Citroen C5 club forum

hallo jongens
nu als ik de motor s'morgens start, moet de motor eerst een toer of twee rondgaan, eer hij aanslaat
is dat bij jullie ook het geval, omdat het een common rail is en dat hij eerst druk moet opbouwen

Nee, gewoon omdraaien en lopen ...

Start direct 16Hdi

hier ook,

ik heb een 2 l

Ook die moet na 1 keer netjes lopen ...

met een nieuwe accu sloeg de mijne een wat sneller aan, maar we hebben het dan over het verschil tussen 0.8s en 0.5sec oid.

De mijne heeft aan twee toeren echt niet genoeg gaat wel 4 of 5 x rond. Ik dacht aan de accu dus plastic eraf toen zag ik twee grote bloemkolen. Schoon gemaakt vaseline erop maar dat maakte geen verschil. Ik weet niet hoe oud de accu is er brand wel een groen lampje op neem aan dat ie dan nog goed is. btw weet iemand hoeveel amp accu er in moet ik kan het nergens vinden.

jopie schreef:btw weet iemand hoeveel amp accu er in moet ik kan het nergens vinden.

Er zijn verschillende sites waar je op basis van je kenteken een accu kunt vinden; effe Googlen op bv. 'accu shop'.
Bij mij zat er 65 Ah in (en die vulde de bodemplaat niet helemaal op). Starten ging bij vorst tamelijk moeizaam. Volgens de verschillende sites zou er echter een ~72 Ah in moeten. Die heb ik gelukkig midden december geplaatst. Kostte me <80 Euro. Was geeneens een Chinese maar een Koreaanse. Sindsdien gaat starten een stuk beter, maar de motor lijkt desondanks wel een paar keer rond te moeten.
Starten gaat wel iets vlotter door nog even te wachten nadat het voorgloeilampje uit is (de gloeipluggen blijven, afhankelijk van de temperatuur en toeren van de motor, nog max. enkele tientallen seconden ingeschakeld).

De vorige winter starte onze HDI(110pk automaat) ook pas na een 6 of 7 keer rondgaan. Toen de accu vervangen. Daarna een grote verbetering. Het starten nu is bij koude motor na een slag of 3-4. Maar wel mooi rustig lopen en niet schokken/trillen of onregelmatig draaien, en ook krachtig aanslaan. Na een nachtje -15 heb ik 2 keer voorgegloeid, en starte hij ook na een slag of 3-4.
Achteraf gezien zit er een slag te lichte accu in, ik dacht idd een 65 Ah(zo uit het hoofd).
Maar eigenlijk start hij altijd zo, behalve bij warme motor dan gaat het iets sneller.
Johan

nu bij een autobus met een common rail hoort ge het goed dat de motor eerst enkele toeren rond gaat eer hij aanslaat
nu bij een auto is het principe het zelfde
alleen dat alles kleiner is
nu ben ik in een garage geweest en ik vroeg of dat zo was,en die sprak dat is mij nog niet opgevallen, daarom denk ik dat daar weinige mensen daar al bij stil staan hebben

Ik ben vandaag bij een garage geweest waar ik vaker kom (geen dealer) De klacht voorgelegd ( bij koud weer veel langer doorstarten) hij zei zonder nadenken dat zijn de gloeibougies. Bij verder praten, ik meldde dat het lampje op de accu groen is, wist hij het zeker die accu is nog goed. Hij raad mij vier nieuwe gloeibougies voor €175 incl. montage (en dan maar hopen dat er niet een afbreekt). Ook raadde hij mij aan niet te lang te wachten ivm. schade aan startmotor en uitlaatgas problemen. Heeft iemand daar advies of andere gedachten over?
Sorry Willy het is jouw draadje maar ik vond het wel relevant.

Wat noem je veel langer doorstarten ? ...

tellen tot 2 of 3 als ge start dat dan de motor aanslaat
jopie geen probleem ,alles is welkom
opgepast de bougies treden maar pas in bij -1 en dan maar een paar seconden
er bestaat een draadje waar ge alles kunt zien bij welke temperaturen en hoe lang ze werken de bougies