Hallo,
Mijn airco van de C5 werkt niet. Blaast warme lucht.
Garage heeft paar liter vloeistof ingedaan, 150 euro, na 1 dag weer warme lucht.
Terug naar garage, heeft weer paar liter vloeistof ingedaan, 150 euro, na 1 dag weer warme lucht.
Naar andere garage, heeft weer vloeistof in gedaan en slang en filter vervangen, 310 euro, na 1 dag weer warme lucht.
Moet morgen weer naar garage, gaan ze het dashbord eruit halen, weet niet wat dit gaat kosten.
Weet iemand wat er aan de hand kan zijn met de airco, want het lijkt volgens mij toch niet achter het dashbord kunnen zitten, omdat ze elke keer vloeistof er in doen.
Vast mijn dank voor jullie reactie.
L. verMeul
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie elektronica & navigatie.
C5club Newbie
Berichten: 5
Lid geworden op: 26 jan 2015 00:59
Auto: C5 2.0 16V Ligne Prestige
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2005
Phase: 1
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 127000
Kleur: Beige
Locatie: S-Hertogenbosch
C5club Newbie
C5club V.I.P.
Berichten: 13973
Lid geworden op: 10 okt 2009 17:58
Auto: Hyundai Tucson MX4 48V Shine
Opties: trekkaak , volledig leder
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2023
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 621
Kleur: zwart
Locatie: Westerlo Belgie
C5club V.I.P.
de condensor is een zwak punt.
eerst aftesten met formeergas en naar de lek zoeken en niet iets zo maar gaan afbreken.
en naar een goed bedrijf gaan .
eerst aftesten met formeergas en naar de lek zoeken en niet iets zo maar gaan afbreken.
en naar een goed bedrijf gaan .
V.I.P.
Berichten: 20302
Lid geworden op: 19 apr 2007 00:58
Auto: C5 Aircross Hybride Shine
Opties: HypeBlack-leer, schuifdak, Connect CAM en services
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2021
Energielabel: A
Phase: C5 Aircross
Organummer: 16187
Productienummer: 20235
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 21.000
Kleur: Tijuca Blue met zwart dak
Locatie: 030
V.I.P.
Helemaal eens met die laatste opmerking: een goed bedrijf gaat zó niet te werk.
Als het inderdaad zo gedaan is als je beschrijft, kan daar maar één kwalificatie voor gelden: beunhazerij.
Dat heeft ook tot gevolg dat er een boel broeikasgas in de atmosfeer terecht gekomen is, equivalent aan vele tienduizenden kilometers rijden met je auto. Zoiets is een economisch delict, waardoor die "garagist" z'n vergunning kan verliezen.
Er is maar één correcte methode: koudemiddel afzuigen, meten hoeveel eruit gekomen is, en gaan testen waar de lekkage door veroorzaakt wordt.
Dat doe je met formeergas, zoals Willy al schrijft.
Daarna repareren, opnieuw testen, en als alles dan dicht blijkt te zijn, ga je over naar de volgende stap. Dat is vacumeren, waarna je vult met het koudemiddel R134a. Dat is ca 650 gram, geen paar liters.
Groet,
JW
Als het inderdaad zo gedaan is als je beschrijft, kan daar maar één kwalificatie voor gelden: beunhazerij.
Dat heeft ook tot gevolg dat er een boel broeikasgas in de atmosfeer terecht gekomen is, equivalent aan vele tienduizenden kilometers rijden met je auto. Zoiets is een economisch delict, waardoor die "garagist" z'n vergunning kan verliezen.
Er is maar één correcte methode: koudemiddel afzuigen, meten hoeveel eruit gekomen is, en gaan testen waar de lekkage door veroorzaakt wordt.
Dat doe je met formeergas, zoals Willy al schrijft.
Daarna repareren, opnieuw testen, en als alles dan dicht blijkt te zijn, ga je over naar de volgende stap. Dat is vacumeren, waarna je vult met het koudemiddel R134a. Dat is ca 650 gram, geen paar liters.
Groet,
JW
GÉÉN vragen via PB's, daar is het forum voor !!