Citroen C5 club forum

Ik rij sinds kort een C5 break van 2003.
Nou heb ik een storing gekregen remsysteem gevolgd door storing abs.
Heb de auto laten uitlezen en er kwam uit:
storing c1350 hoofd relais of maagneetventiel niet in orde.
Heb gekeken of de zekering kapot was (nr 3) maar dit was niet zo.
Kan iemand mij hier mee helpen.

Heb je de storing ook laten wissen en is deze hierna teruggekomen?

Deze storing kom soms voor bij een lage spanningpiek door een slechte accu.
Bij 10,5/11 volt komt de ABS spanning te kort en geeft een foutcode.

Dit is een storing die je wel met de Lexia en niet met sommige OBD apparaten kunt wissen.

Storing is gewist, maar kwam direct weer terug. De monteur zei dat dit een "harde" storing was.

Kan ik de spanning ook met een multi meter meten, of is dit misschien een domme vraag.
Kan het zijn dat de lexia een andere storing aan geeft zoals bijvoorbeeld een defect abs sensor?
alvast bedankt.

alfredje schreef:Storing is gewist, maar kwam direct weer terug. De monteur zei dat dit een "harde" storing was.

Is deze storing gewist bij een Citroën dealer met een lexia of bij een universele garage met een OBD tester?
Sommige storingen kun je namelijk alleen wissen met een echte lexia, anders komen ze inderdaad direct weer terug.

Je kunt met een universeel meter je accuspanning zelf meten, maar dan moet je er ook zelf bij staan en een ander laten starten.
In de winter begin je al met een lagere spanning, dan slaat eerst de hydropomp aan en die trekt er ook nog wat af.
Tijdens/na het starten zakt de spanning dan flink, zeker bij een slechte accu.
Onmiddellijk daarna begint de dynamo te laden en vliegt de spanning omhoog.

Het is juist die piek van lage spanning tussen starten en beginnen te laden die de storingen oproept.
Door een te lage spanning 10-11 volt werken die systemen niet meer en geven een foutmelding.
De ABS is één van de eersten die zich dan meldt.

De storing is niet bij een citroen garage gewist maar bij een universele garage. Die had een OBD tester.
Ik zal de spanning van de accu zelf gaan meten tijdens het starten, en als dit niks oplevert ga ik langs de citroen garage.
Bedank voor de hulp en ik laat nog van mij horen.

Ik heb de accu spanning tijdens het starten gemeten. De spanning zakte na 8,9 V en tijdens het draaien van de motor liep hij direct op na 14,4V.
Nou heeft mijn collega ook een C5. Ik heb hier de spanning tijdens het starten ook gemeten. Dit was 9,2 V.
Mijn collega heeft geen storing. Als de accu slecht is wil dit dan niet direct zeggen dat je een storing met de abs krijgt?
Als de accu moet worden vervangen moet ik de storing alsnog bij een citroen dealer met de lexia laten wissen, of kan dit ook met de OBD tester?
Dit zijn veel vragen maar ik hoop dat ik hier antwoord op krijg.
Alvast bedankt.

Je kunt bij iedere auto-onderdelenzaak je accu laten testen.
Aan de hand daarvan bepaal je of je de accu vervangt of niet.

De storing kan door een OBD lezer worden gewist, hoeft niet met een Lexia.
Misschien verdwijnt de storingsmelding vanzelf ook wel na een aantal herstarts.

Ploffie schreef:De storing kan door een OBD lezer worden gewist, hoeft niet met een Lexia.
Misschien verdwijnt de storingsmelding vanzelf ook wel na een aantal herstarts.

Nee hoor, echt niet.

Die ABS storing is een hardnekkige, bij mijn auto heb ik het geprobeerd met 3 verschillende apparaten, maar de meeste OBD lezers kunnen die storing niet wissen.

Uiteindelijk moest ik er mee naar JO die de storing met de Lexia wel kon wissen.

Maar hoe kan het dan dat mijn collega deze storing met de abs niet heeft.

Geen idee, misschien heb je net iets minder spanning, ik geef je alleen mijn eigen ervaringen met het wissen van dezelfde storing.

Probeer je auto eens ergens binnen te zetten met een acculader eraan zodat je kunt starten met een 100% vol opgeladen accu, dan kun je het verschil zien.

als de accu aan het eind van z'n Latijn is dan stort ook volgeladen de spanning in, dat ligt dan aan z'n interne weerstand.

C5 van de buurman er naast zetten en startkabels gebruiken..

opgepast daarmee, de andere wagen dan niet laten draaien
deze kan dan een piekspaning veroorzaken en kan de electronica beschadigen

Ik denk wel dat we met zijn allen moeten oppassen gelijk de accu als oorzaak aan te wijzen. Het zou kunnen, maar meer ook niet.
Mijn ervaring is dat bij een te lage accuspanning er een andere storingscode wordt opgeslagen, en meestal ook in het airbag systeem een stroring komt.
Het airbagsysteem is gevoeliger voor accuspanning dan het abs systeem.

Tevens is een belaste klemspanning van rond 9 Volt niet geweldig, maar bij deze temperaturen ook weer niet uitzonderlijk bij een accu die wat minder is.

De genoemde storing met code herken ik niet als een spanningsprobleem, waarmee ik niet wil zeggen dat het onmogelijk is.
Je kunt zelf in ieder geval de massapunten aan het binnenscherm links controleren en eventueel losdraaien en schoonmaken.