FF voorstellen
Geplaatst: 31 okt 2008 18:05
Beste Citrofielen en Francofielen, ook ik wil me graag even -autotechnisch- voorstellen
Tot op dit moment rijdt ik al 45 jaar een Franse auto voor dagelijks gebruik. Begonnen met Peugeot, vervolgens Renault en wat mijzelf betreft sinds 2001 een Citroen. Mijn vrouw rijdt (of beter gezegd, reed) sinds begin jaren '80 een 2 CV
Deze auto is momenteel uit de roulatie omdat ik hem aan het restaureren ben - het schiet alleen niet hard op.
In juli 2001 ben ik vanuit een (lease) Safrane overgestapt naar de (lease) C5 welke ik, na mijn pensionering in 2004, heb overgenomen. De C5 -sedan- heb ik dus al haar hele "autoleven" De km stand is inmiddels 243k. Ik vindt het nog steeds een geweldige auto.
Nadat vorige week een koppelingsreparatie ( vervanging van kapotte ontvanger cylinder) en een inspectie door de Citroen dealer is uitgevoerd kwam er een reparatie advies met een zeer fors prijskaartje.
Mijn eerste reactie was, dit wordt door mij niet meer gerepareerd, en ik ga een andere C5 zoeken.
Na enkele dagen "afkoelen" heb ik mijn mening toch maar gewijzigd en een compromis gevonden dat ik een aantal delen van de reparaties zelf ga uitvoeren en de dealer de wat gecompliceerde zaken als bijvoorbeeld de vervanging van een distributieriem voor zijn rekening gaat nemen.
Mijn C5 is uitgerust met een LPG-G3 installatie die tot nu toe problemloos funtioneert.
Behalve de normale onderhouds- en slijtage zaken heb ik tot op heden te maken gehad met:
- portiersloten achterdeuren defect
- probleem meldingen "storing uitlaatgas"
- vervanging drukgroep / koppeling
- vervanging koppelingscylinder - ontvanger.
Wat nu aandacht nodig heeft zijn de volgende punten:
- remklauwen achterwielen
- klepdeksel pakkingen
- koppeling airco pomp
- distributieriem/spanrol
- lpg installatei - filters/vacuumslang
Als ik al aan een volgende C5 denk dan denk ik aan opnieuw een sedan uitvoering, opnieuw een LPG installatie, waarschijnlijk automatische transmissie en de uitvoering ph. II
Heeft u nog op- of aanmerkingen t.a.v. mijn C5 situatie dan zijn deze van harte welkom.
Voor de techneuten en de mensen die zich zorgen maken over "twee linkse handen" kan ik nog melden dat een gedeelte van mijn beschikbare tijd besteed wordt aan twee Engelse oldtimers. Beide auto's zijn MG's die door mij zelf volledig zijn gerestaureerd.
Met groet.
Tot op dit moment rijdt ik al 45 jaar een Franse auto voor dagelijks gebruik. Begonnen met Peugeot, vervolgens Renault en wat mijzelf betreft sinds 2001 een Citroen. Mijn vrouw rijdt (of beter gezegd, reed) sinds begin jaren '80 een 2 CV
Deze auto is momenteel uit de roulatie omdat ik hem aan het restaureren ben - het schiet alleen niet hard op.
In juli 2001 ben ik vanuit een (lease) Safrane overgestapt naar de (lease) C5 welke ik, na mijn pensionering in 2004, heb overgenomen. De C5 -sedan- heb ik dus al haar hele "autoleven" De km stand is inmiddels 243k. Ik vindt het nog steeds een geweldige auto.
Nadat vorige week een koppelingsreparatie ( vervanging van kapotte ontvanger cylinder) en een inspectie door de Citroen dealer is uitgevoerd kwam er een reparatie advies met een zeer fors prijskaartje.
Mijn eerste reactie was, dit wordt door mij niet meer gerepareerd, en ik ga een andere C5 zoeken.
Na enkele dagen "afkoelen" heb ik mijn mening toch maar gewijzigd en een compromis gevonden dat ik een aantal delen van de reparaties zelf ga uitvoeren en de dealer de wat gecompliceerde zaken als bijvoorbeeld de vervanging van een distributieriem voor zijn rekening gaat nemen.
Mijn C5 is uitgerust met een LPG-G3 installatie die tot nu toe problemloos funtioneert.
Behalve de normale onderhouds- en slijtage zaken heb ik tot op heden te maken gehad met:
- portiersloten achterdeuren defect
- probleem meldingen "storing uitlaatgas"
- vervanging drukgroep / koppeling
- vervanging koppelingscylinder - ontvanger.
Wat nu aandacht nodig heeft zijn de volgende punten:
- remklauwen achterwielen
- klepdeksel pakkingen
- koppeling airco pomp
- distributieriem/spanrol
- lpg installatei - filters/vacuumslang
Als ik al aan een volgende C5 denk dan denk ik aan opnieuw een sedan uitvoering, opnieuw een LPG installatie, waarschijnlijk automatische transmissie en de uitvoering ph. II
Heeft u nog op- of aanmerkingen t.a.v. mijn C5 situatie dan zijn deze van harte welkom.
Voor de techneuten en de mensen die zich zorgen maken over "twee linkse handen" kan ik nog melden dat een gedeelte van mijn beschikbare tijd besteed wordt aan twee Engelse oldtimers. Beide auto's zijn MG's die door mij zelf volledig zijn gerestaureerd.
Met groet.
