Citroen C5 club forum

Meestal tank ik nu lukoil, omdat die hier het voordeligste is (verschil met total +- 20 cent)
Maar ik vraag me nu af wat de total excellium nu eigenlijk in de praktijk betekend voor je verbruik.
Ik weet maar al te goed dat het uiteindelijk duurder zal uitkomen door total te tanken omdat het prijsverschil niet opweegt tegen de marginale verbruikswinst.
Maar toch vraag ik me af of jullie ervaringen hiermee hebben, dus ivm het minderverbruik door total te tanken.
Men neef verbruikt met zijn passat +-0.7L/100km minder door op excellium te rijden dus vraag ik me af wat het geeft voor de C5

Ik heb alleen ervaring met de superdiesel van Shell.

In Spanje is de dieselolie een stuk goedkoper als in Nederland, en daar heb ik 2 x 3500km op de Shell V-power gereden en geen enkel verschil of verbetering gemerkt.

benzine tank je best niet van TOTAL
in Belgie althans

Om reden dat...?

Groet,
JW

oud zeer vanwege de overname van (belgisch) Petrofina door Total?

met de brandstof zelf kan toch weinig mis zijn, het is niet voor niks Citroën préfère Total

ik tank total in belgie.. geen problemen mee..
maar eigenlijk voornamelijk omdat je bij total de gratis pechverhelping hebt..

en dat is mooi meegenomen..

wel vrienden citrofielen, hier had ik toch graag mijn ervaring eens geplaatst. Nu kan het (voor alle duidelijkheid) maar een gedachte van me zijn, maar ik meen een duidelijk verschil in het accelereren te voelen bij de verschillende diesels die ik tank. Gewoonlijk tank ik vlakbij mijn woonst Texaco en daarmee trekt mijn 16Hdi lekker op;met Total idem dito en van Lukoil ben ik ook tevreden, maar bij Q8, Octa en, zoals ik nu ervaar bij de GEWONE diesel van Shell is de C5 minder vinnig, toch naar mijn gevoel. Andere merken heb ik nog niet gehad en Oeral durf ik er gewoonweg niet inkappen evenals van die neutrale tankstations.
Nu zou dit best maar een gedacht van me kunnen zijn maar ik wou toch eens weten of er nog anderen zijn die dit ervaren. Ik vertelde dit ook aan mijn garagist en die keek me toch verwonderd aan..........

Ik tank vaak bij Esso of Autoradam (gemak, zitten bij mij om de hoek). Ik heb hier nog geen verschil in gevonden maar ik zal daar eens op letten.

JW-NHS schreef:Om reden dat...?

Groet,
JW

als ik TOTAL FINA tankte in mijn grasmachine met Honda motor
dan was het alle jaren de carburator kuisen, of soms zelfs 2maal.
slechte start, draaide niet goed.

ook iemand hier in het dorp die aan 2Tact motoren werkt had er last van, nu Shell 98 er in
geen enkel probleem meer, en starten bij de eerste maal

Weet niet of ge een grasmachientje met een (diesel)wagen kunt vergelijken.
Heb zelf geen last van gras, woon op een appartement

van de diesel heb ik er geen last van
ik tank er diesel met pechhulp die je er gratis bij krijgt

Ik haal er ongeveer 0,2 liter tot maximaal 0,5 liter per 100 km voordeel mee. Geen idee of dit echt aan Total ligt...mijn C5 is blijkbaar nogal gevoelig aan het type verkeer (dus stad of autostrade) maar met Total haal ik een gemengd verbruik van 5,8 liter/100 km op een volle tank terwijl dit anders snel 6,1 tot 6,3 is. Ook nu op reis (met schoonmoederdoos op het dak) : heenrit met total kwam op 5,8 liter, terugrit met wit produkt van aan de InterMarché kwam op 6,2 liter. Met als gevolg : de heenrit van 1050 km haalde ik zonder tanken, voor de terugrit kwam ik 20 km diesel te kort

Maar of dit echt aan Total ligt (en de additieven die zij toevoegen)?? Het schijnt te werken voor mij dus totdat het tegendeel bewezen is doe ik wat Citroen prefereert

Destijds heeft mijn garagehouder mij verteld dat indien de dieselpomp binnen garantieperiode defect gaat, zij vragen om aan te tonen waar je gaat tanken. Het veelvuldig tanken bij witte producten stations (zoals je er vroeger meer had dan nu) kon aanleiding geven tot discussie over de garantie. Of ze dit juridischkunnen halen is maar te zien natuurlijk...

morjos schreef:wel vrienden citrofielen, hier had ik toch graag mijn ervaring eens geplaatst. Nu kan het (voor alle duidelijkheid) maar een gedacht van me zijn, maar ik meen een duidelijk verschil in het accelereren te voelen bij de verschillende diesels die ik tank. Gewoonlijk tank ik vlakbij mijn woonst Texaco en daarmee trekt mijn 16Hdi lekker op;met Total idem dito en van Lukoil ben ik ook tevreden, maar bij Q8, Octa en, zoals ik nu ervaar bij de GEWONE diesel van Shell is de C5 minder vinnig, toch naar mijn gevoel. Andere merken heb ik nog niet gehad en Oeral durf ik er gewoonweg niet inkappen evenals van die neutrale tankstations.
Nu zou dit best maar een gedacht van me kunnen zijn maar ik wilde toch eens weten of er nog anderen zijn die dit ervaren. Ik vertelde dit ook aan mijn garagist en die keek me toch verwonderd aan..........

ik geloof je wel hoor
bij mijn vorige C5 tankte ik vaker bij de esso vlak bij maastricht.. die was nota bene 10 cent goedkoper per liter dan de esso in mijn woonplaats..
en de auto had altijd een hikje bij 2000 rpm en reed ook niet fijn..emissiestoring etc
totdat ik eens vakantie had en noodgedwongen bij de Q8 ging tanken bij mij om de hoek..
en raar maar waar reedt de auto vele malen beter zelfs het hikje was er niet meer..
dit natuurlijk weer eens getest en weer esso getankt bij de bewuste pomp en de problemen kwamen weer terug.

nu met de Ph3 tank ik alleen zoals gezegd total omdat ik 2 pasjes heb voor gratis pech verhelping voor zowel de C1 en de camper..
en met de Ph3 geen probs en na 2 jaar nog niet 1x de emissiestoring voorbij zien komen.

Roman schreef:bij mijn vorige C5 tankte ik vaker bij de esso vlak bij maastricht.. die was nota bene 10 cent goedkoper per liter dan de esso in mijn woonplaats...

zoiets ogenschijnlijk onschuldigs kan al het verschil maken van een iets lager verbruik per tank, of zelfs dat de auto iets beter loopt.

Ga maar na, is de rit van de pomp naar huis lang genoeg dan rijd je zuiniger (bijv 80km/h weg in 6 ipv stukje stop-start, of snelweg met 140km/h) en mogelijk doet je auto nog even een mooie FaP regeneratie

Ik tank atijd Total excellium rijd er prima op en nog geen problemen gehad.