Citroen C5 club forum

Hallo

Tuurtje. 41 jaar jong.
Naar meerdere autos. Mede ook Peugeot 607. De keuze gemaakt een C5 aan te schaffen.

De C5 is een 1.6 thp. Verder eigelijk niet heel veel verstand nog van welke uitvoering. Maar daar ga ik hier wel achter komen.

Gr

https://photos.app.goo.gl/quNJ58m5kpLkUbn99

Kan iemand mijn vertellen welke C5 ik heb want zie heel veel verschillende types

Welkom, google eerst maar eens op 1.6THP

De min punten bedoel je

Wat ik van verkoop de partij hoorde

Is dat de ketting vorig jaar is vervangen met alles erom heen.
Dat er een grote beurt is gedaan paar maanden terug. En altijd bij vorige eigenaar 98 getankt.

En ik vind dat iedere merk wel iets heeft hier voor een audi a6 van 2009 gereden hier viel onder het rijden het stroom van uit gingen de achter deuren niet open
Ik denk echt dat iedere auto wel zijn dingen heeft


Maar ik snap niet de phase 1 2 3 ?

En ik vind me geluid niet zo mooi lijkt een beetje op een bluetooth box

Zit een aftermarket radio in met Android auto. Wat met knoop werk aan elkaar is gezet en me stuur bediening ook niet werk

Tuurtjec5 schreef: Maar ik snap niet de phase 1 2 3 ?

Je hebt een C5 II ( PH 3 ) type X7 tourer
Veelal phase 3 genoemd …

Welke uitvoering is lastig, maar gezien er kennelijk naderhand navigatie/android auto is ingezet gok ik een tendance , het is iig geen exclusive …

Stuurwielbediening vervalt als je aftermarket radio hebt gemonteerd, tenzij de fabrikant een adapter verkoopt geschikt voor de C5 , wel vaak enorm prijzig en lastig aan de praat te krijgen.
Wil je stuurwielbediening zal je een originele radio moeten monteren….

Geluid is idd matig als de standaard kartonnen speakers nog aanwezig zijn, vervangen voor iets fatsoenlijks doet daarbij wonderen …. Of bv bassbox monteren, die zal origineel ook nog wel te vinden zijn.

Tuurtjec5 schreef: ↑24 mei 2026 18:26 Wat ik van verkoop de partij hoorde

Is dat de ketting vorig jaar is vervangen met alles erom heen.
Dat er een grote beurt is gedaan paar maanden terug. En altijd bij vorige eigenaar 98 getankt.

En ik vind dat iedere merk wel iets heeft hier voor een audi a6 van 2009 gereden hier viel onder het rijden het stroom van uit gingen de achter deuren niet open
Ik denk echt dat iedere auto wel zijn dingen heeft

Dat klinkt als een goede basis, gezien het bouwjaar 2010 zou het zomaar een 2e motor kunnen zijn, de horror blokken waren tussen 2008 (of 2009?) tot mid. 2014.

Ik rij zelf een 508THP, maar ik raad een ander (een leek) echt geen THP aan, niet dat ik er problemen mee heb gehad. Het rijd heel erg fijn, maar het onderhoud is behoorlijk strict, als je dat volgt volgens advies op diverse fora, kun je er veel plezier van hebben. De adviezen komen uit voortschrijdend inzicht, wat er in het boekje staat kun je vergeten, dat is garantie voor ellende. Vergeet het nieuwe rijden, dat is 100% garantie voor ellende, THP houdt van toeren, minimaal 2500rpm.

Het is pracht van een auto, gefeliciteerd met je aanwinst!
En welkom hier, je zult hier vast veel nuttige info vinden waar je echt wat aan hebt.

Is de kleur van de auto zwart of heel diep donkerblauw?

Zwart.

En dank jullie wel

C5HDI110 schreef: ↑25 mei 2026 21:50De adviezen komen uit voortschrijdend inzicht, wat er in het boekje staat kun je vergeten, dat is garantie voor ellende. Vergeet het nieuwe rijden, dat is 100% garantie voor ellende, THP houdt van toeren, minimaal 2500rpm.

Ja ben die onderhoud eigelijk aan het zoeken. Maar kan niet echt een concrete vinden.


En de auto heeft een abc klep dus die 2500 rpm gaat goed komen haha

Maar echt een super leek met Franse autos. Dus ben heel veel aan het lezen en zoveel mogelijk aan het opslaan

Onderhoud is eigenlijk simpel, met onderstaand ga je uitrekken van de ketting en interne vervuiling (LSPI) sterk tegen. Deze info heb ik verzameld op diverse fora en pas het toe op mijn eigen auto.

- Tank premium 98, bij voorkeur Shell V-Power 98, daar zit geen ethanol in.
- Rij niet in een te lage versnelling, min. 2500rpm
- Zorg dat start/stop werkt, stationair draaien bevordert interne vervuiling en uitrekken ketting.

Om de 10K (zeer belangrijk!!!):
- Olie verversen incl. spoelen (2x nieuw olie filter)
- Nieuwe bougies, de oude zie je niets aan en toch zijn ze niet goed meer.
- Inspectie van de inlaatkleppen op vervuiling met een endoscoop

Om de 20K:
- Lucht filter
- Inspectie banden, remmen, wielophanging, etc.

Om de 70 a 90K, inlaatkleppen (laten) reinigen d.m.v. walnutblasting, of eerder n.a.v. inlaat inspecties.

Juiste olie is:
Shell Helix Ultra Prof AP L 0W30 5L
ACEA C2
PSA B71 2312
Type: volsynthetisch

Of een vergelijkbare van Total, ander merk zou ik niet nemen, Shell heeft mijn voorkeur, heb ik goede ervaring mee, op andere fora wordt opgemerkt dat Shell het beste bestand (afbraak olie) is tegen de hoge temperaturen van een THP.

Is ergens een retro fit lijst beschikbaar?

Wat bedoel je met retrofit, of wat wil je retrofitten?