Citroen C5 club forum

Een maand geleden een C5 break 2.0 16V uit 2003 met een nieuw geplaatste LPG installatie gekocht en net terug van vakantie, waarin ik 4000 km heb gereden. Over het algemeen erg tevreden over de auto. Twee keer een storing gehad onder het rijden, beide keren had ik een electrolux koelbox op het accesoire 12V contact aangesloten: de 1e keer hoorde ik een hoop geklik, ging het ESP-lampje branden (de auto heeft gaan ESP) en de service indicator, de tweede keer vrijwel alle waarschuwingslampjes en de service indicator. Beide keren rook ik kort een schroeilucht, verdween de storing na enkele seconden en beleef de auto gewoon rijden. Na stoppen en contact uit, ging de service indicator ook weer uit. Verder blijft bij afgesloten auto, het klepje van de tankdop gewoon te openen. Met de huidige benzineprijzen niet echt handig......
Graag reacties.... Dirk

De klep over de opening blijft bij mij ook open. Wel heb ik een afsluitbare dop op de vulopening, werkt op de contactsleutel. Standaard Citroen?

Wanneer de auto afgesloten is, kan ik de tankdop er -na openklikken van het klepje- gewoon afdraaien. Dirk

Er zijn afsluitbare tankklepjes en afsluitbare tankdoppen.
Als het klepje afsluitbaar is komt er bij het afsluiten van de auto een pennetje naar voren dat in een oogje van de klep valt. Kan je goed controleren als je de auto op slot doet terwijl het klepje opengeklapt is. Het mechaniekje zit niet echt in weer en wind, maar wel tamelijk buiten, dus het vraagt om WD40. Als dat niet helpt zal de binnebekleding losmoeten om het mechaniekje er uit te kunnen halen.
Als een afsluitbare tankdop niet op slot gaat is hij kapot, lijkt me niet zo moeilijk.

Hoi,

Ik heb ook een probleem met het afsluit mechaniek van het tankklepje.
Na wat smeermiddel is er nu wel enige beweging maar pennetje komt nog steeds niet ver genoeg om het klepje af te sluiten.
Volgens mij kun je er niet van binnenuit bij maar moet de auto omhoog en de kunstof afscherming bij het wiel verwijderd worden.
Heeft iemand dit ooit gedaan of kan het eenvoudiger.

groeten,

met de C5 heb ik een afsluitbare dop

maar ken het probleem had ook een afsluitbare klep met de xantia
inspuiten met wd40 en daarna nooit meer het probleem gehad

De WD40 heeft z'n werk gedaan. Bedankt voor de tip!!

Dirk schreef:De WD40 heeft z'n werk gedaan. Bedankt voor de tip!!

graag gedaan

bedankt voor de goede tip: ook onze benzine zit voortaan weer achter de centrale vergrendeling dankzij deze tip en een druppel WD40

Bij mij werkt het tankklepje niet over de c.v. Is dit typisch Ph. II of zit er verschil in m.b.t. de uitvoering (Ligne Prestige, Exclusive)? Moet hem gewoon met de contactsleutel opendraaien, past niet geheel bij de auto m.i.

Groeten,

Albert.

bij mij ook hoor, gewoon met de sleutel.
heb er nooit over nagedacht en ik vind het fijner..
zo'n afsluitbare dop lijkt mij toch steviger dan een klepje met een slotje..

De tankdop werkt of met de CV ( geen slot op de dop zelf ) danwel met slot op de dop ( niet afgesloten met CV )
Verder niet type gerelateerd, ... wel jaartal ( alhoewel franse auto, dus alle combi's kunnen m.i. voorkomen )

Koenra schreef:Er zijn afsluitbare tankklepjes en afsluitbare tankdoppen.

De tankdop werkt of met de CV ( geen slot op de dop zelf ) danwel met slot op de dop ( niet afgesloten met CV )

En is dat afhankelijk van de uitvoering of bouwjaar?

kansberg schreef:Bij mij werkt het tankklepje niet over de c.v. Is dit typisch Ph. II of zit er verschil in m.b.t. de uitvoering (Ligne Prestige, Exclusive)? Moet hem gewoon met de contactsleutel opendraaien, past niet geheel bij de auto m.i.

count your blessings .... http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=4&t=994

Ben helemaal op de hoogte, waarvoor dank, weet nu ook dat ik m'n tankdop kan ophangen in het klepje, handig!

Groeten,

Albert.