Citroen C5 club forum

Distributieriem C5 break
Ik heb bericht gekregen van een citroen dealer dat ik de Distributieriem C5 break moet laten vervangen. Mijn auto rijdt op benzine.
De kilometer stand is 72.000 kilometer en is 7 jaar oud

Van een andere garage is hoef ik deze Distributieriem C5 break pas bij een kilometerstand 100.000/120.000 te laten vervangen. Wat is het nu????

groetjes betty vasterman

120.000 km of 10 jaar ....

vman schreef:Distributieriem C5 break
Ik heb bericht gekregen van een citroen dealer dat ik de Distributieriem C5 break moet laten vervangen. Mijn auto rijdt op benzine.
De kilometer stand is 72.000 kilometer en is 7 jaar oud

Ik denk dat de monteurs niets te doen hebben.

De receptionist heeft opdracht gekregen om het klantenbestand eens na te lopen en de klanten naar binnen te lokken door te dreigen met motorschade.

Hopelijk gaat het straks weer wat beter met hem.
Mijn ervaring is dat zo'n bedrijf meestal zoveel mogelijk probeert te versleutelen, de rekening valt dan vaak erg tegen.

ik heb mijn citroen break in onderhoud bij deze en volgens de receptioniste had ze in de papieren gekeken en het was tijd voor een distributieriem. Het geintje kost 350 euro, keuring en grote beurt kost samen bijna 800 euro

Want anders zou er een schadepost komen van een zeer kapotte motor al zou ik deze riem niet vervangen

wie heeft er advies

Volgens de boekjes is het onzin, maar ja ... waar jij je het beste bij voelt, ik hou best van preventief onderhoud maar je kan overdrijven ...
Nodig ?? nee niet echt

Uiteraard kan de db riem breken ... ik zie het een beetje als overbodig en geldklopperij
Tenzij er natuurlijk andere aanwijzingen zijn ( lekkende waterpomp b.v. waardoor je net zo goed de DB kan meenemen e/o slechte staat v/d riem na controle ) ?

Ik neem natuurlijk geen verantwoording die beslissing ligt bij jou, maar sta achter het standpunt van klaverblaadje

Als de auto bij deze garage in onderhoud is, en pas daar geweest, zou het kunnen zijn dat ze wat rafels aan de riem hebben gezien, maar dan zouden ze het ook zo moeten uitleggen aan u. Zo niet dan is het in mijn opinie gewoon flessentrekkerij.

grtz Sjef

vman schreef:ik heb mijn citroen break in onderhoud bij deze en volgens de receptioniste had ze in de papieren gekeken en het was tijd voor een distributieriem. Het geintje kost 350 euro, keuring en grote beurt kost samen bijna 800 euro

Want anders zou er een schadepost komen van een zeer kapotte motor al zou ik deze riem niet vervangen

wie heeft er advies

Vraag uitleg waarom de db vervangen moet worden volgens hen, terwijl het boekje 120dkm of 10 jaar stelt. Bij onvoldoende duidelijk antwoord, andere garage zoeken en dat ook duidelijk maken.
Als ze een goede reden geven voor vervanging, kan je altijd nog een second opinion vragen...

Onze C5 hebben wij 7 jaar geleden nieuw gekocht bij de Citroen dealer van der Meulen in Eindhoven. Omdat wij maar weinig km/jaar rijden gaat hij ook maar 1x/jaar naar de dealer voor een beurt en APK. Het ene jaar een kleine servicebeurt en APK (afgelopen jaar), het andere jaar een grote servicebeurt en APK (Dit jaar dus).
Het is dus nu bijna 12 maanden geleden dat Driessen-Citroen (de opvolger van van der Meulen) onze auto gezien heeft. Hij rijdt fantastisch, dus waarom moet hij vaker naar deze dealer ? Hij kan dus zeker niets gezien hebben aan de Dist.riem afgelopen tijd. Morgen sla ik het onderhoudsboekje erop na.

Het komt wel meer voor dat dealers in slechte tijden nog eens met de stofkam door hun klantenbestand gaan om te zien of ze er wat meer geld uit kunnen persen.

Het ligt eraan wat ze doen bij die grote beurt, maar over het algemeen zijn dit soort garages toch wat aan de prijzige kant terwijl onderhoud wat echt nodig is, juist niet gedaan wordt.
Er is bv een grote kans dat de remklauwen er nog nooit af geweest zijn, dat is iets waar een kleine garage het eerste naar kijkt en wat de grote dealers niet eens weten.

Onderhoud en preventief onderhoud is goed, maar alles op voorhand vernieuwen en de klanten bang maken is onnodig.
Juist dit soort trouwe klanten wordt vaak extra uitgeperst omdat ze het toch wel accepteren.

Vd Meulen had in eindhoven en omstreken best wel een goede naam,maar nu driessen het bewind overgenomen heeft is het hard achteruit gehold.
De firma driessen heeft in eindhoven en omstreken voor al zijn merken GEEN goede naam.

vman schreef:Distributieriem C5 break
Ik heb bericht gekregen van een citroen dealer dat ik de Distributieriem C5 break moet laten vervangen. Mijn auto rijdt op benzine.
De kilometer stand is 72.000 kilometer en is 7 jaar oud

Van een andere garage is hoef ik deze Distributieriem C5 break pas bij een kilometerstand 100.000/120.000 te laten vervangen. Wat is het nu????

groetjes betty vasterman

Ik zou de dealer maar snel terug bellen.

Om je uit zijn bestand te laten halen !!
Als ze je dit aansmeren staat er met zo'n werkplaatsbeleid de komende jaren nog wel meer te vervangen.

Kijk hiervoor is deze club nou een prima voorbeeld, om elkaar te behoeden voor zinloze uitgaven.

één simpele vraag stellen: waarom ?

alzheimer schreef:één simpele vraag stellen: waarom ?

Want anders zou er een schadepost komen van een zeer kapotte motor al zou ik deze riem niet vervangen

De bekende bangmakerij van onwetende trouwe klanten dus.

Ik ken zelf een goed voorbeeld, een vriend van mij die ik nu in een C5-2 gepraat heb, is 20 jaar lang bestolen door een groot duits merk, elke auto kostte aan reparatie nog een keer de nieuwprijs.
Banden en remblokken werden (bijna) bij elke beurt vervangen evenals uitlaten, ruitenwisserbladen, remolie, service aan AC, accu's etc.

Niet te lang over lopen denken, gewoon even bij een andere dealer langsgaan en daarna de eerste dealer confronteren met de uitslag. Dan moeten ze wel met een hele goede verklaring komen, anders is het duidelijk !

Simpel vragen waarom ze af willen wijken van het onderhoudsboekje!