Hdif stottert tussen 4000 en 4500 toeren.

Bericht door **JDGC5** » 04 apr 2022 19:06

Goededag allen,

Ik heb sinds een paar dagen dat mijn 2.2 16V hdif bi turbo 2 a 3x even stottert vanaf 4000 tpm.
Ik heb een beetje nattigheid gezien op de meest rechtse verstuiver, deze lekt een heel klein beetje. Niet overmatig. Maar toch..
Ik dacht misschien brandstoffilter dus maar vervangen, geen resultaat.
De diesel rijdt voor de rest zeer soepel, bij klein beetje gas, 1 cm gaspedaal ingedrukt trekt hij op zijn gemak naar de 4000 tpm.
Als ik dan vol geef dan voel ik de stotter erin komen.
Normaal ging dit makkelijk, ik doe dit niet te vaak trouwens.
Ik heb geprobeert uit te lezen met lexia maar de verstuivers geven alle 4 precies 0.003 aan. Geen dialoog denk ik.
Ik zie geen rook, ruik geen stinkende uitlaat gas, en loopt stationair ook normaal.
Iemand misschien een idee om ook even te controleren?
Ik heb ook geen foutcodes, alles staat op nee.
Ik hoor het graag..

Bericht door **C5HDI110** » 04 apr 2022 19:45

Je ben goed bezig met uitlezen

Dat je geen storingen vindt met uitlezen, wil nog niet zeggen dat er geen storing is, als een bepaalde vreemde gebeurtenis niet is geprogrammeerd om te melden, dan zal de Lexia dat niet melden.
Het word nu een kwestie van al dan niet rijdend uitlezen van de gegevens, zoals temperaturen, drukken, etc. en kijken of er iets afwijkt.

Laatst een 1007 gefixt die niet wilde starten, geen enkele foutmelding, lang verhaal kort, uiteindelijk zag ik in de BSI staan, ECU niet vrijgegeven.
Sleutel uitgelezen met een ander apparaatje, storing chip, bleek er geen chip in te zitten

Om maar aan te geven dat je soms goed moet zoeken in de uitgelezen waarden.

Bericht door **JDGC5** » 05 apr 2022 16:35

Ja kan een flinke zoektocht worden.
Ik laat even door een specialist de verstuivers uitlezen.
Ik vermoed dat 1 ervan een gaatje heeft dicht zitten.
Of kwaliteit diesel...
Door de hoge prijzen wil je toch zo min mogelijk betalen voor je liters.

Bericht door **H_H** » 05 apr 2022 17:44

EGR klep? zijn er ook een emissiestoringen opgeslagen geweest?

Bericht door **JDGC5** » 05 apr 2022 22:47

Nee gelukkig niet, geen storingen gehad. Met uitlezen geeft hij alleen storing radio en gloei bougies.
Misschien compressie verlies op een cilinder door kapot brandplaatje ?

Bericht door **C5HDI110** » 06 apr 2022 00:52

Als de gloeibougies het niet doen, dan regenereert het roetfilter niet en raakt op den duur verstopt, je krijgt dan teveel tegendruk.
Drukverschil over het roetfilter kun je uitlezen, en om de hoeveel km er gemiddeld geregenereerd is (laatste 5 regenraties).

Premium diesel is erg belangrijk voor een HDI, de verstuivers vinden de biodiesel in goedkope diesel niet lekker, in NL is het 10%, in Scandinavie is het nog veel meer zelfs 20% dacht ik, mijn C5 HDI vond dat niet lekker.

Bericht door **willy4** » 06 apr 2022 10:01

iets in de tank doen , om de verstuivers te reinigen.
Forte heeft daar een goed produkt voor.

Bericht door **JDGC5** » 06 apr 2022 17:19

De Hdif schijnt wel te regeneren, vandaag nog even uitgelezen en stond op 9%.
Ik denk door de rit gisteravond.
Ik heb de citroen gekocht met kapotte voorgloeiers en heb nu 60.000 km mee gereden en eigelijk geen problemen gehad met de roetfilter.
De citroen is door citroen dealer onderhouden geweest, alles wat ik vernieuwd heb (normale slijtage ) stond citroen op, zelfs me accu nu is nog van citroen.
Ik weet niet hoe ik zelf kan controleren of de filter nog orgineel is of ooit is vervangen.
Het valt me wel op dat ik soms in de auto een diesel lucht ruik, beetje warme diesel lucht.
Ik denk zelf dat ik het ergens bij de verstuivers moet gaan zoeken, bij de meest linkse verstuiver lag een beetje natte zwarte diesel olie, weg geblazen met lucht compressor en morgen maar weer controleren.

