A Bridge Too Far - juiste procedure C5 op een pootjesbrug

[Mcduff]

Ik hoor verschillende procedures langskomen wat te doen met de hydrauliek als de C5 II (PH 3) type X7 op een brug met draagarmen moet of als er een wiel gewisseld moet worden: dopje los, altijd of alleen onder speciale omstandigheden, hoogste stand, laagste stand met blokken eronder, motor draaiend, motor af, en elke mogelijke combinatie van deze.

Is er een garagehandleiding die duidelijk en ondubbelzinnig zegt:
hydrauliek voorbereiden in deze volgorde
stap 1
stap 2
stap x,

brug omhoog
werk doen
Brug omlaag

Hydrauliek acties nadat de brug omlaag is
stap x+1 etc?

Elke andere procedure is FOUT

Of is er meer dan 1 procedure mogelijk?

Bij 1 wiel verwisselen of 1 kant omhoog, zelfde procedure?

[JW-C5]

Alleen als 'ie met de pootjes van de grond getild wordt, moet de dop los.
Dat is expliciet vermeld in de CitDoc's.
En als 'ie dan weer met de pootjes op de grond staat, dat zal vermoedelijk dan helemaal ingezakt zijn, kun je de motor starten en als 'ie dan weer op z'n normale hoogte is kun je de dop er weer op doen.

Globaal niveau meten kan wel met draaiende motor, en in de laagste stand.
Het verschil met de "Lexia/Diagbox" regeling is niet groot.

Mocht je zelf een wiel willen wisselen, dan doe je dat met de auto in de hoogste stand.
Bij die actie hoef je niks te doen met de dop.

Groet,
JW

[Mcduff]

Hij hoeft dus niet eerst in de hoogste of laagste stand voor de brug omhoog gaat, gewoon normale rijstand, dop los (nadat tde motor is afgezet?) en omhoog?

[JW-C5]

Dat hoeft dus niet.

Het is afhankelijk van het soort werkzaamheden dat gedaan moet worden onder de auto.
Als daarbij geen spanning mag staan op de wielophangingen, kun je 'm niet van tevoren in de hoogste stand zetten, de pootjes moeten dan los staan.

Groet,
JW