Winterbanden - maat

[rob-vnk]

Hallo allemaal,
Sinds afgelopen wekend heb ik mijn C5 2.0i Break [rouge profond] Ph2 / 2007. Een waar genoegen!!
Ik wil t.z.t. winterbanden kopen. De C5 staat op 215/55-16 93T Michelin Primacy. Doe ik er verstandig aan dezelfde maar winterbanden te kiezen, of kan de kleinere maar Ph1 van 195/65-15 ook? Kleinere maat = meer grip bijvoorbeeld?? andere voor- of nadelen?

Groeten, Rob

[willemcj]

Volgens mij heeft een kleinere maat juist minder grip.
Dus waarom zou je niet gewoon winterbanden op stalen velgen in dezelfde maat (215/55-R16) nemen?
Ook hoeven het niet van die dure Michelins te zijn. Je gaat er toch geen 200 km/u mee rijden?
Ik heb 215/55-R16 stalen velgen met C5 wieldoppen en Fulda's, rijdt prima. (Maar ik kreeg ze er gratis bij).

[Roman]

niet kleinere wielen, maar smallere banden hebben betere grip.

op de break zou ik sowieso de 16" handhaven..(ook al omdat de PH2 std op 16"staat)
op mijn vorige C5 had ik 205/55/16 van michelin en die waren prima...
maar goed merkband kan je zelf kiezen..

[Klaverblaadje]

Je kunt een complete set in Duitsland bestellen op 16" vanaf iets meer als € 500,- tot € 800,- thuisbezorgd.

Je kunt ook zelf op zoek gaan naar een gebruikte 16" set, nu veel C5-2 eigenaren overgaan naar een C5-3 komen er gebruikte sets vrij.

Voor een twee winters gebruikte set betaal je ongeveer 50%

Je kunt ook zelf op zoek gaan naar een set velgen en daar nieuwe winterbanden bij kopen via een internetsite, dat werkt ook goed.
Als je nu LM velgen hebt dan heb je wel als extra 16 andere bouten nodig.

Orginele 16"wieldoppen haal je bij de dealer, die zijn goedkoper als je denkt.

Eventueel heb ik binnenkort 4 losse 16"velgen.

[josok]

Rob,
Je zit op het juiste spoor. We rijden hier 5 maanden per jaar op winterbanden, en dat winterbanden smaller moeten zijn is geen punt van discussie. In tegenstelling tot asfalt zijn sneeuw en ijs relatief zacht, en levert een smallere band dus een hogere druk en meer ingedrukte grip op. Stalen velgen maar dan zonder doppen en alleen voor de winter gemaakte lichtmetalen velgen gebruiken. Dat om ijs aan- in de wielen te voorkomen, waardoor gevaarlijke onbalans kan ontstaan.

Groetjes,

Jos

[Roman]

zonder doppen wil ik niet meteen zeggen hoor, ik weet dat er in delen van duitsland doppen verplicht zijn..
en wel om de reden, mochten de bouten uitsteken dan kan de kans bestaan dat een kledingstuk wordt meegenomen door de bouten... bijv als je dicht langs een voetganger rijdt....

[Menno]

Ik denk dat de omstandigheden bij josok niet vergelijkbaar zijn
Josok, zijn er in die regio niet zelfs spijkerbanden toegestaan ??

[Harm]

Gemiddelde temperatuur in de zomer iets van net geen 10°C?
Poolnacht van november tot 15 januari? Brrrrr...

[Klaverblaadje]

We rijden hier 5 maanden per jaar op winterbanden

Dat is wel aardig, maar de TS woont in Rotterdam, daar zijn de winterse omstandigheden toch wel iets anders.

[josok]

Misverstanden
Zomertemperaturen liggen hier, Ivalo, gemiddeld hoger dan in NL. Airco is zeer gewenst .