Bericht door **willy4** » 06 apr 2022 18:36

Ik denk zelf dat ik het ergens bij de verstuivers moet gaan zoeken, bij de meest linkse verstuiver lag een beetje natte zwarte diesel olie, weg geblazen met lucht compressor en morgen maar weer controleren.

dat komt omdat de verstuiver niet vast genoeg staat , daardoor is hij beginnen lekken en komt er een soort pek rond de verstuiver te komen.
alles proper maken een nieuw brandplaatje eronder en vast zetten , na wat km de verstuiver terug natrekken.
en wat ik eerder geschreven heb , iets bij de brandstof voegen om de verstuiver te kuisen , de verstuivers worden vuil door de bio vloeistof dat ook al eerder is vermeld.

Bericht door **JDGC5** » 06 apr 2022 21:55

Verstuiver reiniger wordt morgen bij de diesel toe gevoegd willy.
Ik probeer het hele flesje direct in me filter te gieten dan werkt het wat directer, ervaring mee met me 2.0 hdi.
Deze 2.2 heeft een dichte filterhuis, even kijken hoe ik het erin krijgt.
En brandplaatjes zijn besteld.

Bericht door **willy4** » 06 apr 2022 23:41

best is de verstuiver eruit halen als de motor goed warm is , de verstuiver kan heel vast zitten.
de verstuiver enkele malen natrekken , het is een dikke koperen rondel die word ingedrukt door de hitte , waardoor de verstuiver los komt te zitten.

Bericht door **JDGC5** » 07 apr 2022 18:18

Ik heb vandaag liqui moly purge besteld, slang en klein filtertje erbij.
Op youtube filmpjes gezien met goed resultaat dus ben benieuwd !
Verstuivers kan nog wel even wachten, vandaag nog even gekeken maar zijn nog droog rond om.
Ik denk dat ik een trekker nodig heb om de verstuivers te verwijderen, zit geen ruimte tussen om met een steeksleutel de verstuiver te bewegen en gelijk omhoog te trekken.
Prachtig blok om te zien maar om te sleutelen aan dit blok moet je er de tijd voor nemen en er zin in hebben...

Bericht door **JDGC5** » 08 apr 2022 20:10

Klein update'tje..

Vandaag de verstuivers gespoeld met 500 ml purdge, warempel wat een super medicijn om je verstuivers te cleanen.
En ik merk dat de motor ( nog ) soepeler rijdt en de motor stiller is geworden.
Het viel me wel op dat bij het doorverbinden van de aanvoer en retour van diesel naar de motor er geen diesel door de transparente slang liep, van de opvoerpomp in me tank.
Er klinkt ook geen gezoem wanneer de motor draait..
Vreemd..

Bericht door **JDGC5** » 10 apr 2022 12:20

Te vroeg gejuigt , nog haperend inhouden.
Bij 200 km p/u voel je dat de motor weg zakt, en dan weer inkomt.
Ik probeer vandaag de regeratie te activeren met de lexia, helaas heeft me accu laptop het begeven en kan ook niet rijdend uitlezen.
Die pomp in me tank zit me dwars, beetje vreemd dat deze niet werkt bij stationair draaien van de motor.
Met activeren met de lexia werkt deze wel.
Je hoort geen gezoem maar meer een ratel.
Heel anders dan mijn 2.0 hdi.
Weet iemand of je bij de 2.2 173 pk ook de egr kan afdoppen om te kijken of dat effect heeft met het rij gedrag ?
Of kan uitschakelen met de lexia ?

Bericht door **JDGC5** » 10 apr 2022 17:21

C5hdi110 en willy bedank voor het meedenken en voor de tips voor mogelijke oplossing van het inhoud probleem.
Het probleem is opgelost...
Bij het verwijderen van de pomp uit de tank zag ik veel rommel en grijs witte smurrie erin liggen, bacterie misschien ?
De filter zat verstopt met een soort zwarte watten, waar dat vandaan komt is mij een raadsel.
In ieder geval de 2.2 rijdt weer zoals ik gewend ben.