Citroen C5 club forum

Goededag forummers,

Ik heb een brandend vraagje voor de weters.
Ik heb vandaag een voorraadbol gekocht voor de C5, nieuw.
Nu blijkt dat er een datum van 2018 op staat.
Maakt dat wat uit ?
Voor mij een niet wetend dingetje.
Misschien kan iemand mij vertellen of dat ik deze gewoon kan monteren..

A.v.b..

dan is hij geboren.

Een voorraadbol op een C5
Waar wou je die monteren?

Groet,
JW

Vooraan, in het midden bij me subframe..
Zo noemen ze dat toch..
Regulator is een beter woord, maar ik zie ook wel eens voorraad bol voorbij komen..

H3+
4. SPHERE REGULATEUR AVANT - VOORRAADBOL REGELAAR VOOR D. REGULATEUR + ELECTROVANNE
ADDITIONAL SPHERE FRONT - DRUCKSPEICHER REGULATOR VORNE REGELAAR + ELECTROVENTIEL
5. C5 ( I & II) REGULATOR + ELECTRO VALVE
SPHERE REGULATEUR ARRIERE - VOORRAADBOL REGELAAR ACHTER REGLER + ELEKTROVENTIEL
ADDITIONAL SPHERE REAR - DRUCKSPEICHER REGULATOR HINTEN
6. C5 (X7) & C6 E. C5 (X7) & C6
SPHERE REGULATEUR ARRIERE - VOORRAADBOL REGELAAR ACHTER REGULATEUR + ELECTROVANNE C6
ADDITIONAL SPHERE REAR - DRUCKSPEICHER REGULATOR HINTEN REGELAAR + ELECTROVENTIEL C6
REGULATOR + ELECTRO VALVE C6
REGLER + ELEKTROVENTIEL C
https://shate-m.by/static/Catalogs/IFHS ... _11_LR.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Bedankt willy, toch voorraadbol..
Moet jw toch weten ?

Dat is de middenbol van een HA3+ veersysteem, waarom IFHS die voorraadbol noemen weet ik niet.
In de Citroën DB heet hij gewoon veerbol. Vraag: waarom vervangen? Heb je 'm getest?
Hoekbollen willen nog wel eens minder worden, maar middenbollen van een C5 eigenlijk nooit.

Groet,
JW

op een voorraadbol zit er geen demper op.

Bij een LHM systeem heet dat een voorraadbol, die zit op de HD regelaar en houdt de druk dan constant tussen 130 en 150 bar.

Bij de C5 en C6 is 'ie onderdeel van de vering, vandaar dat Citroën 'm ook zo noemt: veerbol.

Maar zoals Shakespeare al schreef: whats in a name.....

Groet,
JW

het zijn 2 veerbollen , maar ze hebben een andere functie.

Ik heb hem niet getest, geen gereedschap voor en geen persoon bij mij in de buurt die dat zou kunnen doen, voor zover ik weet.
De C5 is 100% beter gaan rijden na de 2 nieuwe veerbollen voor, een hele andere auto is het geworden.
Koersvast, geen belabberde weg ligging meer, en het gestuiter is ook verdwenen.
Daarom dacht ik de regulator voor ook maar mee pakken voor de zekerheid.
Het is een rap dieseltje waar ik in rijdt en maak veel kilometers, met een flinke snelheid op de autobahn..
Vering moet echt top en betrouwbaar zijn.

Maar uhh jw nu begrijp ik waarom de middenbol 3 jaar op de plank is blijven liggen
Omdat deze dan niet vaak verkocht zal worden.

normaal moet de pomp ook minder draaien.

Wat bedoel je met pomp minder draaien wiily ?

als die voorraadbol stuk is , gaat de pomp meer draaien , om het systeem op druk te houden.