Citroen C5 club forum

Zo,

ik ben er achter.
Mijn snelheidsmetermotor is defect. Gisteravond heb ik die vervangen door die van de toerenteller en nu rijd ik weer normale snelheden ipv dat ik stilsta op de linkerbaan achter 120km/h rijdende auto's aan.

Ook heb ik een club gevonden die dit motortje (beter: de hele klokkenwinkel) kan repareren.
Dat duurt een dag of 2; plus het heen en weer versturen naar Almelo ben ik mijn complete klokkenwinkel een week kwijt.

Aantal vragen komen er op:
- ik neem aan dat de limo gewoon rijdt en werk zonder dash. Voor onverhoopte storingsmeldingen heb ik het kleurendisplay, dus daar verwacht ik weinig ellende van. Is mijn aanname juist?
- voor de snelheidsaanduiding gebruik ik tijdelijk een TT, dus dat zou geen probleem moeten opleveren. Mag dat echter zo? Een auto moet een snelheidsmeter hebben, maar deze zit niet "vast"...

- ik neem aan dat de limo gewoon rijdt en werk zonder dash.

De auto kan rijden zonder dash (ik heb eens meegemaakt dat het dash uitviel zonder dat de auto er problemen van ondervond) maar...de vraag is of de auto start zonder dash

- voor de snelheidsaanduiding gebruik ik tijdelijk een TT

Voor zover ik weet mag dit, ben het IIRC wel eens tegen gekomen op het AW forum.

Niet starten zonder dash? Het is in principe alleen maar een aanwijzerpaneel, geen besturingspaneel.

Of zou het beveiligd zijn?

Op zich zou het moeten kunnen maar de BSI zal wel fouten opslaan. Wta let je om de stekker er uit te halen en te starten?

De startblokkering zit in de com2000 dus daar krijg je geen last van. De km stan wordt ook in de BSI opgeslagen, dus je moet niet denekn dat je gratis kms gaat rijden. Na weer aansluiten zal de hoogste km stand gekozen wroden (dus die van de BSI)

Ik zie idd geen probleem ,....

Ik zal het eens proberen.

Heb inmiddels ook even een ballonnetje opgelaten bij Autonet/Onderdelenlijn....

Kijken wat er gebeurt!

Ik heb het een keer geprobeerd. Nadat ik het klokkenspel eruit had gehaald om alluminium ringen van Rene te monteren, moest ik de auto even verplaatsen.
Auto startte gewoon, echter kreeg ik allerlei vage electronische verschijnselen, zoals verlichting van de middenconsole die bleef branden, een radio die vreemd deed etc., maar de auto reed wel.

Ik heb gereden met de zekering van het hele bedieningsverhaal eruit (F24).


Geen problemen: starten lopen etc.
Vervelende in mijn geval was alleen dat ik ook geen bediening van de airco, aanjager en achterruitverwarming meer had.

Toch zou ik het niet doen....

Je kan de mijne wel gebruiken hoor!

Zit geen toerenteller en snelheidsmeter in...

Maar wél de brandstofmeter

En die heb JIJ wel nodig he?

Touche

Rene schreef:Toch zou ik het niet doen....

Je kan de mijne wel gebruiken hoor!

Zit geen toerenteller en snelheidsmeter in...

Maar wél de brandstofmeter

En die heb JIJ wel nodig he?

Hoezo? Is me dit jaar nog niet gebeurd...




Ik kom morgenmiddag wel even halen... Moet zondag naar Friesland, maandag naar Gent en dinsdag naar Luik... Repareren van het dash duurt een weekje, moet lukken

Harm van Beek schreef:Ook heb ik een club gevonden die dit motortje (beter: de hele klokkenwinkel) kan repareren.
Dat duurt een dag of 2; plus het heen en weer versturen naar Almelo ben ik mijn complete klokkenwinkel een week kwijt.

waarschijnlijk geen slimme vraag, maarre: als nou alleen het motortje kapot is, waarom zou je dan niet slechts het motortje ter reparatie opsturen ?

Geen domme vraag, die stelde ik namelijk ook: dan komt het motortje ongerepareerd terug .

Ze willen alleen de hele klokkenwinkel binnen hebben