Citroen C5 club forum

Ik ben nu al bijna 4 maand de trotse bezitter van de C5 break exclusive. Ik ben zeer tevreden over de wagen, maar vraag me toch nog wat af. Waar gebruiken jullie de variable wagenhooge allemaal voor (waar kun je het overal voor gebruiken??) Ik heb het onlangs gebruikt om de zomer banen te wisselen voor de winter banden (scheelde weer krikken). Ben benieuwd waar ik het nog meer voor kan gebruiken (ruw terein??)

Ik gebruik het hooguit om af en toe eens over de file heen te kijken.

Met de BX kon je de auto nog laten springen, maar die fun is vorbij

Voor de bussluis , voor een hoge stoep is het ook handig

Harm van Beek schreef:Ik gebruik het hooguit om af en toe eens over de file heen te kijken.

Oh laatst in een parkeergarage met een erg hoge middenberm. De onderkant achter de voorwielen dreigde er overheen te schampen: lift en weg was ik!!! 8)

En die Golf die erin wou draaien moest 4x steken

In A'dam de trambaan oversteken , ook heel handig ... haha

Of de laatste paar honderd meter karrespoor naar je vakantiehuis . . .

overstromingen!

Ik gebruik 't vaak als ik de auto met de hand was .... laten zakken om bij het dak te kunnen, en laten opstijgen om wat makkelijker de onderkant te doen

nixmit schreef:Of de laatste paar honderd meter karrespoor naar je vakantiehuis . . .

inderdaad
ik gebruik hem regelmatig wanneer ik in italie ben voor de zandweggetjes met enorme kuilen of de parkeerplaats op te rijden waarin het midden een hoog ijzer is bevestigd om de twee hekken in vast te zetten.

Handig om je aanhanger aan te koppelen. De auto duwt de trekhaak in de koppeling. Hoef je niet de dissel op de haak te tillen.

Het hoogteverschil tussen de stoep en de vloer van m'n garage is vrij groot.
Bij het buitenrijden met de vering op normale stand komt het chassis tegen de drempel (bij inveren), dus standje hoger.
Reuze oplossing.

GSven schreef:Het hoogteverschil tussen de stoep en de vloer van m'n garage is vrij groot.
Bij het buitenrijden met de vering op normale stand komt het chassis tegen de drempel (bij inveren), dus standje hoger.
Reuze oplossing.

Is het vele gebruik niet slecht voor de werking van het hydro systeem, maw zal het niet sneller slijten? Hoe minder als je iets gebruikt hoe minder snel het kapot gaat in een citroen (zeggen sommigen)

of hij houdt het systeem juist soepel door het regelmatig te gebruiken

regelmatig gymnastieken houdt de kritische delen (hoogteregelaars etc.) vrij van deeltjes en vervuiling.