Citroen C5 club forum

Hallo iedereen,

Kan iemand bevestigen dat het voltage van de Bosch ME7.4.7 ECU naar de nokkenas sensors (voeding) 5 volt moet zijn?
Het betreft een v6 ES9A motor. Ik meet in ieder geval op een sensor, bank 1, 12 volt.
Ik krijg bij het uitlezen een P0343 error voor bank 1.

Bij voorbaat dank,

Ben

Volgens mij heb je deze vraag ook op het france car forum gesteld.
Daar heb ik antwoord op geven.
Ik dacht, dat de voedingsspanning 5 volt was, maar zou ook 12 volt kunnen zijn, maar het gaat om het signaal van de sensor naar de computer, deze varieert van hoog naar laag afhankelijk van de tandkraag van de nokkenas.
Als je een storing heb, van deze sensor na een distributieriem wissel, klopt de timing niet 100%.

Als er 12 volt binnen komt op de sensor en het moet 5 volt zijn gaat het ook niet goed volgens mij.
P0343 kan high voltage error zijn. Ik dacht om het probleem op te lossen, een niet werkende nokkenas verstelling, hier eens mee te beginnen.....

Nokkenaspositiesensor ‘A’-circuit hoog (bank 1 of enkele sensor)

Ontbrekende tand voor AAC bij
inlaat. Detectie van een verlies van
signaal van de inlaat-AAC-sensor.
Signaal hoog geblokkeerd

Hoort 12V te zijn, ik vermoed dat de sensor defect is , volgens google is P0343 een defect in de bedrading of de sensor zelf, er komt 12V aan, de bedrading kun je dan uitsluiten. Resultaten voor P0343 zijn overwegend voor de 1.6vti motor, heb recent een 207 1.6vti met deze storing onder handen genomen, nieuwe sensor en probleem opgelost. Lees voor de zekerheid de live data uit om vast te stellen dat de sensor echt defect is en niet het probleem dat de riem niet op tijd staat.

Bedankt voor de reacties,

Ik heb al verschillende sensoren geprobeerd, maar de P0343 blijft terugkomen.
Denk toch aan de bedrading, ook omdat de error niet altijd opspeelt. Het komt en gaat.
De auto start slechter met error en zonder weer prima.
Tips om de bedrading te testen, behalve doormeten op de stekker?

Groet Ben

Het beste is de stekkers tussen de sensor en ECU, daar heb je dan wel een elektrisch schema voor nodig, die heb ik helaas niet, er zal vast wel iemand hier zijn die dat wel heeft

cit-rotti schreef:Nokkenaspositiesensor ‘A’-circuit hoog (bank 1 of enkele sensor)

Ontbrekende tand voor AAC bij
inlaat. Detectie van een verlies van
signaal van de inlaat-AAC-sensor.
Signaal hoog geblokkeerd

Dus een beschadigde nokkenas aan de sensor zijde, dat komt voor ja.
Zou ook de p1335 error verklaren die ik heb.

Als ik bij specifieke ES9A faultcodes kijk staat er voor P0343:
Cylinder reference sensor signal fault (Front row of cylinders) : Short circuit to positive or open
circuit.....

C5HDI110 schreef:Het beste is de stekkers tussen de sensor en ECU, daar heb je dan wel een elektrisch schema voor nodig, die heb ik helaas niet, er zal vast wel iemand hier zijn die dat wel heeft

Weet iemand op welke pins de bank 1 nokkenassensor op ECU zit aangesloten?

Bobmaster schreef:Dus een beschadigde nokkenas aan de sensor zijde, dat komt voor ja.

Nokkenas beschadigd niet zomaar...

Als dit voertuig bij deze Km stand nog geen distributie wissel heeft gehad, is het misschien verstandig om toch de timing te controleren.
Het kan weleens een aanwijzing zijn, dat er wat aan het versleten is.

20 000 km geleden is de distributie vervangen (vorige eigenaar).
Kan dus niet helemaal goed gegaan zijn......

Had je dit probleem al bij aanschaf, of hoeveel km heb je probleemloos mee gereden?
Wellicht kun je een duidelijk opsomming maken van alles, zo blijft het een onduidelijk verhaal, als je steeds met nieuwe info komt

@C5HDI110:
Zoals ik in m'n eerste post al zei, en je weet het komt vaker voor, deze storing na een distributie wissel.
Ik kan me nog herinneren, een ander forum lid die 3 keer is terug geweest en uiteindelijk bleek hij toch 1 tand verkeerd te staan.

C5HDI110 schreef:Had je dit probleem al bij aanschaf, of hoeveel km heb je probleemloos mee gereden?
Wellicht kun je een duidelijk opsomming maken van alles, zo blijft het een onduidelijk verhaal, als je steeds met nieuwe info komt

Ik zal proberen duidelijk te zijn:

Toen ik de auto kocht, was de distributie 10.000 km eerder vernieuwd.

Kreeg al gauw de nokkenas gerelateerde error P0343, was niet toen ik hem kocht, maar ook nu nog komt en gaat de error.
daarom denk ik aan bedrading.

Ik heb ook een misschien hieraan gerelateerde P1335 error. Geen sync tussen krukas en nokkenas(sen) volgens mij.
Krukassensor en nokkenas sensors zijn vernieuwd.

Als ik de auto uitlees met Diagbox kan ik zien dat de nokkenasverstelling niet werkt, komt denk ik voor uit de P1335 error.
En dat is natuurlijk jammer en wil ik proberen op te lossen.

De auto rijdt verder goed, alleen als de P0343 aanwezig is start hij minder goed. Ik denk krappe 10.000km mee gereden.

De vraag op dit moment is of de P0343 veroorzaakt kan worden doordat de distributie niet op tijd staat.

Groet Ben