Citroen C5 club forum

Als je uitvoering standaard LM heeft, krijg je er dan 4 of 5?
En hoeveel pneumatische sensoren (4 of 5), indien van toepassing ?
Wij hebben 5x Imola op de 3.0 met 4 sensoren en 4x Silverstone met (minimaal) 4 sensoren op de 2.0.

Gr. Ronald

Op de Break 5x LM en 4x sensoren ...

Wij hebben bij de phI 5 x LM en 4x sensoren;
bij de phII 4 x LM en 4 x sensoren

Ook ik: 5xLM, 4x sensoren.

Ik ook 5 maal LM en 4 maal sensor.
Lijkt me dus standaard te zijn.

Ik heb dus geen break maar wel 5x LM

Ik had op mijn 2l HPI met silverstones 4 stuks LM en een gewone in de kofferbak. Op mijn 3l zitten 5 stuks Monza.

heeft volgens mij te maken met het feit dat ten tijde van ph1 er nog geen gewone 16" wielen waren. Dus moest citroen wel 5 LM's leveren op de V6 en 2.2HDI. Op de overige exclusive modellen konden ze wel een el cheapo velg in de kofferbak gooien.

Erg aardig dat ze niet op thuisbengers overgegaan zijn.

Maar er moeten dus nog enorme stapels Monza's ongebruikt in kofferbakken liggen! En vast ook nog wel een boel Hungaro's

Nadeel overigens van het feit dat kofferbak exemplaren geen sensoren hebben is dat je ze dus niet effe er onder kan leggen om ze te laten verslijten. Die zullen in de praktijk dus helemaal ongebruikt blijven.

Frank

Sensoren zijn los te krijgen zitten in het ventiel , dus wat let je om er een in het resevewiel te stoppen ...
Echter bij wisselen zul je altijd even langs de dealer moeten om hem in te leren.

Grt ,

Menno.

M&M schreef:Sensoren zijn los te krijgen zitten in het ventiel , dus wat let je om er een in het resevewiel te stoppen ...
Echter bij wisselen zul je altijd even langs de dealer moeten om hem in te leren.

Grt ,

Menno.

Pecunia!

Dingen zijn aardig duur, en zoals je al schrijft moet je alsnog naar de dealer

Laat maar dan

5x Monza, 4x Sensor.

Het lijkt me duidelijk, exroosje heeft een prima hypothese voor het 4/5 verschil, onder dankzegging aan allen, wat mij betreft op slot.

Gr. Ronald

Prima ...