Citroen C5 club forum

afgelopen vrijdag kreeg ik de melding op de boordcomputer "storing katalysator / storing uitlaatgas
Na bezoek aan de dealer bleek tijdens het uitlezen, dat de oorzaak zou liggen bij de bobine, d bine en bougies vervangen, boordcomputer gereset, en klaar dacht ik.

Tot vanmorgen, wederom dezelfde melding, auto is terug naar de dealer voor inspectie en er werd mij op voorhand verteld dat het ook wel een andere oorzaak kon zijn, kortom als het wel wat anders zou zijn, hebben ze dan afgelopen vrijdag een verkeerde diagnose gesteld en voor niets mijn bobine en bougies vervangen...

Wat denken jullie waar anders een dergelijke oorzaak kan liggen ?
De katalysator zelf is een jaar geleden vervangen.

gr.Louis

zou wel eens aan de lamba sonde(s) kunnen liggen /
Neem aan dat met uitlezen computer gereset is gelijk ook??

Nieuwe bobine en bougie,s kan geen kwaad maar als het onnodig is

Hoe liep motor met de eerste storing ??

Was het niet zo dat de fout vaak luidt: geen explosie op cilinder zoveel?


Het kan namelijk ook zijn dat je gasinstallatie het niet (meer) bijhoudt en onvoldoende LPG inspuit voor de gewenste explosie.

De motor hield af en toe in, vandaar dat de bobine en bougies ook zijn vervangen,verder liep de motor goed.
Ik heb nog niets van de dealer gehoord, zal straks even bellen, dan horen jullie het.

gr. Louis

maar loopt wel beter/goed nu dan zeg maar ,wel uitlaatsgas storing melding en service lampje ??

Het vervolg,

De Citroen Dealer heeft de wagen uitgelezen, kon geen bijzonderheden vinden, nu heb ik het advies gekregen om de komende tijd 3 volle benzine tanks leeg te rijden, blijft de storing dan weg, dan zou het aan de inspuiting van LPG op de cilinders kunnen liggen, ik kan dan het beste even bij een Gasinbouwstation langsrijden, zodat ze het probleem i.s.m. met de dealer kunnen oplossen. Blijf ik ondanks dat ik op benzine ga rijden de komende tijd, toch last houden van deze melding, dan zou het aan het brandstofsysteem liggen, en volgt nadere inspectie bij de dealer. Tot zover de melding, reacties zijn natuurlijk altijd welkom...

gr.Louis

Lijkt me toch simpeler te kunnen dan 3 tanken eerst leeg rijden
Bij gasman toch eerder beter inzicht lijkt me !!
En zal daar dan uiteindelijk toch uitkomen

Een defect zal toch verschijnen daar lijkt als het zo is , heeft nix met tanken leeg rijden .

Vind het een aparte ''oplossing ''

Lijkt eerder een smoesje omdat ze het niet weten

tja een dealer is geen gasspacialist, dat kun je ze moeilijk kwalijk nemen.

Jij komt bij hen dus zij kijken naar wat zij kunnen oplossen en daartoe moet de auto eerst gasvrij zijn.
Ze hadden je ook kunnen vragen eerst het gas uit te bouwen, maar dit is dan een simpelere oplossing.

Ja , dat is zo , dealer besteed LPG werk normaal ook uit .
Misschien beter gelijk naar de gasman ,
succes

enig idee of er in utrecht ergens een goede gasinbouwstation zit die ook reparaties verrichten?

gr.Louis

eens op het net zoeken ,zal best wel neem ik aan ,

Storing aan de lpg installatie lijkt me niet voor de hand liggen. Wat wel? In volgorde van waarschijnlijkheid):
1. Accu, het kan zijn dat de accu aan het eind van z'n leven is. Even de leeftijd van de accu vaststellen middels de sticker. Een 'kwakkelende' accu veroorzaakte bij onze C5 deze storing.
2. Vervuilde oliekanaaltjes in de hydraulische klepstoters; olie vervangen door volsynthetische olie 5W30 (zgn. MID SAPS van bijvoorbeeld Total of MPM 05000C2 - MOTOROIL 5W-30 PREMIUM SYNTHETIC MS C2-04 (zie: http://www.mpmoil.nl/index.php?id=produ ... anguage=nl" onclick="window.open(this.href);return false;)
Een vervuilde klepstoter veroorzaakt dat een van de kleppen blijft hangen of wat 'achter' blijft waardoor onvolledige verbranding ontstaat. Vervolgens verschijnt de waarschuwing 'storing katalysator' of 'storing uitlaatgas'.
3. Bougies minder geschikt voor LPG; vervangen door NGK LFR5B

Ik twijfel ook aan de kwaliteit van mijn accu omdat ik af en toe een merkwaardige melding krijg en de meter op het dashboard bij het in- en uitschakelen van meerdere stroomverbruikers af en toe behoorlijk heen en weer gaat (deed ie vroeger nooit). De accu is van het merk Varta maar er zit geen sticker op. Alle teksten die er op staan zijn in het Frans. Ik heb de accu nooit vervangen (nu bijna 4 jaar). Zou dit de originele accu kunnen zijn (uit 2002) of heeft de originele accu altijd het logo van Citroën?

Bedankt voor jullie reacties tot nu toe, ik ga ermee aan de slag, en hou jullie op de hoogte.

gr. Louis

Ik heb de accu laten doormeten, was ten einde, en heb die dus vervangen voor een nieuw exemplaar, tot nu toe geen nieuwe storing ontvangen, bedankt allemaal, al valt het me erg tegen dat mijn citroen dealer in bunnik er niet zelf mee kwam.

gr. Louis