Citroen C5 club forum

Tijdens het rijden en dan vooral over hobbelige stukken, en bij in en uit stappen, maakt mijn auto een hoog piep geluid komend van het linker achterwiel.

Ik ben eens gaan kijken naar de achterwielen en stelde toch wat schade vast. De auto op de hoogste stand gezet om wat foto's te maken:




Iemand enig idee wat de oorzaak zou kunnen zijn of eventuele tips?

Vanavond ga ik het laten nakijken door een mechanieker, ik houd jullie op de hoogte!

De adals ( draagarmlager ) …

200% adals

Je wielen staan super schuin, en daarom is je wielkuip zo enorm beschadigd

In het voorsteldraadje schreef je:

Ik ben sinds deze week eigenaar geworden van een C5 (exclusive, break, 2.0 diesel, 160k km). Ik woon in België, Vlaams-Brabant.

Was dat een garagebedrijf die je deze C5 verkocht heeft?
Hoe dan ook, de vorige eigenaar heeft hiervan geweten. Dit is geen "verborgen gebrek" meer te noemen

Groet,
JW

Dan heb je ook onderzoeksplicht, en is er dus weinig verhaal mogelijk.
Auto's in België moeten toch een keuring ondergaan bij verkoop?

Ja, en dat snap ik dus in dit geval niet. En keuren gaat daar altijd bij onafhankelijke keurstations.

Zou ook even snel de binnenkant van de achterbandjes checken.....
( En profiel natuurlijk)
Dit gebeurt niet in 1 dag....

jantje1948 schreef:Ja, en dat snap ik dus in dit geval niet. En keuren gaat daar altijd bij onafhankelijke keurstations.

Mijn ervaring is dat het eerder erom gaat wie je kent...... de keuringen in België zijn net zo willekeurig als degene die in de put staat.

JW-C5 schreef:In het voorsteldraadje schreef je:

Ik ben sinds deze week eigenaar geworden van een C5 (exclusive, break, 2.0 diesel, 160k km). Ik woon in België, Vlaams-Brabant.

Was dat een garagebedrijf die je deze C5 verkocht heeft?
Hoe dan ook, de vorige eigenaar heeft hiervan geweten. Dit is geen "verborgen gebrek" meer te noemen

Groet,
JW

Bedankt voor de snelle reacties!

Het was een particulier. Er was niets te horen tijdens de proefrit. En vervolgens is de wagen gekeurd voor verkoop waarna ik hem heb gekocht. Onderweg naar huis is het piepen zachtjes aan begonnen.

Ben ermee naar een lokale technieker geweest die hem even heeft opgehoffen. Hebben samen de onderkant beken en je merkt duidelijk dat er een rubbertje ontbreekt aan de linker draagarm. Heel vreemd dat deze vlekkeloos is gekeurd voor verkoop. Helaas had mijn garagist niet de juiste kennis (het zit bij de C5 blijkbaar niet alledaags in elkaar) om het te repareren en stuurde me voor de zekerheid door naar een citroën garage.

Ik had hier op het forum ergens goede commentaar gelezen over citroen Reynke (Lummen) dus ga daar maar eens naartoe morgenvroeg.

@Boes het zijn nieuwe banden (bij verkoop geplaatst) dus daar is nog niets aan te zien.

Dat ontbrekende rubbertje is een aanslag bij volledige in- of uitvering.
Maar dat staat helemaal los van wat jij nu waarneemt......

Als je naar die garagist gaat, laat hem dan ook naar de andere kant kijken.
Een volledig kapotte ADAL aan een kant, betekent meestal dat de andere kant ook aan vervanging toe is.

Groet,
JW

in welk station is die gekeurd?

De mijne was ook gekeurd zonder opmerkingen.
En kijk eens naar het filmpje, dat piepen is begonnen 2 weken nadat ik hem had:
https://www.youtube.com/watch?v=0ZvXdUAKHSU" onclick="window.open(this.href);return false;
Is het bij U ook zo erg?
De banden liepen wel niet aan in de wielkasten bij de mijne.
Lagers heb ik zelf vervangen, is echt niet moeilijk...

@JW-C5
Bedankt voor de tip, ik zal beide kanten laten controleren! Hij zei aan de telefoon dat één kant 2,5 werkuren zijn, beide kanten = 5 werkuren.

@willy4
in AIBV Halle https://www.aibv.be/nl/station-van-halle

@trxke
Inderdaad dat is hetzelfde geluid en ongeveer even erg. Is er ergens een filmpje hoe je dit kan vervangen, als het niet zo moeilijk is, is het misschien toch het proberen waard.

Voor de geïnteresseerden houd ik u op de hoogte.

Inderdaad dus beide adals moeten vervangen, alsook de rubber bij de draagarm rechts voor ('silentblok') was volledig versleten. Nu is het gepiep volledig weg en rijdt de wagen zeer goed.
Garagist stond versteld hoe deze feilloos door de autokeuring is geraakt. Wie had nu gedacht dat een instelling waar klanten jaarlijks verplicht door de overheid moeten langskomen, voor geen haar te vertrouwen is? Wat een verrassing!

Ik heb mijn les wel geleerd en weet dus nu voor de rest van mijn leven dat de autokeuring niet te vertrouwen is. Jammer dat ik die dure fout gemaakt heb.

Wat ik mij net nog afvroeg, zou ik mijn wielen nu opnieuw moeten laten uitlijnen na al deze herstellingen? Waarschijnlijk niet want dan hadden ze dat in de garage wel gemeld.

Alleszinds bedankt voor het meedenken iedereen. Het is aangenaam dat er nog wat leven is op dit forum!

Je kan de achterwielen helemaal niet uitlijnen.
Als de adals vervangen zijn (en correct uitgevuld) dan staan de wielen weer helemaal zoals het hoort.
Veel rijplezier met je nieuwe dame