remlicht / glow in the dark

Bericht door **JWHofnar** » 18 aug 2009 18:30

Niet echt een wereldschokkend vraagstuk, maar
toch stel ik even de vraag.

Wat ik in de stad niet merkte, zag ik bij de camping in Spanje
waar het 's nachts heeeeeel erg donker was wel.
Als je de auto afsluit gaat alle verlichting uit. Alleen de Led's van het
derde remlicht blijven nog een minuut of wat heel zachtjes nagloeien.
Lijkt me niet echt een eigenschap van de Led's zelf.
Wellicht een andere oorzaak in het electronisch systeem?

JW

Bericht door **Klaverblaadje** » 18 aug 2009 19:36

JWHofnar schreef:. Alleen de Led's van het
derde remlicht blijven nog een minuut of wat heel zachtjes nagloeien

Dat was voor mij ook een verrassing.
Totdat de ecomode ingeschakeld wordt staat er nog een volt of drie op het circuit van de verlichting.

Ik had de stadslichten vervangen door LED lampjes, maar die bleven inderdaad nog een tijdje gloeien.
Daardoor kon ik de stadlichten niet als schakeldraad gebruiken voor de dagrijlichten.

Ik heb ze toen weer vervangen door de orginele mini-halogeen lampjes.

Bericht door **Ploffie** » 18 aug 2009 19:54

I stand corrected.

Heb het net even gechecked in mijn donkere garage en je hebt helemaal gelijk, ze gloeien inderdaad nog een tijdje na.

Website · Bericht door **Wimmie** » 19 aug 2009 10:46

Yep, bij mij ook. Lijkt me iets voor de ph.II als ik zo eens lees. Alleen ph.II rijders in dit draadje

Bericht door **arnoud** » 08 sep 2009 11:42

Oke ik ben niet gek

Ook een PhII, ook glow in de dark remlicht. blijkbaar een feature en not a bug

Website · Bericht door **Wimmie** » 08 sep 2009 13:38

Het viel mij gisterochtend op dat bij het ontgrendelen van de auto (dus met het aangaan van de binnenverlichting) het remlicht begon te gloeien.

Bericht door **JHV** » 08 sep 2009 14:34

Wanneer er geen stroom meer op een draad/gebruiker staat betekend, doordat er een aan/uit schakeling tussen geplaatst is, dat er geen stroom meer loopt. Een verbruiker heeft dan een te grote weerstand of verbruik te veel stroom om nog te functioneren.
Maar een ledje gebruikt heeeeeeeeeeeeeeel weinig stroom.
Zou het kunnen dat deze ledjes dus eigenlijk op de reststroom nog even doorgloeien?
Dat zou moeten betekenen dat jullie remmend tot stilstand zijn gekomen.

Ik herken het van het ledje op onze platenspeler. Die brandt en gloeid ook nog een tijdje nadat de stroom uit geschakeld is.

Jullie hebben dus een reststroomverbruiker

Johan

Bericht door **arnoud** » 08 sep 2009 15:08

Nee, hij gaat echt aan en uit.
als je heb bv van het slot haalt dmv ab dan gaat het remlicht glowen.

uit eindelijk gaat het ook wel weer uit maar hij blijft behoorlijk lang gloeien.

ik weet niet of hij tijdens het rijden ook glowed, (lastig kijken he)
en ik heb ook nog geen ander gezien welke dat deed, maar kan me voor stellen
dat hij dan ook gewoon lekker door gloeit.

Rowi · Bericht door **Rowi** » 08 sep 2009 16:39

JHV schreef:Dat zou moeten betekenen dat jullie remmend tot stilstand zijn gekomen.

Dit lijkt me een alleszins redelijke veronderstelling

Bericht door **Klaverblaadje** » 08 sep 2009 17:58

Meet het maar, er blijft een volt of 3 op de leiding staan tot de eco-mode ingrijpt.

Door de gloeidraad maakt een normaal lampje eigenlijk een massa verbinding en gaat dus niet branden.
Een ledje is geen lampje maar een elektronisch component en heeft aan die 3 volt genoeg om te branden.

