Citroen C5 club forum

Hallo allemaal,

Ik had een vraag over spoorverbreders, ik heb hele mooie velgen liggen 7j breed et waarde 20
bandenmaat 225/45/17 .
de voorste velgen passen perfect, maar achter loopt de remklauw tegen de spaken.

Dit houd in dat ik spoorverbreders van zo'n 13mm moet plaatsen willen de achtervelgen passen

Iemand hier ervaring mee?

groet Bert

Spacers zijn illegaal en slecht voor je wegligging, maar tijdens de APK mogen ze je wielen er eigenlijk niet afhalen, dus is het niet direct te controleren. Voor oom agent is dat nog lastiger.

In principe is het wel op te merken als ze de spoorbreedte nameten, maar dat doet de apk dus niet:

heb je origineel ET26 (16" velgen) dan mag het niet
(26-(20-13))=19mm
2x19mm=2,5% van 1494mm
maximaal toelaatbare afwijking is 2%.
http://www.apkkeurmeesterservice.nl/def ... briekid=39" onclick="window.open(this.href);return false;

heb je origineel ET18 (15" velgen) dan mag het wel
(18-(20-13))=11mm
2x11mm=1,5% van 1510mm
het probleem hiermee is dat wat wettelijk mag, eigenlijk nog verder ligt van de door Citroën voorgeschreven waarde.
Je kunt in een ander draadje de redenatie daarachter teruglezen:
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=8&t=5752" onclick="window.open(this.href);return false;

ET 20 is ongeveer goed dus er zou met passende velgen niks mogen aanlopen, zeker met zo'n grote maat is het dan vreemd dat het toch gebeurd.

Ik heb het al eens eerder gezegd:

Het basisprobleem is dat mensen de ET zien als iets om mee te spelen om velgen passend te maken, en geen rekening houden met de sporing van een auto. Da's sowieso niet handig, maar funest op grote Citroëns, omdat die daar nu eenmaal gevoelig voor blijken.

Tja eveltwin,

Helemaal gelijk.....heb net een velgenspecialist gebeld en kreeg het eerlijke advies om het niet te doen.
Hij merkte op 15mm per kant verbreden lijkt niet veel, maar de as/wieldruk schijnt zo hoog te worden dat je binnen 10.000km nieuwe lagers nodig bent.
Plus kans op aanlopen band in de kast.

dus al met al toch maar weer op marktplaats zetten.

blijft jammer....

Ik heb in het verleden wel eens 10mm. spacers (dus 20 mm. per as) onder een Audi A6 gehad.
Reden was dat de 20 inchers die ik wilde monteren aanliepen tegen de schokdemper (wielen kwamen extreem veel naar binnen). Na montage van de spacers had ik geen noemenswaardig verschil qua wegligging behalve dan een ietwat onrustiger (lees: zoekeriger) gedrag in rechte lijn op zeer hoge snelheid - >200 km/h

Je hebt verder langere wielbouten nodig om het verschil van de spacers goed te maken. Bijkomend probleem was dat de voorwielen een stukje buiten de wielkasten uitstaken en dat resulteerde bij welhaast iedere hobbel in de weg in een irritant aanloopgeluid

Erop terugkijkend vond ik de spacers geen succes en daarnaast is de wetgeving strikt in deze.
Persoonlijk raad ik het iedereen af.

Welgemeende tip: idd verpatsen aan een Peugeot rijder die velgen en fatsoenlijk passende ervoor in de plaats terug kopen.

Just my 2 cents...

Je kunt het op bijgaand plaatje niet helemaal goed zien maar als je goed naar de wielkasten en de wielen kijkt dan zie je dat t.g.v. de spacers de wielen iets uitsteken. Niet prettig kan ik je zeggen

XQZ, dubbele post

Cyberbob schreef:Je kunt het op bijgaand plaatje niet helemaal goed zien maar als je goed naar de wielkasten en de wielen kijkt dan zie je dat t.g.v. de spacers de wielen iets uitsteken. Niet prettig kan ik je zeggen

Hiermee wil een drugdealer niet eens gezien worden Zeer goed te zien op de foto dat het behoorlijk niet klopt.
Wielen zijn om op te rijden, niet om naar te kijken.
Blij dat je ook afstand neemt van spacers.

Gr. Ronald

Ach, je bent wild en je jongt wat (of was het nu andersom)
Ik heb in ieder geval m'n lesgeld wel betaald en van je fouten leer je n'est-ce pas?

Met de opgedane praktijkervaring probeer ik anderen te behoeden om dezelfde fout te maken, niet te verwarren met de betweter willen uithangen