Citroen C5 club forum

Ik heb de hydrauliekolie van mijn C5 bijgevuld met lhm-s in plaats van lds.Wat kunnen hier de gevolgen van zijn en moet ik het systeem nu zo snel mogelijk
leegmaken en reinigen of valt het allemaal wel mee?

mvg Dick

dickster schreef:Ik heb de hydrauliekolie van mijn C5 bijgevuld met lhm-s in plaats van lds.Wat kunnen hier de gevolgen van zijn en moet ik het systeem nu zo snel mogelijk
leegmaken en reinigen of valt het alemaal wel mee?

mvg Dick

alles er meteen uit en de dealer bellen. Niet mee rijden, maar laten slepen.

Van Citroensite:

LDS (Liquide Direction Suspension)
Synthetische, oranje gekleurde vloeistof die gebruikt wordt voor de stuurbekrachtiging en het Hydractive III veersysteem. Deze vloeistof mag niet gemengd worden met andere vloeistoffen.

LHM (Liquide Hydraulique Minérale)
Minerale, groen gekleurde vloeistof die gebruikt wordt voor het hydropneumatisch veersysteem. Deze vloeistof mag niet gemengd worden met andere vloeistoffen.

Dat niet meer mee rijden gaat niet meer lukken.Maar wat zijn de gevolgen als ik vragen mag?Ik breng hem nu wel direct naar de garage.

mvg Dick

dickster schreef:Dat niet meer mee rijden gaat niet meer lukken.Maar wat zijn de gevolgen als ik vragen mag?Ik breng hem nu wel direct naar de garage.

mvg Dick

Dat weet ik niet precies, maar het mag niet bij elkaar.

dickster schreef:Dat niet meer mee rijden gaat niet meer lukken.Maar wat zijn de gevolgen als ik vragen mag?Ik breng hem nu wel direct naar de garage.

mvg Dick

Heb je een sleepwagen dan?

Ik zou het advies opvolgen en in ieder geval de garage bellen. Die kunnen de auto ook ophalen. Anders de ANWB...

R1200C schreef:

dickster schreef:Dat niet meer mee rijden gaat niet meer lukken.Maar wat zijn de gevolgen als ik vragen mag?Ik breng hem nu wel direct naar de garage.

mvg Dick

Heb je een sleepwagen dan?

Ik zou het advies opvolgen en in ieder geval de garage bellen. Die kunnen de auto ook ophalen. Anders de ANWB...

Dat komt wel goed.bedankt voor de reactie's

mvg Dick

Het mengen van 2 oliesoorten (synthetisch en mineraal) kan tot allerlei strijdige eigenschappen t.o.v. de oorspronkelijke olie leiden.
Dat kunnen zijn: vlokvorming, kristallisatie, verlies van smerende eigenschappen, verandering van de dikvloeibaarheid of viscositeit....

Inderdaad, reinigen etc....

Het grootste probleem is toch het aantasten van rubbers, plastics en zelfs metalen onderdelen.

Aantasting van metaal (met name aluminium) zal met LHM wel meevallen, maar rubber en kunststof delen zoals terugvoerslangen etc kunnen opzwellen, lekken, bros worden etc.

Idd....hoewel minerale olie minder aggressief is dan synthetische olie...

Harm van Beek schreef:Idd....hoewel minerale olie minder aggressief is dan synthetische olie...

Dat dacht ik dus ook. Andersom is erger voor je rubbers. Dus LDS in een mineraal systeem.

Wat is de status ondertussen? Staat je auto al bij de dealer??

Volgens mijn dealer hoef je niet je auto direct aan de kant te zetten hoor
Gewoon zsm laten vervangen voor LDS , anders kan het de rubbers gaan aantasten .... , dus op de sleepwagen hoeft niet

hai bij mij was presies t zelfde t geval alleen wist ik t niet. afgelopen week ineens lekkage kosten 502 eurotjes.
andere vloeistof/olie kan de rubbers aantasten en dat was bij mij t geval en presies op het gedeelte waar t rubber over ging in metaal. gevolg nieuwe leidingen ofzo en leidingen spoelen en nieuwe lds vloeistof erin.

maar euh hoe krijg je t eigenlijk voorelkaar als ik vragen mag om andere erin te doen?

Erin gooien is niet zo moeilijk

Niet gehinderd door specifieke kennis en behept met Citrofilie en een restant LHM....