Bericht door **Koentje** » 08 sep 2009 19:28

Ik dacht dat de lichten met een relais worden geschakeld? Als dat zo is dan zit er in het lampje zelf een capaciteit/condensator. Stroom moet ergens vandaan komen en zit niet in een losse draad. Opslag van stroom kan alleen in een zgn condensator. Check eens of je ook gloeien ziet als je het ledlampje demonteert uit de fitting. Ben benieuwd. Een LED gebruikt inderdaad 3V of zelfs minder (constructie/kleur afhankelijk). Als er een schakeling inde LEDunit zit die het LEDje voor 12Volt geschikt maakt is dat voor mij een aanwijzing dat er capaciteit in het LEDcircuitje zelf zit.

Laat maar horen.

Bericht door **Klaverblaadje** » 08 sep 2009 20:11

Koentje schreef:Ik dacht dat de lichten met een relais worden geschakeld? Als dat zo is dan zit er in het lampje zelf een capaciteit/condensator. Stroom moet ergens vandaan komen en zit niet in een losse draad. Opslag van stroom kan alleen in een zgn condensator. Check eens of je ook gloeien ziet als je het ledlampje demonteert uit de fitting. Ben benieuwd. Een LED gebruikt inderdaad 3V of zelfs minder (constructie/kleur afhankelijk). Als er een schakeling inde LEDunit zit die het LEDje voor 12Volt geschikt maakt is dat voor mij een aanwijzing dat er capaciteit in het LEDcircuitje zelf zit.

Laat maar horen.

Nee hoor, ik heb het uitgebreid bestudeerd toen ik mijn dagrijlichten monteerde.

Ik had een stuurdraad nodig voor het uitschakelen van die lampen als de normale verlichting wordt ingeschakeld.

Op de losse draad van de stads en ook andere lichten blijft ca 3 volt staan, voldoende om de ledjes te laten branden, niet zo fel als normaal, maar ze branden wel en schakelen pas uit als de ECOmode ingaat.

Als je de spanning meet met een normaal stadslichtje eraan zul je niets meten omdat het gloeidraadje aan doorverbinding maakt naar massa waardoor de spanning 0 wordt, een soort kortsluiting dus.

Mijn dagrijlichten branden alleen als er 0 spanning op de stuurdraad staat, dus als de stadslichten uit zijn.

Gaan de stadslichten aan, dan gaat er een signaal naar de dagrijlichten en gaan ze uit.

Doordat er in de UITstand van de stadslichten dus ook overdag onder het rijden een spanning van 3 volt op de voedingsdraad staat gingen de (stadslicht) ledjes overdag (onzichtbaar) aan en belemmerden het afvloeien van die 3 volt naar massa via het gloeidraadje zoals bij een normaal lampje gebeurd.

Die 3 volt was voldoende voor de aansturing van de dagrijlichten waardoor deze niet wilden werken met ledlampjes als stadslichten, maar wel met gewone (halogeen) lampjes.

Andere merken gebruiken die 3 volt voor het signaleren van een defecte lamp.

Bericht door **Michel** » 14 sep 2009 00:09

ja hoor hier ook het zelfde probleem met 3e achter licht. ik dacht eens even kijken of het op het forum staat en ja hoor het staat er

vind het wel een vreemd effect, het lijkt mij een constructie foutje.

hum die 3 V kan ook een lamp kapot detectie zijn echter ik weet niet of dat op een C5 zit.

Website · Bericht door **Wimmie** » 14 sep 2009 21:09

Rowi schreef:
JHV schreef:Dat zou moeten betekenen dat jullie remmend tot stilstand zijn gekomen.
Dit lijkt me een alleszins redelijke veronderstelling

Mij niet.
Ik zet de auto altijd uit als ik de rem al losgelaten heb (handrem erop en in P, dan pas motor uit).
Dus de remlichten zijn voor het afzetten van de motor al uit

Bericht door **JHV** » 15 sep 2009 10:02

Dat is idd wat ik bedoelde wimmie, remlichten uitgegaan door rempedaal los te laten of door uitschakelen motor en contact.
Dus wat was de laatste actie?
Heeft te maken met de stroomkring, die je via de dubbele contacten in de remlichtschakelaar op het rempedaal, afsluit.
Johan