Winteromstandigheden: Hoe kouder het is, hoe beter of je met zomerbanden wegkomt. Een buitentemperatuur meter is erg belangrijk, hoe verder van 0 graden weg, hoe meer frictie er is. Als het koud is (onder 20 graden) kom je ook met zomerbanden goed weg. De moeilijke omstandigheden kennen jullie dus ook, omdat rond de nul de normale toestand daar is. De ervaring en weten hoe is minder, waardoor het pas echt link wordt. Brede winterbanden

We rijden inderdaad op spijkerbanden. Nederlanders denken dan meteen aan rallyspikes, maar voor weggebruik is maximaal 0.3 mm uitsteek toegestaan, en op een 16" band maximaal 105 spijkertjes. Dus per band raakt ongeveer één spijkertje de weg. Met spijkerbanden kun je nog op nat ijs of beijzelde wegen rijden, verder zijn "plakbanden" zoals ze hier vrij vertaald heten, bijna net zo goed.

De poolnacht is op de pool, daarom heet ie zo. Op deze hoogte komt de zon inderdaad van 15 nov toto 15 jan niet boven de horizon, maar wel bijna. We hebben dus een zonsopgangen van 2 uur, gevolgd door een zonsondergang van 2 uur, en daardoor genoeg licht om de krant buiten te kunnen lezen. Zoiets als op die zeldzame miezerige dagen in NL

Overigens wordt ´s winters, op ijs en sneeuw, gewoon doorgereden, de snelheden liggen niet lager als in de zomer. Wat soms tot ontzetting leidt, als ik Nederlanders 's winters van het vliegveld ophaal. Pas als een taxi me voorbijkomt met 120, terwijl ik 100 rij, beginnen ze te begrijpen dat ik niet helemaal gek ben Winterrijden hoort bij de opleiding: Als iemand in de zomer zijn rijbewijs haalt, is dat voorlopig, en wordt pas geldig als ook in de winter afgereden is.

Groetjes,

Jos

[Klaverblaadje]

Overigens wordt ´s winters, op ijs en sneeuw, gewoon doorgereden, de snelheden liggen niet lager als in de zomer. Wat soms tot ontzetting leidt, als ik Nederlanders 's winters van het vliegveld ophaal.

Dat kan ik me nog herinneren uit de voor ons "extreme" winter 78/79.
De Scandinavische truckers vielen zowat uit hun cabines van het lachen als ze met 85/90 km hun Hollandse collega's voorbijreden die op de parkeerplaatsen of vluchtstroken stonden te kleumen omdat ze niet verder konden.

[josok]

Nog ff doorzeuren over die banden en wielen, sinds gisteren zitten er weer echte sprijkerbanden met lichtmetalen wintervelgen onder, zie de plaatjes:

[Duck]

Had ik ook onder mijn budget car toen ik in zweden was en vond dat heerlijk

[constant]

Hallo Rob,
Ik heb ev. een set Pirelli`s winterbanden , 4 maal z.g.a.n. 215-55 -R16 in de aanbieding .
MVGR, Constant. t 0297 565903. mail ; c.f.versteeg@orange.nl

[L A]

Ik wil t.z.t. winterbanden kopen. De C5 staat op 215/55-16 93T Michelin Primacy. Doe ik er verstandig aan dezelfde maar winterbanden te kiezen, of kan de kleinere maar Ph1 van 195/65-15 ook? Kleinere maat = meer grip bijvoorbeeld?? andere voor- of nadelen?

Denk ook aan je rijstijl.
Smallere banden hebben inderdaad meer druk en grip bij moeilijke omstandigheden (lees winter).
Maar mijn opmerking over rijstijl slaat op het gedrag op gewoon wegdek en bij temperaturen van boven nul of hoger.
Het profiel van winterbanden heeft de neiging zich vast te hechten in de sneeuw, als deze nog vers is of droog. Dit danken winterbanden aan een soepeler rubber dan zomerbanden.
Indien men er echter op droog wegdek sneller mee wil rijden of zelfs sportief dan hebben winterbanden eerder de neiging om te gaan "dweilen".
Het rijgedrag, over het algemeen van een C5 is al comfortabel maar bij te snel rijgedrag verbloemd het comfort een goed contact met de weg. Vigilance: surveillance attentive) dus. Nog daar gelaten dat er onwijs meer slijtage optreedt indien op winterbanden wordt gereden als of het om zomerbanden gaat.

Zelf rijd ik ook 5 maanden per jaar op winterbanden (alléén voor) gemonteerd op stalen velgen.