Citroen C5 club forum

Hallo allemaal,

Ik Ben Bart, kom uit Dordrecht en heb op dit moment nog geen citroen.
In het verleden wel BX gereden.
Op dit moment rijd ik in een oldtimer, maar ben bezig deze te verkopen.
Ik overweeg de aanschaf van een C5, heb mijn oog laten vallen op een Citroen C5 1.8 16V Ligne Prestige LPG-G3 van 2002 met LPG G3 en 135000 km op de klok, maar evengoed kan het ook een andere worden.
Ik heb al het een en ander over de aanschaf van een C5 gelezen en begrijp dat voor LPG en het trekken van b.v. een caravan (in mijn geval een ongeremde boottrailer van 500 kg) de keuze van een 2.0 beter is?
In ieder geval ga ik nog wel het nodige lezen voor ik tot aanschaf overga.

Bart

Hallo Bart,

Welkom op het forum !
Als je een aanhangwagen trekt is een 2.0 de betere keuze als je een LPG wilt!
Maakt je brandstof niet veel uit dan zou ik de diesel pakken, deze heeft meer trekkracht!

Succes met het maken van je keuze
Groeten Maarten

Welkom hier Bart en je bent een plaatsgenoot. Minimeetings liggen in het verschiet
Veel succes met de aankoop van je C5

welkom hier en veel suc6 met de keuze

ik zou idd ook voor een diesel gaan als je vaak moet trekken

Wimmie schreef:Welkom hier Bart en je bent een plaatsgenoot. Minimeetings liggen in het verschiet
Veel succes met de aankoop van je C5

bedankt allebei en wie weet zien we elkaar eens, eerst maar eens goed orienteren en zoeken naar de juiste auto en............natuurlijk eerst mijn huidige auto verkopen, dus, als iemand nog een belasingvrije mercedes zoekt

Bart

Trek diesel???

Welkom Bart en veel wijsheid met de keuze...

Welkom Bart,

Ik wil even reageren op je topic ook m.b.t. de eventuele aankoop van een C5 op LPG-G3 met kilometer stand van 135k.

Ten eerste als je veel rijd met een caravan dan is een diesel stukken beter en ten tweede heb ik me laten vertellen dat je met een G3 niet veel meer dan 2 ton kan rijden. Een diesel kan desnoods (goed onderhouden) gewoon klokje rond.

Als je toch voor de G3 wilt gaan dan raad ik aan om een 2.0 HPi met weinig kilometers (50k ofzo) te kopen en dan een Vialle eronder te zetten.

Groet,
Rene

P.S. Heb je foto's van die belasting vrije mercedes ? Welk jaar is hij en welk type ?

Ik spaar old timers

RJMS schreef:Als je toch voor de G3 wilt gaan dan raad ik aan om een 2.0 HPi met weinig kilometers (50k ofzo) te kopen en dan een Vialle eronder te zetten.

Ik geloof niet dat de HPi met LPG een verstandige keuze is...

HPi & LPG kan niet, die zijn er simpelweg niet

RJMS schreef:Ten eerste als je veel rijd met een caravan dan is een diesel stukken beter en ten tweede heb ik me laten vertellen dat je met een G3 niet veel meer dan 2 ton kan rijden. Een diesel kan desnoods (goed onderhouden) gewoon klokje rond.

Los van de HPI onzin, is dit stuk ook stemmingmakerij.
We proberen in dit forum met ze allen toch kwalitatief goede informatie te geven en alleen van horen zeggen valt daar niet onder.
Ook hier zijn LPG´ers te vinden die probleemloss de 200k voorbij zijn.
Ben het er overigens mee eens dat fervente caravantrekkers met een diesel misschien wat beter uit zijn, daar niet van.

gr. Ronald
Ps. LPG ingebouwd bij 135k

RJMS schreef:Ten eerste als je veel rijd met een caravan dan is een diesel stukken beter en ten tweede heb ik me laten vertellen dat je met een G3 niet veel meer dan 2 ton kan rijden.

Hoe verklaar je de bijna 290000 op mijn klok dan?

c5maarten schreef:

RJMS schreef:Ten eerste als je veel rijd met een caravan dan is een diesel stukken beter en ten tweede heb ik me laten vertellen dat je met een G3 niet veel meer dan 2 ton kan rijden.

Hoe verklaar je de bijna 290000 op mijn klok dan?

in limburg zijn de wegen beter, en af en toe een heuveltje is ook goed, en natuurlijk geen files

vhsdown schreef:[
in limburg zijn de wegen beter, en af en toe een heuveltje is ook goed, en natuurlijk geen files

Bijna geen files