Rechter veerpoot stug

[FTD]

Aangezien de rechterveerpoot lekte heb ik via internet een gebruikte veerpoot gekocht en deze gemonteerd. Misschien heb ik een verkeerde gekocht maar de auto veert rechtsvoor nauwelijks meer.
Ik heb de veerbollen rechts en links verwisseld (je weet maar nooit) maar rechts blijft hard. Ook geeft het nogal harde klappen bij het uitveren op onregelmatig wegdek. De wagenhoogte is links en rechts is gelijk en bedraagt 41,5 cm vanaf hart wielnaaf en onderkant spatbordrand. Dit is volgens mij normaal.
Uit nood heb de oude veerpoot weer gemonteerd en de vering is weer ok. Het lijkt op te hoge oliedruk in de rechterveerpoot.
Mijn vraag is: Is de oliedruk rechtsvoor en linksvoor softwarematig afzonderlijk in te stellen?
Op de oude veerpoot staat onderdeelnummer 9674996780. Komt dit overeen met 5271L6?

[kees05]

Deze klacht komt ook een paar keer voor op het Francecar forum.
Uiteindelijk blijkt toch, de poot defect te zijn, vaak zijn ze via eBay gekocht
Je kunt softwarematig niets instellen m.b.t. de veerpoot.
Omtrent de hoogte kan ik niet zoveel zeggen, behalve, dat dit vanaf de grond ongeveer 73 cm moet zijn.
Dat nummer L6 is wel juist.
Groet,
Kees.

[kees05]

Wat ik niet kan verklaren is, dat de wagen wel op hoogte gezet wordt, dus de LDS vloeistof komt onder de bol in de poot, maar vervolgens niet veert.
Dit kan eigenlijk alleen maar, als de plunjer in de poot niet omhoog komt.

[zweefbakkie]

Hoi FTD,

Je geeft aan een 2e hands poot te hebben gekocht, kan je daar aan zien of er tovallig aan de boven kant de demper er uit geschroefd is geweest? De demper zit boven in het veerpoothuis. Precies weet ik het niet maar daar schijnt iets aan af te stellen te zijn (of zitten er andere dempers in afhankelijk van de belasting?) Er is nogal een verschil in belasting tussen wanneer er een 3.0 diesel of een van de lichtere 4 cilinder benzinemotortjes op de vooras hangt. In iedergeval op het Citroen forum is er een topic over en kan je een open gewerkte poot zien :

https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/240486

misschien dat daar wat bruikbaardere info te vinden is over de veerpoot.

groet,
Zweef...

[zweefbakkie]

Hoi FTD,

Je geeft aan een 2e hands poot te hebben gekocht, kan je daar aan zien of er tovallig aan de boven kant de demper er uit geschroefd is geweest? De demper zit boven in het veerpoothuis. Precies weet ik het niet maar daar schijnt iets aan af te stellen te zijn (of zitten er andere dempers in afhankelijk van de belasting?) Er is nogal een verschil in belasting tussen wanneer er een 3.0 diesel of een van de lichtere 4 cilinder benzinemotortjes op de vooras hangt. In iedergeval op het Citroen forum is er een topic over en kan je een open gewerkte poot zien :

https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/240486

misschien dat daar wat bruikbaardere info te vinden is over de veerpoot.

correctie, de veerpoot daar getoon blijkt een poot met amvar tezijn.


groet,
Zweef...

[kees05]

Is niet juist, er valt niets in te stellen, in de rechterpoot zit alleen een nippel, om de druk wwg te laten vloeien als je dat niet via de diagbox kunt doen.
Verder zit er geen verschil meer in de poten voor verschillende auto's, alleen de amvar heeft een ander type. Voor llinks is het xxxx.L5 en rechts xxx.L6
P.S. in die link van Jansen gaat het om een AMVAR, daar zit de demper in de poot en niet in de bol, daarnaast wordt deze elektronisch aangestuurd in een aantal verschillende standen.

[kees05]

Het is stil geworden....
Is het probleem opgelost?

[FTD]

Er is inmiddels een andere veerpoot onderweg met hetzelfde nummer als op de sticker van mijn oude veerpoot. Ik ga er van uit dat dit nu goed gaat komen.
Bedankt voor de suggesties en het meedenken.
Mocht dit nog fout gaan (waar ik niet van uit ga) dan meld ik mij weer.

[kees05]

Succes!