er niet, expansievat is het hoogste punt

Het schijnt dat er op diverse plaatsen in het koelsysteem meerdere "hoogste punt" zitten, vandaar dat er wel degelijk ontluchtingspunten aanwezig moeten zijn. Vroeger werden de slangen/leidingen van het koelsysteem op "afschot" gemaakt zodat er maar een hoogste punt aanwezig was, maar ja er was dan ook veel meer ruimte over onder de motorkap. Op vandaag is iedere kubieke cm gebruikt en geen enkele ruimte meer over. Hierdoor kun je dus met het koelsysteem op meerdere hoogste punten uitkomen.

Hier zie je de originele Citroën trechter op men V6.

Er zit wel degelijk een ontluchtingsnippel en het zit er niet voor niets!
De enige die ik me kan herinneren is die op de leidingen aan de kachelradiator, ongeveer thv de gasklep tegen het schutbord(stukkie naar onder).
Kan me niet meer herinneren of er een andere was...?