Citroen C5 club forum

Volgens de dealer zit ik misschien tegen een prijzige reparatie (+/- 1800) aan te kijken.
Heb met kokende motor en stop lampje aan 's nachts om half 4 (ijskoud) langs de weg gestaan .
Een afsleep, vervangende auto en een nieuwe zekering en 2 diodes voor de koelvin later kon ik weer rijden. Maar ondanks afpersen van radiator (geen lek te vinden) is verbruik koelvloeistof 2 liter op 800 km . Geen lek te vinden . Dealer denkt aan koppakking. Heb er nu zo'n beruchte "pil" (flesje met inhoud) in gegooid om te bekijken of het verbruik stopt.
Blij met alle suggesties.

En evt., waar kan ik zo'n repa het beste (redelijk prijssie) laten uitvoeren?

*warm*

Waar zit je?

Edam. Dealer is Lanting Purmerend.

Zit er LPG in?

Een lekke koppaking is toch te constateren met één of ander chemisch testje met je koelvloeistof; heeft de dealer dat ook al gedaan? Eigenlijk heb ik altijd gehoord dat de V6 juist op dit vlak behoorlijk sterk is, maar ja, als de motor daadwerkelijk gekookt heeft...

Tja, waarom ik de mazzel heb van doorgebrande zekering koelmotor? Gebeurd in nieuwjaarsfile Centraal Station Amsterdam waar alle taxi's doorstroom belemmerden.
Twee meter opschuiven... Stilstaan... Twee m... en dat drie kwartier lang.

Sinds gisteravond eindelijk duidelijk zichtbaar lek, door verkeersdrempel enkele druppels op spruitstuk uitlaat gelekt, walmen en roken. Dus denk voorste 3 cylinders. Is maar heel weinig zo te zien. Chemisch testje niet gedaan door dealer. Zal vragen, maar hoeft denk ik niet meer.

1800 Euro is de prijs voor beide koppakkingen? Want dan zou je nog een geluk bij een ongeluk hebben als alleen de voorste lek is; volgens mij kunnen ze daar in ieder geval nog redelijk goed bij, de achterste is wat lastiger vermoed ik...

Vivako schreef: Sinds gisteravond eindelijk duidelijk zichtbaar lek, door verkeersdrempel enkele druppels op spruitstuk uitlaat gelekt, walmen en roken. Dus denk voorste 3 cylinders. Is maar heel weinig zo te zien. Chemisch testje niet gedaan door dealer. Zal vragen, maar hoeft denk ik niet meer.

Een koppakking die naar buiten koelvloeistof lekt????
Dit kan bijna niet. Is er niet een slang, thermostaathuis of iets anders dat druppen laat vallen?

Bijvoorbeeld dunne slang onderaan radiator die voorbij de precat loopt wordt hard en kan barst(en) hebben. Was hier het geval afgelopen december, ook 1 liter per dag kwijt.
Met motor uit staat daar geen druk op, plooien bracht een dwarse scheur aan het licht. Slecht stukje afgesneden en in afwachting van vervanging terug bevestigd.
Slang heeft Citroën bestel nr 1307XE

En dus geen lekkage meer....?

Peter